Sv: Tesla Model S premium eller bare mellomklasse?

[lifern]

Er det 16A i stikkontaktene på kjøpesenter?

[BE]

Ja, hvis det ikke er 10A...

[Elmo]

Alle jeg har sett er 16A.
Men på IKEA har de klart å lage 3 ladeplasser på to dobble 16A. Det bli ikke 16A til alle tre

[lifern]

Flott at det var en som kunne svare fornuftig.
Det står jo ikke akkurat på uttaket om det er
10 eller 16.

[BE]

Problemet er jo nettopp det at det ikke står noe som helst. Sannsynligvis er det 16A, men det er ikke sikkert, og da er det kanskje 10A. Alternativt er det kanskje flere kontakter på samme sikring, f.eks 3 kontakter på en 32A sikring, noe som ikke er uvanlig.

På offentlige ladepunkter er det derimot helt vanlig at det er 16A på hvert stikk.

[lifern]

Hva skjer da dersom jeg kommer med
16A ledning,vist det er 10 A?

[StineLeaf]

Nå har jeg ikke testa, men etter min forståelse vil du kunne lade med en 16A-kabel, men den trekker bare det som er tilgjengelig. LadeNå!-appen er veldig hendig da man kan gå inn på detaljer om forskjellige ladepunkt, deriblant hvilken styrke de har.

[BE]

Hva skjer da dersom jeg kommer med
16A ledning,vist det er 10 A?

Da ryker sikringen, og du får ingen lading.

[StineLeaf]

Hva skjer da dersom jeg kommer med
16A ledning,vist det er 10 A?

Da ryker sikringen, og du får ingen lading.

Aha, takk for oppklaring av det! Krysser fingrene for at noen får inn Charge-Amps-kabelen snart, blir fint å slippe ta med seg flere kabler når man skal på tur.

[Powerflux]

Krysser fingrene for at noen får inn Charge-Amps-kabelen snart, blir fint å slippe ta med seg flere kabler når man skal på tur.

Pratet med Nofuel i dag og de regner med å få dem inn til uken...med litt flaks
Samme pris som Elbilshop men kan hentes på Lysaker! Passer meg perfekt!!

[TB]

Nå har jeg ikke testa, men etter min forståelse vil du kunne lade med en 16A-kabel, men den trekker bare det som er tilgjengelig. LadeNå!-appen er veldig hendig da man kan gå inn på detaljer om forskjellige ladepunkt, deriblant hvilken styrke de har.

Type 2 ladepunkt fungerer slik - der vil lading tilpasse seg automatisk, kan t.d. dele 32A kurs på fleire ladepunkt, med automatisk justering om fleire koblar seg til. Få slike punkt pr. idag.

På schuko er det ingen automatisk justering, ved forbruk over det sikring er dimensjonert for - så går sikringen. Ofte står sikringen i boksen i lag med kontakten, slik at det er enkelt og vippe den opp, men det gjeld ikkje alltid.

Om sikring står i skap er den ofte ikkje tilgjengelig - og står uten lading til "den med nøkkel" har slått på igjen.

Om eg er i tvil - og har god tid justerer eg ned til 6A - dermed er det lite truleg at sikring går.

[Knotten]

Problemet er jo nettopp det at det ikke står noe som helst. Sannsynligvis er det 16A, men det er ikke sikkert, og da er det kanskje 10A. Alternativt er det kanskje flere kontakter på samme sikring, f.eks 3 kontakter på en 32A sikring, noe som ikke er uvanlig.

På offentlige ladepunkter er det derimot helt vanlig at det er 16A på hvert stikk.

3 schuko kontakter på en 32A sikring bør det IKKE være, da det ikke er lov å sikre en schuko kontakt med mer enn 16A!! 

[BE]

Her på jobben har vi massevis av parkeringsplasser for elbil med 32A sikringer. 3 parkeringsplasser pr. sikring. Det fungerer bra at 3 biler lader på 10A, men dersom en av disse er uheldig og lader på 16A ryker sikringen tvert (Så lenge de 2 andre på samme kurs er i bruk). Det er en dobbel schuko på hver parkeringsplass.


Edit: Nå er ikke jeg elektriker, men for meg virker det som at det er en 32A sikring fordelt på 3 doble schuko. Når det er sagt, så er jo denne sikringen fysisk større enn en typisk hjemmesikring, så det er mulig det er noe mer komplisert.

[pberg]

Det der ser ut til å være en 3-fasesikring...

[MindViruz]

32 a foran schuko er ikke lov. Da skal det være sikret ned med 16a ett sted i kretsen. På 400v tn-s er det teoretisk mulig å belaste 3 stikk på 16a hvis du har en 4-polt sikring. Strømmen gjennom L1,2 og 3 vil bli 16a mens summen av strømmene i N vil bli null.