Sv: eGolf vs konkurenter til eGolfs disfavør

[Thornado]

Jeg prøvde hurtigladeren på Marienlyst i Drammen (Grønn kontakt) i dag. Mest for å teste hurtiglading i praksis, da jeg fikk bilen i dag og aldri har forsøkt å lade en elbil. Det virket fint, og på 30 minutter ladet i3'n fra 47% til 91%. Mener den fikk på 10.5kWh. Tallene ble avlest på displayet til automaten!

[atkhobby]

Bra at det virker, men jeg hadde håpet at det skulle gå noe raskere. Trodde vi skulle få 80% på 20 minutter? Kanske det går så mye langsommere etter 80% og at mesteparten av ladetiden var for de siste 12 prosentene.

[LMOR]

Høres ikke helt ut som full Combo hastighet. Det burde gått på 15min fra 50-90%. På 30min bør en kunne lade fra 0-90%.

10.5kWh høres riktig ut, og da fikk du kanskje ut 25kW max, altså halv Combo?

[Øyvind.h]

Jeg prøvde hurtigladeren på Marienlyst i Drammen (Grønn kontakt) i dag. Mest for å teste hurtiglading i praksis, da jeg fikk bilen i dag og aldri har forsøkt å lade en elbil. Det virket fint, og på 30 minutter ladet i3'n fra 47% til 91%. Mener den fikk på 10.5kWh. Tallene ble avlest på displayet til automaten!

Hvor varmt var batteriet da ladingen startet? Hadde du kjørt et stykke, eller var batteriet kaldt?

[jkirkebo]

Høres ikke helt ut som full Combo hastighet. Det burde gått på 15min fra 50-90%. På 30min bør en kunne lade fra 0-90%.

30 min 0-90% har jeg liten tro på. Gitt 18,8kWh totalkapasitet og 90% ladeeffektivitet betyr det at man må få inn 18,8kWh på batteriet, eller nesten 38kW i snitt på en halvtime. Rampingen ned er nok for kraftig på slutten til at det går.

0-80% bør nok gå greit på halvtimen.

Men dette finner man lett ut av ved å bruke en lader som oppgir spenning og strømstyrke. Lag da en tabell over spenning og ladestrøm pr. 5% SOC (eller 2% om man vil være nøye) så ser vi fort hvordan kurven blir.

[LMOR]

Tja, så langt har tallene jeg fant fra BMW sine egne tester stemt, og det eneste vi ikke har fått verifisert er Combo 50kW. 0-80% er testet til 22min, og 0-100 mellom 30-40 min.

[TrondW]

Jeg prøvde hurtigladeren på Marienlyst i Drammen (Grønn kontakt) i dag. Mest for å teste hurtiglading i praksis, da jeg fikk bilen i dag og aldri har forsøkt å lade en elbil. Det virket fint, og på 30 minutter ladet i3'n fra 47% til 91%. Mener den fikk på 10.5kWh. Tallene ble avlest på displayet til automaten!

Hvordan er betalingsmulighetene der? Må ha kort? Dette er også min nærmeste hurtiglader...

[Thornado]

Jeg har klippekort fra Grønn kontakt, men man kan også betale via sms. Tror det var 100,- per lading.

[snakkis]

Irritasjonsalert.
Står i ladekø ved hurtigladeren i Sandvika. Bilen foran meg står å knuger på 98% og skal absolutt lade til 100%. Ladeplassen er merket med maks 30 min parkeringstid og laderen sier allerede 32 minutter. Men hva skal man gjøre når bilen tilhører parkeringskontrollen i Bærum kommune...

[Griffel]

Irritasjonsalert.
Men hva skal man gjøre når bilen tilhører parkeringskontrollen i Bærum kommune...

Ta bilde, tipse Budstikka, men 32 minutter er kanskje litt lite over de lovlige 30. 5-6 min derimot regnet i % av 30 blir jo mye.

[LMOR]

Noen burde informert alle elbileiere om hvor lang tid de siste 5% tar. Det må være irriterende for den som står og lader også...

[atkhobby]

Forhåpentligvis et forbigående problem. Når nok ladestasjoner er på plass vil vel de fleste koble av på 80-90 prosent og heller lade en gang til etter 10 mil igjen. Det ville jeg gjort i alle fall.

[Rabiat22]

Spørsmål. Viss I3 kunn bruker 85% av batteriet for å forlenge levetiden. Vill ikke det bety at vi kan lade 100% av brukskapasiteten somm hurtiglader, da di siste % er i sikkerhets marginen. Det ville vært fint om en kunne ha full fart til "Fullt" batteri

[Klykken]

Man hurtiglader til 80% av tilgjengelig kapasitet. Som vil si noenogsytti prosent i realiteten. Men pga dette vil kanskje batteriet ha en mye lengre levetid, og det er heller ønskelig enn at man skal kunne hurtiglade hele kapasiteten på 30min nå og da.

[Olemann]

"Full fart til fullt batteri" finner du mye om ved å Google Li ion kjemi.   Det handler om spenning i cellene, tilført strøm og batterikjemien.  Mye bra grafer på nett her, Google er din venn! 

Mvh Ole

Spørsmål. Viss I3 kunn bruker 85% av batteriet for å forlenge levetiden. Vill ikke det bety at vi kan lade 100% av brukskapasiteten somm hurtiglader, da di siste % er i sikkerhets marginen. Det ville vært fint om en kunne ha full fart til "Fullt" batteri