Sv: Blir e-golf en hit?

[stefse]

Schuko bør på sikt opphøre som standard lademulighet og cEE blått uttak bli påkrevd for å lade elbil med 16A 1fas. Disse veggboksene er det reneste snyteri når det allerede finnes en utbredt standard for denne typen tilkobing.
In my opinion.

[bno]

Schuko bør på sikt opphøre som standard lademulighet og cEE blått uttak bli påkrevd for å lade elbil med 16A 1fas. Disse veggboksene er det reneste snyteri når det allerede finnes en utbredt standard for denne typen tilkobing.
In my opinion.

Veggboksene? Kan du utdype hva du legger i begrepet?

[Johnny]

Veggbokser med futuristisk design i prisklassen opp under 10K, +installasjon er det vel snakk om her. Jeg har ikke noe vondt å si om de, men foretrekker alternativet med en ladekontroller til 1,5K og de andre komponentene som standard el-utstyr . Da kan det bli billigere, og etter min mening bedre, en den rimeligste ladekladden på markedet!

[smaug01]

Skjønner ikke helt kritikken. Er det motstanden mot Type 2 vs CEE som er greia?

[jantegolf]

Veggbokser med futuristisk design i prisklassen opp under 10K, +installasjon er det vel snakk om her. Jeg har ikke noe vondt å si om de, men foretrekker alternativet med en ladekontroller til 1,5K og de andre komponentene som standard el-utstyr . Da kan det bli billigere, og etter min mening bedre, en den rimeligste ladekladden på markedet!

Fikk min bil 1.4. Har 10A kurs i garasjen og har kun brukt den medfølgende schuko kabelen med styreboks til lading til nå. Har tenkt å få lagt inn 16A kurs (evt. Kraftigere kurs). Har ikke lyst til å bruke mye penger på en fat ladeboks, men ønsker et rimelig og enkelt opplegg med ladekontroller opptil 16A.
Har du et konkret forslag til nødvendig utstyr slik at det bare er å sette i ladekontakten i bilen?
Hva med den andre kabelen som følger med?
Takk for svar.

[Johnny]

Veggbokser med futuristisk design i prisklassen opp under 10K, +installasjon er det vel snakk om her. Jeg har ikke noe vondt å si om de, men foretrekker alternativet med en ladekontroller til 1,5K og de andre komponentene som standard el-utstyr . Da kan det bli billigere, og etter min mening bedre, en den rimeligste ladekladden på markedet!

Fikk min bil 1.4. Har 10A kurs i garasjen og har kun brukt den medfølgende schuko kabelen med styreboks til lading til nå. Har tenkt å få lagt inn 16A kurs (evt. Kraftigere kurs). Har ikke lyst til å bruke mye penger på en fat ladeboks, men ønsker et rimelig og enkelt opplegg med ladekontroller opptil 16A.
Har du et konkret forslag til nødvendig utstyr slik at det bare er å sette i ladekontakten i bilen?
Hva med den andre kabelen som følger med?
Takk for svar.

Først å fremst må du må legge opp en 20A Kurs, og jeg har montert dette settet til en uslåelig pris vil jeg si.

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,15683.0.html

Han selger det også i 16A versjon til 3,5K tror jeg.

Den andre kabelen kan du bruke på de nye ladestajonene som du vil finne på kjøpesenter, i parkerigshus, og gatelangs allerede. I fremtiden vil du bare finne slike offentlige ladepunkter, og har du en innovativ arbeidsgiver, vil du finne et sikt punkt på arbeidstedet ditt også.

[Råde]

Kirkebø sin er helt sikkert veldig mye for pengene. Var det meg og jeg skulle ha i garasjen ville jeg kjøpt 32A versjon med bra kabel ut for fremtidssikring.

Ute derimot er den vel ikke så god? Der bør man vel ha minimum IP54...

[jkirkebo]

Kirkebø sin er helt sikkert veldig mye for pengene. Var det meg og jeg skulle ha i garasjen ville jeg kjøpt 32A versjon med bra kabel ut for fremtidssikring.

Ute derimot er den vel ikke så god? Der bør man vel ha minimum IP54...

Kapslingen jeg bruker har IP56 så den tåler fint å stå ute. Pakkniplene for kabelgjennomføring er dessuten i bunnen, så det skal svært mye til for å få vanninntrengning.

Selve Type 1/2 pluggen er IP44, kjenner ikke til noen med høyere IP-grad enn det.

[stefse]

Schuko bør på sikt opphøre som standard lademulighet og cEE blått uttak bli påkrevd for å lade elbil med 16A 1fas. Disse veggboksene er det reneste snyteri når det allerede finnes en utbredt standard for denne typen tilkobing.
In my opinion.

Veggboksene? Kan du utdype hva du legger i begrepet?

Disse boksene som du legger opp en kabel til også får du ladeledning til elbilen.

For 16A 1 fas kunne man brukt gjeldene standard altså en blå CEE plugg, og koblet ladekabelen i dette.
Men hvis man får ladebokser ned i 1-2k så nærmer man seg vel prisen for et CEE uttakk forsåvidt da.
Uansett, tregladestandard for elbil burde vært CEE fremfor schuko. Du får ikke 1fase strøm til båten din i ei gjestehavn på en schuko, mener da det samme burde vært for elbil. Schuko og ladekladder som henger og slenger etter disse burde på sikt vært faset helt ut.

Når det gjelder hurtig og semihurtiglading så blir vel det en annen diskusjon

[Johnny]

Schuko bør på sikt opphøre som standard lademulighet og cEE blått uttak bli påkrevd for å lade elbil med 16A 1fas. Disse veggboksene er det reneste snyteri når det allerede finnes en utbredt standard for denne typen tilkobing.
In my opinion.

Veggboksene? Kan du utdype hva du legger i begrepet?

Disse boksene som du legger opp en kabel til også får du ladeledning til elbilen.

For 16A 1 fas kunne man brukt gjeldene standard altså en blå CEE plugg, og koblet ladekabelen i dette.
Men hvis man får ladebokser ned i 1-2k så nærmer man seg vel prisen for et CEE uttakk forsåvidt da.
Uansett, tregladestandard for elbil burde vært CEE fremfor schuko. Du får ikke 1fase strøm til båten din i ei gjestehavn på en schuko, mener da det samme burde vært for elbil. Schuko og ladekladder som henger og slenger etter disse burde på sikt vært faset helt ut.

Når det gjelder hurtig og semihurtiglading så blir vel det en annen diskusjon

Problemet med ladekladd med CEE kontakt, er at det i praksis ikke er noen andre steder å bruke den enn hjemme. Bortsett fra i båthavner da

Hva skal man med en mobil ladløsning når det ikke er noen mening å ta den med på tur?

[stefse]

Schuko bør på sikt opphøre som standard lademulighet og cEE blått uttak bli påkrevd for å lade elbil med 16A 1fas. Disse veggboksene er det reneste snyteri når det allerede finnes en utbredt standard for denne typen tilkobing.
In my opinion.

Veggboksene? Kan du utdype hva du legger i begrepet?

Disse boksene som du legger opp en kabel til også får du ladeledning til elbilen.

For 16A 1 fas kunne man brukt gjeldene standard altså en blå CEE plugg, og koblet ladekabelen i dette.
Men hvis man får ladebokser ned i 1-2k så nærmer man seg vel prisen for et CEE uttakk forsåvidt da.
Uansett, tregladestandard for elbil burde vært CEE fremfor schuko. Du får ikke 1fase strøm til båten din i ei gjestehavn på en schuko, mener da det samme burde vært for elbil. Schuko og ladekladder som henger og slenger etter disse burde på sikt vært faset helt ut.

Når det gjelder hurtig og semihurtiglading så blir vel det en annen diskusjon

Problemet med ladekladd med CEE kontakt, er at det i praksis ikke er noen andre steder å bruke den enn hjemme. Bortsett fra i båthavner da

Hva skal man med en mobil ladløsning når det ikke er noen mening å ta den med på tur?

Poenget er at tregladestandarden burde vært CEE. Altså et slikt uttak på alle tregladeplasser for elbiler. Det er fremdeles ikke for sent. Det er jo allerede rapportert om trøbbel flere steder med slitne schukoer, jeg ladet fra et som så passe nedslitt ut senest i dag på et kjøpesenter. Kladdene hang i ledningen rundt om kring.
CEE tåler dette mye bedre, og default 16A ville hjulpet såpass bra på ladefarten at en langt dyrere hurtigladeløsning kanskje kan unngås flere steder. En 16A kurs og et cEE stikk koster en bagatell.

[Råde]

Men tredladestandarden er vel blitt type 2 nå...

[hottentott33]

Poenget er at tregladestandarden burde vært CEE. Altså et slikt uttak på alle tregladeplasser for elbiler. Det er fremdeles ikke for sent. Det er jo allerede rapportert om trøbbel flere steder med slitne schukoer, jeg ladet fra et som så passe nedslitt ut senest i dag på et kjøpesenter. Kladdene hang i ledningen rundt om kring.
CEE tåler dette mye bedre, og default 16A ville hjulpet såpass bra på ladefarten at en langt dyrere hurtigladeløsning kanskje kan unngås flere steder. En 16A kurs og et cEE stikk koster en bagatell.

Det er vel mye sånn CEE som gjelder på "offentlige" plasser i utlandet? Nå har jeg sånn sett ikke vært i utlandet med elbil ennå, men når en kommer utaskjærs med bobilen, så er det stort sett CEE-stikk som gjelder på campingplasser, en trenger ikke lenger enn til Sverige før chucko-stikken trenger overgang til CEE for å bruke den norske kabelen.
Etter hva jeg har lest om lading i Danmark, så har jeg skjønt at det er CEE som gjelder på el.bil-ladestasjoner.
Men som Råde nevner, det er etter alt å dømme Type 2 som kommer til å bli tregladestandarden.

[stefse]

Jeg har denne type2 kabelen og den er grei den. Produsenten av disse er sikkert fornøyd 
Jeg tror det kan ta tid før disse uttakene prismessig og utbredelsesmessig kan konkurere med et CEE stikk. Som arbeidsplass, kjøpesenter eller andre plasser der treglading typisk kan tilbys, er et CEE stikk en liten investering, og en tryggere og mer holdbar måte å la folk koble til enn schuko hvertfall.

[Johnny]

Jeg har denne type2 kabelen og den er grei den. Produsenten av disse er sikkert fornøyd 
Jeg tror det kan ta tid før disse uttakene prismessig og utbredelsesmessig kan konkurere med et CEE stikk. Som arbeidsplass, kjøpesenter eller andre plasser der treglading typisk kan tilbys, er et CEE stikk en liten investering, og en tryggere og mer holdbar måte å la folk koble til enn schuko hvertfall.

På tross av det du skriver, er jeg helt sikker på at du faktisk ikke tror at det er mulig å koble bilen til et CEE uttak med kun en kabel. Du er klar over at det må sitte en laderegulator på kabelen da, men foretrekker altså å ha den med selv?