Sv: Tur til den franske riviera sommeren 2014 blir et faktum.

[Sjøhyene]

Moms må vel komme i tillegg. Gamle priser var ihvertfall oppgitt med moms.
Service er jo stort sett en jobb som må gjøres i norge, så neppe noen incentiver der i gården kontra fossil service.

[Elkjell]

Moms må vel komme i tillegg. Gamle priser var ihvertfall oppgitt med moms.
Service er jo stort sett en jobb som må gjøres i norge, så neppe noen incentiver der i gården kontra fossil service.

Sjekket med Tesla - mva kommer i tillegg ja.

[mrm]

8 års service er knall!

På den amerikanske siden kan man kjøpe "Extended service agreement"

Extended Service Agreement
Tesla's extended service program covers the repair or replacement of Model S parts due to defects in materials or workmanship provided by Tesla.

Vil den norske 8 års avtalen også dekke feil på deler som ikke defineres som slitedeler, etter at 5 års garantien utløper? 

[Bjoris]

Jeg har noen ting ang service/serviceavtalen jeg ikke har klart for meg som kanskje flere lurer på som no noen vet hva Tesla sier om følgende:

1. Hvilke deler dekkes av serviceavtalen?
2. Er disse delene kun dekket om du har serviceavtale eller gjelder det også ved enkelt servicer?
3. Hva om deler må byttes ut, utenom service? Fortsatt dekket? Hvis ikke kan det jo kanskje være smartere å ta enkeltservicer så du kan ta service når noe må byttes og dermed få dette inkludert
4. Noe her som endres i det bilen er ute av garanti-tiden. Dvs det henger jo litt sammen med spm 1, om foringer, stag og mye annet også er inkludert er det jo veldig aktuelt å ta 8 år..., men antar de ikke er så snille på Tesla:)

[Newbee]

Bjoris, som du er inne på kunne jeg også tenke meg noen betraktinger rundt det å sammenligne serviceintervall på enkeltservice eks hvert 2. år.

Noen som har reflektert alternativet å kun ha service annethvert år?

Hva vil følgende for teknisk tilstand være? Evt. bytte av bremseklosser og vindusviskere vil fremdeles være inkludert, og prissammenligning med 4- eller 8-årsplan vil se helt anderledes ut.

[Sjøhyene]

Min plan er å betale enkelthvis og ta service nr. 1 etter ca ett år, mens etterfølgende servicer tas ca hver 1,5 år +/- noen måneder.
Kjører ca 15k km per år. Hadde jeg kjørt 20k+ hadde jeg sikkert tatt årlig service og betalt for pakka.

[Bjoris]

Det var vel på facebook gruppene det stod at Telsa krevd at du holdt servicenen innenfor 30 dager, 1600 km for at serviceavtalen skulle være gyldig så det er viktig å få opp ulempene med serviceavtalen slik at en vet hva en går til.

I utg.pkt vil jeg ha serviceavtale og service en gang pr år syns jeg er viktig og det blir jo bare viktigere og viktigere jo eldre bilen blir så 8 år er jo veldig ok syns jeg, men jeg vil være sikker på at det ikke har ulemper som jeg ikke er klar over...

[Newbee]

Jeg har litt problemer med å se hva jeg egentlig får igjen for en serviceavtale. En ting er en gammel fossil med bytte av olje på motor/drivverk, som ikke er relevant for mod S.
Mulig de inspiserer bremser, foringer, dempere osv, men dette bør ærlig talt ikke være noen issue på en ny bil. Og skulle det bli noen issues på Tesla, så vil garantien også dekke det.
Når jeg solgte min MB 2009 modell i høst hadde den gått 90.000, og bremseklossene som hadde sitti der siden de var nye var halvslitte. Teslaen bør gå minst like langt.

Jeg begynner å helle mot service hvert 2. år + evt. dersom noe oppstår.

[Teslanewbie]

Det var vel på facebook gruppene det stod at Telsa krevd at du holdt servicenen innenfor 30 dager, 1600 km for at serviceavtalen skulle være gyldig så det er viktig å få opp ulempene med serviceavtalen slik at en vet hva en går til.

I utg.pkt vil jeg ha serviceavtale og service en gang pr år syns jeg er viktig og det blir jo bare viktigere og viktigere jo eldre bilen blir så 8 år er jo veldig ok syns jeg, men jeg vil være sikker på at det ikke har ulemper som jeg ikke er klar over...

huff , hvordan blir det med ferie til utlandet.. jeg legger ca 6000km i bilen ved hver ferie .. da må dette koordineres med serviceintervallet.. og hva om dette skjer når jeg på rivieraen ? Da mister jeg mitt serviceavtale?

Nå er det ikke bare rekkeviddeangst ,ladeangst, brannangst, bremseangst men også serviceintervallangst som må tilføres til angstfobier som TMS utløser :-)

[D.O]

Håper du kødder? Ellers er du det jeg vil si er en sytepave... Topp nyhet fra Tesla. Slutt å klage over noe som er en forbedring.

[Batteritralla]

Det kan jo være litt god gammeldags "Toyota terminologi" over dette....

Det er jo liten tvil om at Mr. Musk har som mål og lage verdens beste bil, og at han faktisk mener det!

Jo flere kunder Tesla klarer å få til å signere service avtale - jo flere biler får de regelmessig inn årlig.

Når bilen er inne så kan de kjøre "Toyota trikset", dvs skifte ut/oppgradere kjente feil og svakheter uten å snakke høyt om det.

Her ligger ligger nøkkelen til mye av det gode ryktet Toyota HADDE .....

[doglaus]

Veldig gode nyheter! Men: Noen som vet om det blir prisrefusjon på rangeravtalen? Siden denne inkluderer 4 års service blir det helt urimelig hvis ikke også denne får tilbakevirkende kraft/refusjon.

[pej]

Det står i avtalen hvert år eller 20.000km. Jeg kjører 35.000km pr år. Vil da en 5 års avtale gjelde kun i drøye 3 år? Er usikker på hva som er best. Bilen bør vel inn hver 20.000km uansett? Virker som denne avtalen er best for de som kjører mindre enn 20.000km pr år. Mulig jeg missforstår noe her. Har noen stilt dette spørsmålet til Tesla og fått svar? Altså..om man kjører 35.000km pr år, holder det med en service pr år?

[ebbrey]

Det står i avtalen hvert år eller 20.000km. Jeg kjører 35.000km pr år. Vil da en 5 års avtale gjelde kun i drøye 3 år? Er usikker på hva som er best. Bilen bør vel inn hver 20.000km uansett? Virker som denne avtalen er best for de som kjører mindre enn 20.000km pr år. Mulig jeg missforstår noe her. Har noen stilt dette spørsmålet til Tesla og fått svar? Altså..om man kjører 35.000km pr år, holder det med en service pr år?

Tesla har sagt at om man kjører langt så holder det med service 1 gang per år. Liker greit å ta det utenom noe fast da.

[valvolainen]

Jeg har litt problemer med å se hva jeg egentlig får igjen for en serviceavtale. En ting er en gammel fossil med bytte av olje på motor/drivverk, som ikke er relevant for mod S.
Mulig de inspiserer bremser, foringer, dempere osv, men dette bør ærlig talt ikke være noen issue på en ny bil. Og skulle det bli noen issues på Tesla, så vil garantien også dekke det.
Når jeg solgte min MB 2009 modell i høst hadde den gått 90.000, og bremseklossene som hadde sitti der siden de var nye var halvslitte. Teslaen bør gå minst like langt.

Jeg begynner å helle mot service hvert 2. år + evt. dersom noe oppstår.

Ja man slipper livsnødvendige oljeskift og kamreimbytte og slike ting.
På den annen side har bilen normale bremser og kjøling, så bremseveske og kjøleveske må byttes. Klimaanlegg trenger av og til etterfylling, filtre byttes (selv om det ikke er oljefilter er det andre.,.)
I tillegg går de over bremser, foringer og led. Vil anta at foringer og ledd slites i snitt fortere på en bil på 2.1 tonn med 400hk enn på en vw golf.
I tillegg identifiserer verkstedet andre ting som er galt, f.eks at dekkene slites skjevt, osv. Det er fortsatt en bil!
Samtidig er jo Tesla ganske fornuftige når de sier at service ikke MÅ taes for at garantien ikke skal brytes. Dette gir også mening når det faktisk ikke er behov for oljebytte. Manglende oljeskift på fossilbil er den sikre død, derav strenge krav fra produsent ifbm garanti.

Gode nyheter dette med garanti!!