Sv: Installere elektrisk kupévarmer P106

[pilt]

Hadde vært kult om det hadde gått å få bilen dekket med solcellepanel som de snakket om i dette programmet, men for at det skulle fungere optimalt så måtte man vel i tillegg til sol hatt skinnende ren bil til enhver tid også. Nå bor jeg ikke i Bergen, så endel sol ville vel bilen fått  , men det er verre å alltid ha ren bil. Syns bilen blir møkkete bare jeg tenker på å kjøre ut på E18. 

[El rayo]

Man skulle tro at ren bil var et must. Jeg hadde anledning for et par år siden til å kontrollere dette selv.

Denne norskproduserte trike'n, "The Butterfly" hadde stått ute noen sommermåneder og solcellepanelene på taket var ganske støvete. "The Butterfly" har full instrumentering og man kan bl.a lese ladestrøm i øyeblikket. Det var ingen forskjell før og etter at jeg vasket solcellepanelene. Vinkelen mot sola hadde noe å si, men langt fra så mye som jeg ventet.

[pilt]

Hehe, det var da litt av en doning... Skjønner godt at den ble kalt "The butterfly" for det ser ut som den skal lette hvert øyeblikk. Tipper at den ikke kunne kjøre særlig fort.

Hva ble resultatet? Ingenting å satse på?

[hens]

"Butterfly" var et forsøk på å utnytte sol og vind til fremdrift. Til å begynne med var vindgeneratoren montert inne under solpanelene, men ga derfor omtrent ingen effekt, så den er senere bitt fjernet. Jeg lagde elanlegget og drivverket til denne doningen, og påpekte at det kunne være en ide å tenke litt aerodynamikk, men det var ikke interessant da den skulle brukes på steder med lave hastigheter.

Den har 8 stk 6V 100 ah saft nicadbatterier,  og to  motorer av samme type som city el. 2x2,5 kw 36 volt.  En motor på hvert bakhjul med remtrekk.

Designet var gjort av Peter Opsvik, den kjente møbeldesigneren som bla a har laget Trip-Trap barnestolen, som er laget i over en million eksemplarer.

Henning.

Har forresten lekt litt med tanken på å bygge en lav 3-hjuling med seildrift og elmotor.  I skikkelig vind ville den lade batteriene som en bieffekt /hastighetsbegrensning.     (En ide for  Jærbuer!)


 

[El rayo]

Solcellepanelet/taket er hevet på bildet. Morgen/kveldsposisjon ved parkering for å "fange" mest lys. Når den kjøres legges taket ned. Det er mer drag i "The Butterfly" enn i en Reva. Sommerfuglen har plug-in mulighet også.