Sv: Ønsker du å forby elbilparkering for elbiler som ikke lader?

[LMOR]

Takk Yngve!

Den ser eksakt lik ut. Du minner meg på hvorfor jeg bruker tid her inne :-)

LMOR, hva heter laderen som ligger ved i3'en? ECS-20?

Det er "pakket inn i" BMW drakt, og nå har jeg dessverre ikke tilgang til den. Har ikke fått min egen enda, men den ser slik ut:

http://www.etk.cc/bmw/EN/search/selectCar/I01/MCV/BMW+i3/ECE/61/61_3521/

[LMOR]

Takk Yngve!

Den ser eksakt lik ut. Du minner meg på hvorfor jeg bruker tid her inne :-)

LMOR, hva heter laderen som ligger ved i3'en? ECS-20?

Men ut i fra beskrivelsen, så må det være en ECS-15 12A, eller en ECS-16. Det kan jo også være at BMW har fått dem til å lage en egen versjon. Jeg ladet hele natten + om kvelden på maks. Jeg har 13A sikring, så det kan ikke være ECS-20. Displayet er som vedlagt.

ECS-15 10A or 12A
ECS-16 13A
ECS-20 15A or 16A
Note that the maximum current for the vehicle is set
by the duty cycle of the Pilot waveform. Refer to the
ECS serial number label for the specific factory-set
maximum current rating.
Output Power Variable depending upon the ECS model and vehicle
demand. At 230V AC, the ECS-15 outputs approxi
mately 2.3KW (10A) or 2.7KW (12A), the ECS-16
3.0KW, and the ECS-20 3.5KW (15A) or 3.7KW (16A).

[LMOR]

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.493117937433467.1073741826.103842983027633&type=3

[i3_X5_730]

Hmm ... ok. Det er ett annet serienr på denne ETK'en: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1Z21&mospid=56088&btnr=61_3229&hg=61&fg=01

Så da må det være muligheter for å bestille seg en 16A kladd i stedet for en Wallbox Pure i 16A.

[LMOR]

Hmm ... ok. Det er ett annet serienr på denne ETK'en: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1Z21&mospid=56088&btnr=61_3229&hg=61&fg=01

Så da må det være muligheter for å bestille seg en 16A kladd i stedet for en Wallbox Pure i 16A.

Ja, selvfølgelig :-)
Jeg skal bruke den som følger med hjemme, siden jeg bare har 13A sikring, og så ha med en 16A fast i bilen.

Det finnes flere alternativ, kommer sikkert noen med reklame nå :-)
Jeg kjøpte den billigste.

MEN jeg kan ikke bekrefte at det vil virke med 16A på en 16A kladd. Jeg har ikke fått testet det.
Det er 2 innstillinger i bilen, en for mode 2 (kladd), og en for mode 3 (wallbox osv)

Det står beskrevet slik at bilen oppdager om det er en kladd eller en wallbox, og at det ikke er sikkert at du får den strømmen som står på kladden, når en bruker mode 2.

Det står også at mode 3 gir en sikrere lading p.g.a kontakten er større/solid, eller sitter fast i wallbox... Dette pga brannfare osv.

Hvis det er bilen som bestemmer 12A, så kan det være at det er en ECS-20 likevel:-)

Jeg håper maks er 16A på en 16A kladd. Jeg trenger en bil og en kabel, så kan jeg teste dette... Akkurat nå ser det ut til at bilen kommer først, for 16A kabelen er forsinket.

[LMOR]

Vedlagt utklipp fra manualen

[i3_X5_730]

Ok! Takk for utfyllende svar. Da tror jeg jeg har dekket de fleste opsjoner i garasjen:

- 1 stk: 2x2,5mm2 + jord - 2x16A sikring til standard ladekladden, 8 - 12A - som følger med i3'en
- 1 stk: 2x2,5mm2 + jord - 2x16A sikring til 20A-modellen ladekladden - må kjøpes separat, (Samme punktet som ovenfor)
- 1 stk: 2x6,0mm2 + jord - 2x32A sikring til Wallbox Pro ... når den engang kommer og har bra pris.

... rett hvis noe er galt, ærede medlemmer. 

[sjokomelk]

Men ut i fra beskrivelsen, så må det være en ECS-15 12A, eller en ECS-16. Det kan jo også være at BMW har fått dem til å lage en egen versjon.

De har nok lagd en helt egen modellserie for BMW. De leverte også ladestasjonene for Tesla til Roadsteren.

Jeg kjøpte ECS-20 med Type 1 plugg til Amperaen min når jeg var i USA. Den gir 15A til bilen.
Ser ikke ut til at de selger noen med Type 2 plugg direkte til sluttkunder.

--
Yngve

[Mikmik]

Ok! Takk for utfyllende svar. Da tror jeg jeg har dekket de fleste opsjoner i garasjen:

- 1 stk: 2x2,5mm2 + jord - 2x16A sikring til standard ladekladden, 8 - 12A - som følger med i3'en
- 1 stk: 2x2,5mm2 + jord - 2x16A sikring til 20A-modellen ladekladden - må kjøpes separat, (Samme punktet som ovenfor)

Kan være jeg misforstår men har ikke tenkt å legge 2 stk 16A kurser?
Så sant du ikke har 2 elbiler da.

[i3_X5_730]

Ok! Takk for utfyllende svar. Da tror jeg jeg har dekket de fleste opsjoner i garasjen:

- 1 stk: 2x2,5mm2 + jord - 2x16A sikring til standard ladekladden, 8 - 12A - som følger med i3'en
- 1 stk: 2x2,5mm2 + jord - 2x16A sikring til 20A-modellen ladekladden - må kjøpes separat, (Samme punktet som ovenfor)

Kan være jeg misforstår men har ikke tenkt å legge 2 stk 16A kurser?
Så sant du ikke har 2 elbiler da.

Nei, jeg vil bruke det samme punktet for begge ladekladdene. Altså det samme Schuko-punktet for 8 - 12A kladden og 16A-kladden. 

I tillegg er det allerede lagt opp til 32A-kursen ved siden av 16A i garasjen.

[LMOR]

Ok! Takk for utfyllende svar. Da tror jeg jeg har dekket de fleste opsjoner i garasjen:

- 1 stk: 2x2,5mm2 + jord - 2x16A sikring til standard ladekladden, 8 - 12A - som følger med i3'en
- 1 stk: 2x2,5mm2 + jord - 2x16A sikring til 20A-modellen ladekladden - må kjøpes separat, (Samme punktet som ovenfor)

Kan være jeg misforstår men har ikke tenkt å legge 2 stk 16A kurser?
Så sant du ikke har 2 elbiler da.

Nei, jeg vil bruke det samme punktet for begge ladekladdene. Altså det samme Schuko-punktet for 8 - 12A kladden og 16A-kladden. 

I tillegg er det allerede lagt opp til 32A-kursen ved siden av 16A i garasjen.

Men da trenger du bare 16A kladden hvis bilen faktisk vil lade med mer enn 12A fra denne. Riktig?

[Elmo]

MEN jeg kan ikke bekrefte at det vil virke med 16A på en 16A kladd. Jeg har ikke fått testet det.
Det er 2 innstillinger i bilen, en for mode 2 (kladd), og en for mode 3 (wallbox osv)

Det står beskrevet slik at bilen oppdager om det er en kladd eller en wallbox, og at det ikke er sikkert at du får den strømmen som står på kladden, når en bruker mode 2.
Det står også at mode 3 gir en sikrere lading p.g.a kontakten er større/solid, eller sitter fast i wallbox... Dette pga brannfare osv.

Wallbox'n er for alle praktike formål bare en "kladd" som er festet på veggen, så bilen ser ikke forskjell.
Hvis kladden er 16A og bilen er satt til 16A så skal du få 16A.

Når det gjelder det med brannfare så har vel de fleste ladekabel leverandørene nå sluttet å levere 16A kladd med schuko. De leverer isteden med CEE plugg for å ikke få noe ansvar ved brann pga dårlig schuko veggstøpsel, så da må du enten bytte til CEE på veggen eller kjøpe en overgang. For å få brukt den "ute på byen" MÅ du da har overgangen.

[i3_X5_730]

Men da trenger du bare 16A kladden hvis bilen faktisk vil lade med mer enn 12A fra denne. Riktig?

Ja.  (Men da må du kjøpe den kladden i tillegg)

[Elmo]

Men da trenger du bare 16A kladden hvis bilen faktisk vil lade med mer enn 12A fra denne. Riktig?

Jeg syns du sa at du hadde kjøpt allerede jeg ??

Det finnes flere alternativ, kommer sikkert noen med reklame nå :-)  Jeg kjøpte den billigste.

Selv har jeg kjøpt denne til eUp'n. NB:  Delenr. 31323 til BMW og eUp.   Det var kanskje dette du mente med reklame 

[LMOR]

Wallbox'n er for alle praktike formål bare en "kladd" som er festet på veggen, så bilen ser ikke forskjell.

Når det gjelder det med brannfare så har vel de fleste ladekabel leverandørene nå sluttet å levere 16A kladd med schuko.

Jeg har fått bestilt kabel, men er usikker på om det hjelper med 16A. Var frem til i dag "sikker" på at Maks da ville gi 16A.

Men hvorfor har bilen 2 innstillinger, en for mode-2 AC og en for mode-3 AC, hvis den ikke kan se forskjell?
Gjelder mode-3 kanskje bare 32A? (over 16?)