Elbilferie langs E6 i Norge

[Spiffster]

Jeg har nå 3 erfaringer med Nissan merkeverksted i Bergen, og det er en ting som trekker helhetsinntrykket betydelig ned, og det er at de ikke gidder å sette bilen til lading når den er ferdig. Det har vært flere ledige ladepunkter utenfor så mulighetene for lading er der. Siste gang hadde bilen liten rekkevidde (4,5mil pga prøvekjøring av verkstedet) slik at det begrenset bruken av bilen den dagen. Jeg tipper det hadde gått med ca 10kW for å fullade de gangene Leafen var på verkstedet, dvs ca 10kr gangen i kostnad.

Hva er deres erfaringer? Lader verkstedene bilene? Burde verkstedene lade bilen frem til henting?

[Elbil fundamentalist]

Bra spørsmål. Jeg hadde min på Birgir n Haug i Oslo. Første gangen var den fulladet, andre gangen ikke, men da var den nesten fulladet.
Dette burde verkstedet legge til sine rutine å lade bilene etter service.

[Powerflux]

Da min var inne til SW upgrade hos BNH i Oslo så satte de den på hurtigladeren etterpå.
Var supert det siden det ikke var allverden med strøm på den i utgangspunktet

[Knotten]

Jeg har nå 3 erfaringer med Nissan merkeverksted i Bergen, og det er en ting som trekker helhetsinntrykket betydelig ned, og det er at de ikke gidder å sette bilen til lading når den er ferdig. Det har vært flere ledige ladepunkter utenfor så mulighetene for lading er der. Siste gang hadde bilen liten rekkevidde (4,5mil pga prøvekjøring av verkstedet) slik at det begrenset bruken av bilen den dagen. Jeg tipper det hadde gått med ca 10kW for å fullade de gangene Leafen var på verkstedet, dvs ca 10kr gangen i kostnad.

Hva er deres erfaringer? Lader verkstedene bilene? Burde verkstedene lade bilen frem til henting?

Enig i at det hadde gitt verkstedet en stjerne i boken, men jeg har heller aldri opplevd at de har fylt diesel på dieseldyret jeg hadde før..

[Lynet]

Witro har gjort det to ganger til meg  , en gang ba jeg spesielt om det og da var den selvfølgelig fulladet når jeg hentet den 

[dissern]

Har hatt bilen inne flere ganger hos merkeforhandler i Bergen og ingen av gangene er den blitt ladet. En gang var det såpass lite strøm igjen at jeg måtte kjøre bort til naboen (IKEA) for å lade der før jeg kunne kjøre hjem...

[bjorn_2390]

Ser hva Knotten har skrevet om manglende dieselfylling, - jeg har samme erfaring 

Nå: Jeg har også opplevd å komme til relativt slunkent batteri når jeg skal hente bilen.
Tror løsningen her er å si fra ved levering at det er ønskelig at bilen settes til lading når den er ferdig. Jeg vet ikke om vi kan forvente dette, kanskje? På et eller annet vis, skal jo bedriften ha igjen pengene sine.  På sikt kan det være det blir en fastpris på dette, på samme vis som det er på hurtigladestasjonene.

Tankesett:
Hvis jeg kommer til verkstedet med en bil som har en gåen parklyspære, skifter de vanligvis ikke den, uten at de får beskjed om det. Hvis jeg derimot gir beskjed, skiftes den, og faktura følger som regel med jobben.
Det vil alltids være verksteder som spanderer den pæra, og kanskje til og med gjør det uoppfordret. Slikt kalles service. Eller kanskje også ekstraservice.

Men forvente det uten videre, det tror jeg ikke vi kan.

[cra]

Og i motsatt retning har jeg opplevd at vekstedet har tatt seg godt betalt for en skvett med spylærvæske når bilen er inne til service. Jeg passer derfor på å toppe tanken før jeg leverer fra meg bilen.

Når det gjelder lading når elbilen er inne til service eller garantireparasjon pleier jeg å si fra at de godt kan lade den litt så jeg er sikker på at jeg kommer meg hjem, og det har alltid vært ordnet.

[Spiffster]

Det er interessant å høre hva dere mener. Selv er jeg ikke enig sammenligningen med lyspærer og tildels spylevæske også. Disse tingene påvirker ikke om man har nok rekkevidde til å komme seg hjem etter verkstedbesøket. Dette er også mye dyrere ting enn noen kW med strøm.

For min del så påvirker dette mitt inntrykk av Sande Auto i Bergen. Jeg forventer å kunne kjøre bilen hjem etter besøk hos et merkeverksted. I hvertfall når den leveres med mye strøm.

[reptil]

Når jeg hentet en nyreg bil i August så klarte de ikke en gang å ha den oppladet....

[Elmo]

Og i motsatt retning har jeg opplevd at vekstedet har tatt seg godt betalt for en skvett med spylærvæske når bilen er inne til service.

Jeg det irriterer meg noe grenseløst, når jeg har glemt å fyllle rett før.

[Knotten]

Det er interessant å høre hva dere mener. Selv er jeg ikke enig sammenligningen med lyspærer og tildels spylevæske også. Disse tingene påvirker ikke om man har nok rekkevidde til å komme seg hjem etter verkstedbesøket. Dette er også mye dyrere ting enn noen kW med strøm.

For min del så påvirker dette mitt inntrykk av Sande Auto i Bergen. Jeg forventer å kunne kjøre bilen hjem etter besøk hos et merkeverksted. I hvertfall når den leveres med mye strøm.

Jeg har benyttet meg av Sande Auto sin hurtiglader i Drotningsvik noen ganger på vei hjem på kveldstid. Mens jeg ventet har jeg gjerne tuslet litt rundt omkring og har bl.a. kikket inn på verkstedet.
En kveld sto det 6 eller 7 Leafer inne på verkstedet. Samtlige var tilkoblet lading.
Alle kan gjøre en tabbe og det er vel ikke så lett å lade alle om man har mange biler inne for bagatellmessige reparasjoner vil jeg tro.
Spurte du om de ville spandere en hurtiglading, de har jo det også i Åsane?

[Mr.Zero]

Hatt bilen på div garantiutbedringer - og har alltid fått bilen igjen fulladet. Sist gang hos Autobjørn (Citroen i Oslo) var bilen min ferdig og plassert ute, men gutta hadde sett min 20m skjøteledning baki bilen og brukt denne til å hente strøm inne fra verkstedet. Veldig bra service! 

[TorC]

Og i motsatt retning har jeg opplevd at vekstedet har tatt seg godt betalt for en skvett med spylærvæske når bilen er inne til service.

Jeg det irriterer meg noe grenseløst, når jeg har glemt å fyllle rett før.

For ikke å snakke om "Verkstedmateriell". Hvorfor i alle dager ligger ikke det inne i timeprisen? 

[Spiffster]

Autobjørn har skjønt det og jeg tror også de vil ha flere trofaste kunder den dagen uavhengige verksteder vil tilby service på elbilene. Hvis Sande Auto har mulighet til å lade 6-7 biler på verkstedet i tillegg til 4(5?) biler utenfor(inkl 1 hurtiglader) så skjønner jeg enda mindre hvorfor ikke kundebilene lades. Reptil fikk sikkert ikke et supert førsteinntrykk når han startet opp sin nye bil med "halv tank" og det skjønner jeg. Skal nybilkjøperene ringe å spørre "Hei, jeg skal hente min nye Nissan Leaf idag. Gidder noen å lade den?"

Nei, jeg tar meg en tur til Rema og kjøper en potetgullpose til 20kr og får gratis hurtiglading....