Utladet 12v batteri

[felipe]

Hvordan kommer en til 12v batteriet for å lade den? Den sitter så langt nedi at jeg ikke kommer til, kun litt med fingrene underfra bilen. Trenger hjelp!

[elektrolux]

Der er et 12V stikk like over forsikringene på passasjersiden. Prøv å koble til der. Mange ladere trenger motpenning for å starte lading. Dette kan forbigås ved å først koble til et eksternt batteri via en lang og tynn ledning som vil begrense strømmen.

[Warlock]

Spørs litt hva du prøver å gjøre.
Har du lader som har mulighet for å kople på en "sigarettennerplugg" er det enkleste å gå via 12V i "hanskehylla". Prøver du å få festet på krokodilleklemmer på 12V batteriet er nok minuspol det vanskeligste å komme til, mens +pol (rød) går bortimot greit om man har litt lange hender. Man kan da istedet finne -pol (svart) på chassi istedet (det er faktisk anbefalt pga gnister etc) et greit punkt er faktisk braketten midt i bilen der panserlåsen sitter.
Om du har korte hender/vil komme litt bedre til er det fort gjort å løfte av panser, kun to 10mm sekskantskruer...

Anbefaler forøvrig å legge opp en "hurtigkopling" til din batterilader om den har slikt, f.eks noe ala http://www.clasohlson.com/no/Ctek-Comfort-Indicator-ladekabel/36-3764 (den er for ctek-ladere)

[elektrolux]

Anbefaler forøvrig å legge opp en "hurtigkopling" til din batterilader om den har slikt, f.eks noe ala http://www.clasohlson.com/no/Ctek-Comfort-Indicator-ladekabel/36-3764 (den er for ctek-ladere)

Akkurat denne anbefales ikke da den drar for mye strøm, og øker problemet med høy selvutlading, men legg gjerne ut en uten indikasjon.

[Go-carter]

Hvordan kommer en til 12v batteriet for å lade den? Den sitter så langt nedi at jeg ikke kommer til, kun litt med fingrene underfra bilen. Trenger hjelp!

Er batteriet avgått med døden, eller har du bare tappet det? Plugger du i laderen til bilen i en times tid eller to, er den kjørbar igjen. Hvis du trenger å flytte den

[Xirius]

Hvordan kommer en til 12v batteriet for å lade den? Den sitter så langt nedi at jeg ikke kommer til, kun litt med fingrene underfra bilen. Trenger hjelp!

Er batteriet avgått med døden, eller har du bare tappet det? Plugger du i laderen til bilen i en times tid eller to, er den kjørbar igjen. Hvis du trenger å flytte den

Da kan jeg anta at ladekabelen lader 12voltsbatteriet samtidig som Zebrabatteriene? Det hadde vært fint, for da kan jeg ha på min lille kupévarmer som år på 12v

[felipe]

Batteriet er nok utladet. Knappen som er til varmetrådene på frontruten hadde stått på. Problemet er at det er vanskelig å komme til +-polet. En skal da ikke måtte ta av panseret for å komme til? Noen som har hatt problemer med utladet 12v batteri?

[elektrolux]

Noen som har hatt problemer med utladet 12v batteri?

Det er et vanlig problem, og skyldes dels at 12V ikke blir ladet mens bilen står i ro, og dels at Think brukte 2008 batterier på alle bilene. De seneste bilene fikk dermed batterier som hadde stått veldig lenge på lager. Har byttet 12V batteri på min Think City, men det lader seg stadig vekk helt ut grunnet at bilen ikke blir brukt. Husk 12V batterier har kun "9 liv" og har du et originalt 12V som har ladet seg ut en gang eller 2 er det beste å få inn et nytt.

[Elmo]

Anbefaler forøvrig å legge opp en "hurtigkopling" til din batterilader om den har slikt, f.eks noe ala http://www.clasohlson.com/no/Ctek-Comfort-Indicator-ladekabel/36-3764 (den er for ctek-ladere)

Akkurat denne anbefales ikke da den drar for mye strøm, og øker problemet med høy selvutlading, men legg gjerne ut en uten indikasjon.

Akkurat samme, men uten indikatorlampe, følger med på de fleste Ctek laderene, i tillegg til klypene.

[aurba]

Anbefaler forøvrig å legge opp en "hurtigkopling" til din batterilader om den har slikt, f.eks noe ala http://www.clasohlson.com/no/Ctek-Comfort-Indicator-ladekabel/36-3764 (den er for ctek-ladere)

Akkurat denne anbefales ikke da den drar for mye strøm, og øker problemet med høy selvutlading, men legg gjerne ut en uten indikasjon.

Akkurat samme, men uten indikatorlampe, følger med på de fleste Ctek laderene, i tillegg til klypene.

Ser ut til at batterionline.no selger den løs: http://batterionline.no/ctek-comfort-connect-kabel-med-sigarettplugg.

[Warlock]

Anbefaler forøvrig å legge opp en "hurtigkopling" til din batterilader om den har slikt, f.eks noe ala http://www.clasohlson.com/no/Ctek-Comfort-Indicator-ladekabel/36-3764 (den er for ctek-ladere)

Akkurat denne anbefales ikke da den drar for mye strøm, og øker problemet med høy selvutlading, men legg gjerne ut en uten indikasjon.

Akkurat samme, men uten indikatorlampe, følger med på de fleste Ctek laderene, i tillegg til klypene.

Ser ut til at batterionline.no selger den løs: http://batterionline.no/ctek-comfort-connect-kabel-med-sigarettplugg.

Torshov og div andre oxo...

[Citrus]

What is a good replacement 12 V battery? The original Varta B18, Optima Yellowcap or ?

[Poppe]

There was a test in Göteborgs-Posten early December last year but of course the purpose was to find the best (and worst) batteries for a ICE and not an EV. EV's never (?) discharge the 12V with such an extreme current as when cranking the ICE. Anyway, the result was that you get what you pay for. Buy a cheep battery and you get crap.

[elektrolux]

The 12V battery in an EV has totally different working conditions compared to a starter battery in a ICE.

Look for a battery that can survive deep discharge repeated times. This will probably cost you 3 times a cheep battery, and will not outlive the 3 cheep ones, so maybe going for a cheep 12V is the way to go anyway, and just replace it more often. If you top the battery up every month with a separate charger it should have a long life anyway.

[Gekko]

Hei !

På min sitter det en koblingsboks helt øverst i motorrommet opp mot vinduet ca mitt på (rød kabel på begge sider). Enkelt å ta av plast dekselet og koble til (+) fra en lader der...:-) Koble så (-) til karosseriet så lades batteriet.

Geir