Sv: Bytte carwing bruker mulig?

[Mippen]

Grunnleggende så har alle biler med luftdempere en kompressor som styrer lufttrykket og pumper inn luft for å regulere høyden og slipper ut for å senke den.

Har ikke peiling på dette emnet selv, men vil tro det er ventiler som slipper ut luft-trykket for å senke bilen og ikke kompressoren. Kan jo muligens bli et problem dersom denne / disse ventilene begynner å lekke. Lekkasjepunkter generelt må jo være en stor svakhet med luftfjæring siden dette trossalt er et dynamisk system og ting vil begynne å lekke etter hvert uten å bytte pakninger etc.

Slik jeg har erfart så går kompressoren både når bilen senkes og bilen heves. Pumper inn og pumper/suger ut. Hadde det bare vært ventiler så ville de ha vært mer utsatt for smuss og lekkasjer.

[AndersinOslo]

Mange feilkilder i luftfjæring, men veldig varierende servicebehov. Det er kompressor som blir slitt ut, tørkefilter som går tett, diverse pakninger som lekker, belger som lekker, ventilblokk som lekker, sensorer som melder feil høyde etc. Mye av Teslaen er Mercedes-deler, så det er kanskje en variant av Airmatic vi har. GL er vel den eneste som er i riktig vektklasse. Airmatic er gjennomprøvd og ganske driftsikkert så det er lov å håpe.

[sosiss]

Har en TMS i bestilling, men vi har også en Mercedes E-type med luftfjæring (Airmatic). Flott komfort-for all del, (men bedre enn forrige Merc m/vanlige fjærer??) men etter 6 år lekkasje i belger bak- og 35000.- rett ut for å bytte. Har en venn som jobber hos BOS- og hans enkle erfaring er: Stålfjærer er stålfjærer- aldri mer luft på hans biler, og aldri anbefale luft til andre. SÅ stor forskjell i komfort er det tross alt ikke. Et argument er muligheten til å løfte bilen over hindre, snø os. I gamle dager klarte vi oss med en skuffe.--. Argument nr. 2: Å senke bilen til lavnivå på motorveikjøring her i Norge og dermed spare KW er vel mer enn tvilsomt. 100 km/t max?? Hvor mye luftmotstand sparer vi?
Vår nye TMS ligger i bestilling med vanlige fjærer, og godt er det. En ting mindre å bekymre seg for.

[Øyvind.h]

Bruker Model S belger? Trodde bare det var stålsylindre der jeg, men har ikke sett så veldig nøye.

[Mippen]

Bruker Model S belger? Trodde bare det var stålsylindre der jeg, men har ikke sett så veldig nøye.

Det er stål også men alle luftdempere har en bestanddel av et slags tykt gummilignende materiale. Metallet er ikke tett nok alene til å holde på luften også må det kunne ekspandere for å heve seg og trekke seg sammen for å senke bilen.

Bilde tesla sine dempere. Det sorte nederst ser ut som et beskyttende lag over belgen.

[Muffinman]

35000.- rett ut for å bytte.

Det koster så mye fordi at ingen gidder å sjekke alternativer, og at det da går an å ta seg betalt slik for originaldeler.

Ved å bruke uoriginale deler ville man sluppet unna med en tredel av prisen.

https://www.arnottindustries.com/part_MERCEDES-BENZ_yid18.html

Ikke umulig at mange av delene i MS er lik de som sitter i mange MB. Om ikke skulle det forundre meg mye om Arnott ikke kommer med erstatningsdeler som passer.

[Mippen]

35000.- rett ut for å bytte.

Det koster så mye fordi at ingen gidder å sjekke alternativer, og at det da går an å ta seg betalt slik for originaldeler.

Ved å bruke uoriginale deler ville man sluppet unna med en tredel av prisen.

https://www.arnottindustries.com/part_MERCEDES-BENZ_yid18.html

Ikke umulig at mange av delene i MS er lik de som sitter i mange MB. Om ikke skulle det forundre meg mye om Arnott ikke kommer med erstatningsdeler som passer.

Hvis det er mulig å få tak i ettermarked deler som ikke er originale til en grei pris er det positivt. Da kan det være jeg går for tms lel. Det er imidlertid ikke alle biler som går an å skaffe til men tror tms ikke er den. Håper det....

[Teslanewbie]

Bor du på Vestlandet så bør luftfjæring vurderes ...

Grunnet dette:( må Være innlogget for å se bilder)

[Mippen]

Er ikke lurt å kjøre ut i slike pytter uten å vite hvor dyp de er først. Flere som har brent seg der.

[PerC]

Flere erfaringer med luftfjæring? skal bekrefte min S85D innen i morgen og luftfjæringen er det siste tillegget jeg vurderer om jeg skal ta med eller ikke... flere erfaringer takk! 

[Olatho]

Har luft. I første rekke for å kunne heve bilen på seterveien opp til hytta. På høyeste nivå er den like høy under som SUVen til foreldra mine, og det er praktisk.
Har ikke kjørt med stål, så jeg har ikke noe sammenligningsgrunnlag.
Men heving og senking er grunn nok til at jeg ikke kunne/ville valgt annerledes.

[Twowheels]

kult med luft og 4x4 ?  Blir SUV

har ikke luft på min S85. Har ikke savnet det enda. Hadde nok allikevel valg luft på 4x4.

[akseln]

La til luft etter at jeg hadde finalized min S85 etter mye vurdering frem og tilbake. Har ikke angret spesielt etter at "auto-heving" kom i 6.0. Er faktisk overrasket over hvor ofte jeg hever bilen spesielt ved veiarbeid og ved parkering mot fortauskanter.

Eksempelvis hever jeg alltid bilen når jeg leverer i barnehagen hver dag pga. en høy kant. Da er det gull at bilen nå gjør dette helt automatisk .