Sv: Gammel konfig, ny faktura

[Ona IX]

Har kjørt elbil i noen år nå. Har hatt behov for hurtiglader 15-20 ganger (har fossil bil også)
Ihvertfall halvparten av disse gangene har hurtigladeren vært i ustand.

Og hvor ofte har du hatt bruk for 11kw lader i motsetning til 7.4kw?

[Hansi]

Denne burde vel hatt bra rekkevidde med 36kwh batteripakke? Hva er det som gjør at den ikke har mye lengre antatt rekkevidde enn i3 med ca halvparten av batteristørrelsen? Vekt? Luftmotstand?

Det var vel bare testbilene som hadde 36kWh. Produksjonsmodellen fikk ca 27kWh.

Ah, synd.. 36kwh hadde jo begynt å ligne noe

[jkirkebo]

Kommer den ikke med 11 kW AC lader?
Tror jeg ville byttet bort "hurtiglader " med mot 11 kW ac

22kW hadde jeg nok foretrukket om valget sto mellom det eller CCS+3.7kW AC. Men 11kW blir for spedt gitt.

[krl]

Selger hos Motortrade i Trondheim sa i går at de får info om bilen om ca 1 mnd og at bilen kommer på markedet i Norge kort tid etterpå!

Det stemmer godt med det jeg fikk vite også. Men det virker ikke som om det kommer spesielt mange biler til Norge i år. Rundt 100 stk..

[CitB59EL]

Det er ikke mye info å finne. Men den har ihvertfall kommet opp på hjemmesiden globalt. http://www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/vehicles/passenger-cars/b-class/the-new-b-class-electric-drive-2/

Utfra det jeg har funnet av videoer og div søking så er batteri pakken 36kWh brutto. I info feltet på div videoer står  at 200 km rekkevidde er ved NDAC målt ved 100 km/t flat vei-oppgitt forbruk: 16,6 kw/100 km. Se ca 1.08 ut i video. http://insideevs.com/facelifted-mercedes-benz-b-class-electric-drive-gets-revealed/

Dette tyder på batteri på ca 33 kw i range mode. Fikk også opplyst 200 km ved 28 kw (0,14 kw/km) og 230 km ved range mode (annen NDAC målemetode) av forhandler så venter spent på når den kommer. Hadde den bare kommet med hurtig lading hadde alt vært perfekt iforhold til pris/størrelse. Har tro på at den faktisk kan klare nesten 200 km på fine sommer dager da måle metoden virker noe strengere enn f.eks leaf. 

[bno]

Sjekket litt mht. lading. Her er noe mer info:

https://customer.mercedes-benz.tmh.io/pages/charging_options?country=DK&language=da

Uten hurtiglading er dette uaktuelt for meg.

[Ingemar]

Ringte Bertel o Steen idag. Selgeren der sa ofisiell lansering ble 3. November. Introbilene deres kommer i februar og man kunne regne med levering i mars 2015.

[TS]

Synd dette .. Dersom de hadde klart å lage en versjon med min. 20 mil rekkevidde under "de fleste forhold" (45Kwh?) kunne de samtidig solgt tilgang til Tesla Superladere for 20.000kr.
Om ikke bare i Norge som et testprosjekt.. Det hadde solgt som varmt hvetebrød..
22KWH AC lader er i alle fall et must..

Det virker som Daimler ikke gjør dette helhjertet, ikke lyttet til Elon...
De legger nok pengene sine i FoolCell versjonen...

[TS]

Synd dette .. Dersom de hadde klart å lage en versjon med min. 20 mil rekkevidde under "de fleste forhold" (45Kwh?) kunne de samtidig solgt tilgang til Tesla Superladere for 20.000kr.
Om ikke bare i Norge som et testprosjekt.. Det hadde solgt som varmt hvetebrød..
22KWH AC lader er i alle fall et must..

Det virker som Daimler ikke gjør dette helhjertet, ikke lyttet til Elon...
De legger nok pengene sine i FoolCell versjonen...

Rart at Daimler "klarer det" i samarbeid med BYD i kina, men ikke med Tesla i USA og Europa:
http://insideevs.com/first-impression-daimlers-190-mile-denza-ev/
Power (peak/rated)   86 kW / 68kW
Torque (peak/rated)   290 Nm / 177 Nm
Energy consumption @ China cycle   17.2 kWh / 100 km (18.9*)
Range @ China cycle   253 km (157 miles)
Battery capacity   47.5 kWh

[Hansi]

Synd dette .. Dersom de hadde klart å lage en versjon med min. 20 mil rekkevidde under "de fleste forhold" (45Kwh?) kunne de samtidig solgt tilgang til Tesla Superladere for 20.000kr.
Om ikke bare i Norge som et testprosjekt.. Det hadde solgt som varmt hvetebrød..
22KWH AC lader er i alle fall et must..

Det virker som Daimler ikke gjør dette helhjertet, ikke lyttet til Elon...
De legger nok pengene sine i FoolCell versjonen...

Rart at Daimler "klarer det" i samarbeid med BYD i kina, men ikke med Tesla i USA og Europa:
http://insideevs.com/first-impression-daimlers-190-mile-denza-ev/
Power (peak/rated)   86 kW / 68kW
Torque (peak/rated)   290 Nm / 177 Nm
Energy consumption @ China cycle   17.2 kWh / 100 km (18.9*)
Range @ China cycle   253 km (157 miles)
Battery capacity   47.5 kWh

Kan det ha noe å gjøre med at Kina er et enormt marked med avgiftsfritak på elbiler?
http://www.elbil.no/nyheter/elbilisme/3328-kina-kopierer-norges-momsfritak-pa-elbiler
Men at det er rart/skuffende er jeg helt enig i..

[krl]

Ringte Bertel o Steen idag. Selgeren der sa ofisiell lansering ble 3. November. Introbilene deres kommer i februar og man kunne regne med levering i mars 2015.

Får satse på at det ikke blir flere utsettelser nå, sist jeg sjekket ble det lovet en god del biler til Norge allerede i 2014..

[Gordon Retriever]

Varmepumpe?

[Gordon Retriever]

Britiske Autocar har prøvekjørt elektrisk B-klasse:

This car has the refinement that would shame some luxury models and the kind of effortless overtaking ability that would trouble some hot hatches.

What's most disorientating is that these two sides of motoring excellence are delivered in a humble-looking baby MPV. It's hard to work out why, but even the steering response and ride quality of the electric B-class is markedly better than what we experienced with the all-wheel-drive B220 and the gas-powered B200.

Fully recharging the B-class via a 16-amp home wall socket will take around nine hours if the battery is empty. Using a 400-volt three-phase electricity supply (rather more common in Asia than Europe), the car can be recharged in just three hours.

Link

[Gordon Retriever]

Autocar oppgir for øvrig strømforbruket til B-Klasse Electric Drive til 18.0kWh/100km.
Mercedes oppgir selv tallene 17,9-16,6 kWh/100 km. Dette ligger noe over biler som Kia Soul og Nissan Leaf, som igjen plasserer seg over VW e-Golf og BMW i3.  Det kan nesten virke som B-Klassen kan ha bruk for et større batteri enn konkurrentene.

[nagela]

Fra Hegnar.no idag : Nå er de norske prisene sluppet. Bilen koster 271.980 kroner.

Var vel ikke så ille 

http://www.hegnar.no/motor/artikkel523689.ece