Sv: IP-kameraer - Kameraovervåkning av Tesla'n i gårdsplassen

[i3_X5_730]

Siden ladestasjonen på Halhjem fergekai er av typen CHAdeMO og i3 har Type 2 kontakt ... trengs vel en adapter til for å bruke denne ladestasjonen på i3?

Har i tilfelle noen tips om hvor en slik kan kjøpes? 
Og hvor mye vil e.v.t i3'en dra i lading fra denne stasjonen?

[jkirkebo]

Siden ladestasjonen på Halhjem fergekai er av typen CHAdeMO og i3 har Type 2 kontakt ... trengs vel en adapter til for å bruke denne ladestasjonen på i3?

Har i tilfelle noen tips om hvor en slik kan kjøpes? 

Finnes ikke noe kjent produkt for dette.

[i3_X5_730]

http://www.treehugger.com/cars/tesla-unveils-chademo-adapter-50kw-model-s.html

Har jo denne ... 
Da må det jo finnes støpsel og kabel som kan kombineres, eller ... ?

[jkirkebo]

http://www.treehugger.com/cars/tesla-unveils-chademo-adapter-50kw-model-s.html

Har jo denne ... 
Da må det jo finnes støpsel og kabel som kan kombineres, eller ... ?

Niks. BMW må ha de to store pinnene under (combo) mens Tesla kjører alt igjennom selve Type 2 pluggen.

[bromm]

Du trenger nok ingen adapter, nei. Så godt som alle eksisterende CHAdeMO-stasjoner vil bli oppgradert til CCS Combo uttak, og dette vil (med Transnova-midlene) skje allerede i år. For Halhjem er det klart i løpet av April:

[Griffel]

Siden ladestasjonen på Halhjem fergekai er av typen CHAdeMO og i3 har Type 2 kontakt ... trengs vel en adapter til for å bruke denne ladestasjonen på i3?

Har i tilfelle noen tips om hvor en slik kan kjøpes? 

Finnes ikke noe kjent produkt for dette.

Og vil antagelig ikke bli i framtiden heller, siden CHAdeMO er på vei ut av Europa.

[pottle]

Og vil antagelig ikke bli i framtiden heller, siden CHAdeMO er på vei ut av Europa.

Har du kildehenvisning til denne påstanden?

[bromm]

Når det gjelder "adaptere" på DC-hurtiglading, så har jeg liten tro på at slikt utstyr blir godkjent. Tesla har annonsert den "håndstøvsugeren" lenge nå, og det var veldig mye snakk om denne i Oktober (ifølge google.com). Men den står fortsatt listet som "Coming Soon", så det er vel ingen som vet om den virkelig kommer.

Det er så stor strømstyrke i >50kW-lading (50.000 Watt), at det er veldig lite ønskelig med en ekstra kontaktovergang. IEC-normen for Mode 4 er også helt klar på at stasjonene skal være utstyrt med kabel OG ladepistol som skal kobles rett i bilen. Derfor kan det bli svært vanskelig å få slike overganger godkjent - siden det bryter med sikkerhetsgodkjenningen til de som produserer ladestasjonene...

[tomrh]

Og vil antagelig ikke bli i framtiden heller, siden CHAdeMO er på vei ut av Europa.

Har du kildehenvisning til denne påstanden?

Se http://www.chademo.com/wp/blog/category/faq-cpt/
"The Committee on Transport and Tourism of the European Parliament has adopted a draft report on 26 November, in which it is specified that CHAdeMO DC fast charging protocol can be installed until  1 January 2019 in Europe. While this is not an outright ban of CHAdeMO, this would lead to a de facto exclusion of CHAdeMO after 1 January 2019."

CHAdeMO er ikke helt ute ennå, men "...should the text proposed by the Parliament become the final version of the directive, this will signal a de facto exclusion of CHAdeMO from the European market".

[bromm]

Og vil antagelig ikke bli i framtiden heller, siden CHAdeMO er på vei ut av Europa.

Har du kildehenvisning til denne påstanden?

Det finnes mange kilder:
http://www.plugincars.com/why-chademo-death-row-europe-128001.html
http://insideevs.com/eu-committee-on-transport-and-tourism-in-line-with-european-parliament-on-transition-from-chademo-to-combo-2/

Når EU gjør SAE Combo til standard, så er det så godt som avklart at dette blir standard i Norge også. Det ser vi allerede med at alle nåværende stasjoner blir oppgradert. CHAdeMO vil fortsatt bli utbygd en stund fremover (i kombinasjon med Combo), men på et tidspunkt så vil nye installasjoner bare bli basert på Combo og AC Type 2.

[Øyvind.h]

Når det gjelder "adaptere" på DC-hurtiglading, så har jeg liten tro på at slikt utstyr blir godkjent. Tesla har annonsert den "håndstøvsugeren" lenge nå, og det var veldig mye snakk om denne i Oktober (ifølge google.com). Men den står fortsatt listet som "Coming Soon", så det er vel ingen som vet om den virkelig kommer.

Det er så stor strømstyrke i >50kW-lading (50.000 Watt), at det er veldig lite ønskelig med en ekstra kontaktovergang. IEC-normen for Mode 4 er også helt klar på at stasjonene skal være utstyrt med kabel OG ladepistol som skal kobles rett i bilen. Derfor kan det bli svært vanskelig å få slike overganger godkjent - siden det bryter med sikkerhetsgodkjenningen til de som produserer ladestasjonene...

CHAdeMO adapteret er allerede i bruk i Norge. Var en Tesla-eier som la ut bilde nylig.

[i3_X5_730]

Du trenger nok ingen adapter, nei. Så godt som alle eksisterende CHAdeMO-stasjoner vil bli oppgradert til CCS Combo uttak, og dette vil (med Transnova-midlene) skje allerede i år. For Halhjem er det klart i løpet av April:

Tusen takk for info, bromm! 

[Griffel]

Når det gjelder "adaptere" på DC-hurtiglading, så har jeg liten tro på at slikt utstyr blir godkjent. Tesla har annonsert den "håndstøvsugeren" lenge nå, og det var veldig mye snakk om denne i Oktober (ifølge google.com). Men den står fortsatt listet som "Coming Soon", så det er vel ingen som vet om den virkelig kommer.

Det er så stor strømstyrke i >50kW-lading (50.000 Watt), at det er veldig lite ønskelig med en ekstra kontaktovergang. IEC-normen for Mode 4 er også helt klar på at stasjonene skal være utstyrt med kabel OG ladepistol som skal kobles rett i bilen. Derfor kan det bli svært vanskelig å få slike overganger godkjent - siden det bryter med sikkerhetsgodkjenningen til de som produserer ladestasjonene...

CHAdeMO adapteret er allerede i bruk i Norge. Var en Tesla-eier som la ut bilde nylig.

Og om noen vil bruke den på en BMW er det 2 mulige utfall:
1 ingen ting skjer.
2 En større reperasjon.

[Øyvind.h]

Når det gjelder "adaptere" på DC-hurtiglading, så har jeg liten tro på at slikt utstyr blir godkjent. Tesla har annonsert den "håndstøvsugeren" lenge nå, og det var veldig mye snakk om denne i Oktober (ifølge google.com). Men den står fortsatt listet som "Coming Soon", så det er vel ingen som vet om den virkelig kommer.

Det er så stor strømstyrke i >50kW-lading (50.000 Watt), at det er veldig lite ønskelig med en ekstra kontaktovergang. IEC-normen for Mode 4 er også helt klar på at stasjonene skal være utstyrt med kabel OG ladepistol som skal kobles rett i bilen. Derfor kan det bli svært vanskelig å få slike overganger godkjent - siden det bryter med sikkerhetsgodkjenningen til de som produserer ladestasjonene...

CHAdeMO adapteret er allerede i bruk i Norge. Var en Tesla-eier som la ut bilde nylig.

Og om noen vil bruke den på en BMW er det 2 mulige utfall:
1 ingen ting skjer.
2 En større reperasjon.

Tviler på at det fungerer på i3.

[Griffel]

Tviler på at det fungerer på i3.

At det ikke fungerer er hevet-over-en-hver-tvil.
Det var hva som ville skje om noen forsøkte jeg beskrev.
(Altså ikke prøv om det det går selv om pluggen passer)