Sv: Ønsker du å forby elbilparkering for elbiler som ikke lader?

[LMOR]

Jeg har fått denne laderen nå (http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Semiportabel_ladestasjon_for_alle_typer_Nye_Elbiler), men venter på at en elektriker skal legge opp strømstikk ved biloppstillingsplassen i garasjeanlegget her.

Har ikke tenkt noe på det før nå, men ser at det på laderen står mode 2. Jeg må ærlig innrømme at jeg trodde det var mode 3. Men så vidt jeg skjønner det som står over her så vet vi enda ikke om det har noen betydning at en semiportabel 3. partslader er mode 3 eller mode 2 med tanke på å kunne levere 16A?

Blir uansett spennende å teste om noen dager. Om den ikke klarer å levere 16A, kommer jeg til å levere den tilbake.

Jeg tror det går bra, og har også avtale om å levere tilbake kabelen min hvis det ikke går.

[østfolding]

Jeg har fått denne laderen nå (http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Semiportabel_ladestasjon_for_alle_typer_Nye_Elbiler), men venter på at en elektriker skal legge opp strømstikk ved biloppstillingsplassen i garasjeanlegget her.

Har ikke tenkt noe på det før nå, men ser at det på laderen står mode 2. Jeg må ærlig innrømme at jeg trodde det var mode 3. Men så vidt jeg skjønner det som står over her så vet vi enda ikke om det har noen betydning at en semiportabel 3. partslader er mode 3 eller mode 2 med tanke på å kunne levere 16A?

Blir uansett spennende å teste om noen dager. Om den ikke klarer å levere 16A, kommer jeg til å levere den tilbake.

Jeg tror det går bra, og har også avtale om å levere tilbake kabelen min hvis det ikke går.

Hvis den laderne våre fungerer fint og leverer 16A, hva taper vi da på at det er en mode 2-lader og ikke mode 3? Ingenting? Skjønner ikke helt forskjellen mellom mode 2 og 3 utover at mode 3 kommuniserer med bilen. Men vil det at det er en mode 2-lader ha noen betydning for stromforbruket eller noe annet...?

[LMOR]

Jeg har fått denne laderen nå (http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Semiportabel_ladestasjon_for_alle_typer_Nye_Elbiler), men venter på at en elektriker skal legge opp strømstikk ved biloppstillingsplassen i garasjeanlegget her.

Har ikke tenkt noe på det før nå, men ser at det på laderen står mode 2. Jeg må ærlig innrømme at jeg trodde det var mode 3. Men så vidt jeg skjønner det som står over her så vet vi enda ikke om det har noen betydning at en semiportabel 3. partslader er mode 3 eller mode 2 med tanke på å kunne levere 16A?

Blir uansett spennende å teste om noen dager. Om den ikke klarer å levere 16A, kommer jeg til å levere den tilbake.

Jeg tror det går bra, og har også avtale om å levere tilbake kabelen min hvis det ikke går.

Hvis den laderne våre fungerer fint og leverer 16A, hva taper vi da på at det er en mode 2-lader og ikke mode 3? Ingenting? Skjønner ikke helt forskjellen mellom mode 2 og 3 utover at mode 3 kommuniserer med bilen. Men vil det at det er en mode 2-lader ha noen betydning for stromforbruket eller noe annet...?

Det er det samme vi diskuterer i en annen tråd nå. Tror vi bare får vente å se. Det blir også påstått at bilen ikke kan se forskjell mellom mode2 og mode3, og da stiller jeg de samme spørsmål som deg :-)

[jkirkebo]

Jeg har fått denne laderen nå (http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Semiportabel_ladestasjon_for_alle_typer_Nye_Elbiler), men venter på at en elektriker skal legge opp strømstikk ved biloppstillingsplassen i garasjeanlegget her.

Har ikke tenkt noe på det før nå, men ser at det på laderen står mode 2. Jeg må ærlig innrømme at jeg trodde det var mode 3. Men så vidt jeg skjønner det som står over her så vet vi enda ikke om det har noen betydning at en semiportabel 3. partslader er mode 3 eller mode 2 med tanke på å kunne levere 16A?

Blir uansett spennende å teste om noen dager. Om den ikke klarer å levere 16A, kommer jeg til å levere den tilbake.

Jeg tror det går bra, og har også avtale om å levere tilbake kabelen min hvis det ikke går.

Hvis den laderne våre fungerer fint og leverer 16A, hva taper vi da på at det er en mode 2-lader og ikke mode 3? Ingenting? Skjønner ikke helt forskjellen mellom mode 2 og 3 utover at mode 3 kommuniserer med bilen. Men vil det at det er en mode 2-lader ha noen betydning for stromforbruket eller noe annet...?

Det er det samme vi diskuterer i en annen tråd nå. Tror vi bare får vente å se. Det blir også påstått at bilen ikke kan se forskjell mellom mode2 og mode3, og da stiller jeg de samme spørsmål som deg :-)

Jepp. Etter min mening er denne semiportable ladestasjonen Mode 2. Om man skrur den fast til veggen og kobler den fast til nettet er den Mode 3. Deri ligger forskjellen.

[Griffel]

Hvis den laderne våre fungerer fint og leverer 16A, hva taper vi da på at det er en mode 2-lader og ikke mode 3? Ingenting? Skjønner ikke helt forskjellen mellom mode 2 og 3 utover at mode 3 kommuniserer med bilen. Men vil det at det er en mode 2-lader ha noen betydning for stromforbruket eller noe annet...?

Først og fremst et greit og sikkert opplegg, særlig sammlignet med Schuko. En ladestasjon i garasjen hvor kablen henger fast er jo også svært praktisk. Særlig praktisk om man ønsker å lade med mer enn 16A.

Mode 2 kladd kommuniserer med bilen på samme måte som Mode 3 veggboks.

[GelpMan]

Noen som har denne laderen i hus ennå? Vurderer denne, og lurer på om noen har negative erfaringer

Jeg har fått denne laderen nå (http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Semiportabel_ladestasjon_for_alle_typer_Nye_Elbiler), men venter på at en elektriker skal legge opp strømstikk ved biloppstillingsplassen i garasjeanlegget her.

Har ikke tenkt noe på det før nå, men ser at det på laderen står mode 2. Jeg må ærlig innrømme at jeg trodde det var mode 3. Men så vidt jeg skjønner det som står over her så vet vi enda ikke om det har noen betydning at en semiportabel 3. partslader er mode 3 eller mode 2 med tanke på å kunne levere 16A?

Blir uansett spennende å teste om noen dager. Om den ikke klarer å levere 16A, kommer jeg til å levere den tilbake.

[i3_X5_730]

Hva er medlemmenes erfaringer så langt med CC-laderen?
Hvor mange har fått ny og hvorfor?

[LMOR]

Ingen problem. Men min står inne i garasjen.

[Sirka]

(Så godt som) ingen problemer her heller. Har opplevd én gang at ladingen stoppet, men vet ikke om det skyldtes kladden eller kursen jeg ladet på. Jeg lader ofte ute og i regn, men har vært ganske nøye med å sette selve kladden opp mot veggen slik at den ikke blir liggende flatt på bakken.

[atkhobby]

Min fikk internfeil helt uten videre. Jeg er sikker på at den ikke har vært våt noen gang.
Begynte å blinke på de to nederste lampene og ladet ikke. Hentet ny på BMW Skøyen og har ikke hatt problemer etter det.

[i3_X5_730]

Noen flere rykter om BMW kommer til å skifte leverandør på standard-kladden? 

[Vind]

Da hadde jeg bilen på verksted for å fikse noen småting.  De har ett program for å tilbakekalle alle ladere levert orginalt, og jeg fikk en ny slik en:



Har allerede en helt lik fra før i bilen, så nå tar denne over i garasjen.  Problemet med de orginale er som kjent at de ikke tåler vann.

Ulempen med den nye er at den er litt tyngre å vikle sammen, og det er ikke noe oppheng for "klumpen", men den tåler jo å ligge i søla da....

Så da er ryktet bekreftet at alle byttes ut.

[Klykken]

Oh, tøft. Er dette Mennekes eller?

EDIT:
Det er samme som nofuel selger, ser det ut til.

[Sandpusher]

Oh, tøft. Er dette Mennekes eller?

EDIT:
Det er samme som nofuel selger, ser det ut til.

Det var jo hyggelig å se! Samtidig litt kjipt for de som har kjøpt den til ~7 laken, men sånn er det. Burde vel også være mulig å få solgt en splitter ny en til grei pris på Finn.

[EinarV]

Jeg har ikke pakket ut den jeg fikk med bilen når jeg hentet den i dag, men jeg tror jeg fikk gamle typen. Menmen, hvis det er et program for det så får jeg vel en ny snart. Fikk du noe instruksjoner om at denne skulle ligge i bagasjerommet? Eller kunne den ligge fremme?