Sv: Den nye batteri fabrikken

[JorgenM]

30 cm nysnø i natt og vi hadde selvsagt vært på fest og satt igjen bilen. Fikk prøvd seg som brøytebil på gårdsvegen. Måtte hjelpe litt med skuffel for å komme frem

[JorgenM]

Bilder av en som har lekt seg med karbon-film i sin i3:
http://bmwi.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1218064

[Sungrazer]

Vasket og polerte bilen forrige helg. Ble bra resultat, syns jeg. Litt kjipt å se at bilen allerede har fått noen hakk og steinsprang i panseret, men det er vel ikke til å unngå.

[model3citizen]

Trøsten med tanke på steinsprang er hva bilen koster i drift. Dessuten ruster den heller ikke på grunn av dem.

Jeg har kraftig OCD med tanke på steinsprang og parkeringsskader. Derfor valgte jeg å dekke bilen med rubberspray ... noe slipper såklart gjennom, men alt i alt blir overflatene veldig godt beskyttet.

[turfsurf]

Sort lakk generellt og den sorte lakken til BMW spesiellt suger baller. Det sorte panseret på stormtrooperen ser ikke ut.

[Klykken]

Sort lakk viser defekter veldig tydelig. Riper blir jo "hvite" i sollys, så her må man ha vaskerutinene i orden. Og en poleringsmaskin tilgjengelig!

[Sungrazer]

Sort lakk viser defekter veldig tydelig. Riper blir jo "hvite" i sollys, så her må man ha vaskerutinene i orden. Og en poleringsmaskin tilgjengelig!

1: Kast svampen
2: Kjøp to bøtter med grusrist

Poleringsmaskin er undervurdert. Vasket og polerte opp begge bilene mine i løpet av uka og ble helt lemster...

[epsilone6]

Strøkent, to gode representanter for hver sin generasjon 

[Sungrazer]

Strøkent, to gode representanter for hver sin generasjon 

Takk - det er digg med rene biler, men det varer dessverre veldig kort. Det å vaske bilen er min versjon av regndans. Lettere å få ren igjen da når man har et godt lag med god polish på.

[Klykken]

Til info så er polish, eller poleringsmiddel det som i all hovedsak skal fjerne riper. Voks og syntetiske forseglinger er det som beskytter arbeidet du har utført etter poleringa.

Autoglym og andre forbrukerprodukt som selges på bensinstasjon har mild eller ingen slipemidler i seg, og vil derfor ikke korrigere noe som helst. Kun skjule. Når silikonet eller hva det nå er som skjuler defektene vaskes bort er ripene tilbake igjen. Disse produktene passer også meget dårlig med maskin. De fleste av disse er såkalt "AIO" (All in one), som betyr at de har litt halvgrei beskyttelse i seg også.

Sjekk ut Detailersclub.no for å få dyptgående informasjon om bilpleie.

[ENY]

Er det noe spesielt man skal tenke på dersom man polerer en I3 kontra en vanlig bil?

[Klykken]

Nei, i utgangspunktet ikke. Kanskje å unngå høy varme, da bilens karosseri er en plast/karbonblanding. Men med en DA-maskin skal det godt gjøres å få det for varmt uansett.

[ENY]

Ok. Jeg vurderer å kjøre bilen rett til lakkforsegling hos profesjonelle med en gang vi henter der for å unngå riper, slik flere her har nevnt.

[Klykken]

Det kan være lurt. Vit at profesjonelle ikke ber deg komme tilbake for rebehandling årlig. Og at det gjerne kan ta noen dager å få bilen ordnet.
Eksempel på nybilshine med god beskyttelse:
http://www.detailersclub.no/forums/topic/26662-coating-av-nybil-skoda-octavia-2016/
http://www.detailersclub.no/forums/topic/26172-ss-audi-allroad-a4-2016-max-protect/#comment-496192

[Sungrazer]

Til info så er polish, eller poleringsmiddel det som i all hovedsak skal fjerne riper. Voks og syntetiske forseglinger er det som beskytter arbeidet du har utført etter poleringa.

Jeg burde vel visst bedre enn å diskutere detailing her... Det jeg har brukt som siste lag på bilen etter oljebasert degrease og akaliebasert degrease på tørr bil, så skyllet med vann, så skummet ned bilen, så skyllet med vann, så tar jeg på bilen for første gang med såpevask med vaskehanske (tobøttesystem). Så skyllet ned bilen med vann og tilslutt tørket og påført Sonax Deep Gloss Polish + Wax.

Polish er for mange i folketale det samme som voks.