Sv: 3. Parts produkter til Tesla model S

[ebbrey]

Hvis du skal råne rundt å dra litt damer. Tja, hvit perlemor model s med sota ruter hørtes ikke feil ut.
Grå model s(x) feks, da er vi over på gravid kone, barneseter og storhandel på rema 1000?

[Øyvind.h]

Grå gir klare Aston Martin vibber, spesielt i skumringen. Dritlekker, spesielt med sort skinn, litt toning av rutene og matt abachi interiør

Hvitt er harry, spesielt perlemor 

S er mye finere enn X, og byr på plenty med plass. X er klumpete, men tilbyr 7 seter og fortsatt mye bagasjeplass. Blir muligens X på meg, og det blir en nedgradering fra S``en.

[Amoss]

Om du skal velge M S eller X, og hvilken farge må jo - som flere før meg har nevnt - du selv vurdere. Men siden du spør her, så prøver jeg å svare etter beste evne. Da du ikke har sagt noe om behovet eller bruksmønster så tar jeg utgangspunkt i "stereotypen", så beklager om jeg bommer eller tråkker på noen ømme tær :p

Som en 23 åring så mener jeg du bør gå for S. Dels får du den NÅ, uten å måtte vente, men dette er også en mye "kulere" bil - nesten en sportsbil med plass til halve vennegjengen Mye bedre å cruise/råne på byen og "dra damer" (om det er det du er ute etter). Antar at du ikke alt sitter med eget hus, og har derfor lite behov for å dra henger med hageavfall etc :p

Når det gjelder farge - gå for en av standardfargene - sort eller hvit - og foiler bilen i en unik farge etter egen/venners smak. Dette beskytter originallakken til bilen selges (for å kjøpe X når du sitter der med "kjærring og unger" ), og er relativt (i forhold til å om-lakkere) rimelig å bytte farge dersom du ombestemmer deg siden. Dessuten beskyttes lakken mot "dings" etc.

NB: Som en råne/cruise bil - ikke glem å få med lys-pakka!


Fordelene med X vil være 4wd om du drar på hytteturer etc, samt at du får plass til HELE vennegjengen på tur.

[turfsurf]

Jeg er meget positivt overasket over innvendig plass og vinteregenskaper til Model S.  Det er utrolig hvor effektivt traction er i kombinasjon med en elektromotor som man ned i tilnærmet 0 rpm.  Og med luftfæring som kan heve bilen betydelig er den suveren. Så etter min mening er behovet for 4*4 lite.
Og trenger du mere plass enn i en S så er vel lastebil neste.

Det eneste negative er fortsatt muligheten for hengerfeste.

Så min anbefaling etter 3000km på vinterføre og flere turer på fjellet med unger og alpint + langrennsutstyr til en hel familie og mat til en hel bataljon i frunken er at TMS holder til det aller meste. Og så er den etter min mening mye lekrere enn TMX.
husk at TMX blir på størrelse med en Q7 om ikke større , og da blir det ofte utfordrene å parkere etc.

PS! Spennende å se hvordan man setter skiboks /takstative på TMX med måkevingedører.

Det er fremdeles en betydelig forskjell mellom en relativt lav bakhjulstrekker (fortsatt lav med luftfjæringer) og en høy firehjulstrekker. Prøv deg på en bakkete hyttevei med 15-20 cm nysnø og litt skavler som har blåst opp over natta. Det går helt fint med de fleste firehjulstrekkere med litt ekstra bakkeklaring, men bare å glemme med Model S. Ellers er jeg enig med deg, Model S har plenty med plass til en familie på fem med ski og det hele...

Når det gjelder størrelse, så blir vel ikke X større en S i lengde/bredde, men kun i høyde ?

[Amoss]

Når det gjelder størrelse, så blir vel ikke X større en S i lengde/bredde, men kun i høyde ?

Litt lengre. Finner ikke spesifikasjonene i farten, men mener de hadde forlenget skatebordet til MS med noen tommer, men samme bredden.

[sigurdi]

Model X kanskje et par tommer lengre.

Er personer som har brukt bilder av prototypene og sammenlignet med model S:

Her er en tabel som viser størrelse, regnet ut fra bilder.

Siden begge er bassert på samme understell er nok ikke tallene langt unna.

http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/7554-Model-X-Specs

[Teslanewbie]

Noen som har lest om model x testing i regnvær eller med snø på taket ? Ser for meg at mye faller på passasjerene når dørene åpnes..

[turfsurf]

Model X kanskje et par tommer lengre.

Er personer som har brukt bilder av prototypene og sammenlignet med model S:

Her er en tabel som viser størrelse, regnet ut fra bilder.

Siden begge er bassert på samme understell er nok ikke tallene langt unna.

http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/7554-Model-X-Specs

Tviler mye på dette, ca ti cm bredere enn Model S (og Q7) ? Skjønner godt at den trenger falkevinge dører i så fall.

[Voll1]

X har kanskje bedre bakseter enn X (høyere, mindre flate, ...)??

edit:   X kanskje bedre enn S !  :-)

[Epleskreller]

X har kanskje bedre bakseter enn X (høyere, mindre flate, ...)??

Dette er jeg uenig i

[Mindgame]

De som forventer at prisen blir lik på X og S blir nok skuffet. Tesla vet å ta betalt for ekstrafunksjoner.

Ellers ville jeg kjøpt S dersom det passer til ditt behov. X er foreløpig ukjent, som i likningen.

[Lille Lance]

Seterad nr.3 i X sies å være trang

[satheesh.net]

Seterad nr.3 i X sies å være trang

I og med at det er gjenbruk av understellet (identisk med TMS), så er nok den bakre raden litt trangere. Dette kan man også se på lanseringsvideoen. De bygger nok ikke så mye ut bakover, den er jo stor i utgangspunktet. Forsåvidt er det relativt trangt i den bakre raden i TMS'en også.

[gbzdoc]

Jeg er meget positivt overasket over innvendig plass og vinteregenskaper til Model S.  Det er utrolig hvor effektivt traction er i kombinasjon med en elektromotor som man ned i tilnærmet 0 rpm.  Og med luftfæring som kan heve bilen betydelig er den suveren. Så etter min mening er behovet for 4*4 lite.
Og trenger du mere plass enn i en S så er vel lastebil neste.

Det eneste negative er fortsatt muligheten for hengerfeste.

Så min anbefaling etter 3000km på vinterføre og flere turer på fjellet med unger og alpint + langrennsutstyr til en hel familie og mat til en hel bataljon i frunken er at TMS holder til det aller meste. Og så er den etter min mening mye lekrere enn TMX.
husk at TMX blir på størrelse med en Q7 om ikke større , og da blir det ofte utfordrene å parkere etc.

PS! Spennende å se hvordan man setter skiboks /takstative på TMX med måkevingedører.

Det er fremdeles en betydelig forskjell mellom en relativt lav bakhjulstrekker (fortsatt lav med luftfjæringer) og en høy firehjulstrekker. Prøv deg på en bakkete hyttevei med 15-20 cm nysnø og litt skavler som har blåst opp over natta. Det går helt fint med de fleste firehjulstrekkere med litt ekstra bakkeklaring, men bare å glemme med Model S. Ellers er jeg enig med deg, Model S har plenty med plass til en familie på fem med ski og det hele...

Når det gjelder størrelse, så blir vel ikke X større en S i lengde/bredde, men kun i høyde ?

Relativt lav? Med sine 18,5 cm bakkeklaring på høyeste innstilling er den jo ikke akkurat lav. Finne nok av "liksom SUVer" der ute som er lavere.

Hadde nylig en episode hvor en VW Touran slo nedi en kant som jeg greit kjørte over med bilen på høyeste innstilling.

[turfsurf]

Relativt lav? Med sine 18,5 cm bakkeklaring på høyeste innstilling er den jo ikke akkurat lav. Finne nok av "liksom SUVer" der ute som er lavere.

Hadde nylig en episode hvor en VW Touran slo nedi en kant som jeg greit kjørte over med bilen på høyeste innstilling.

160 mm er høyeste bakkeklaring. Det er ikke mye til å være luftfjæring og ikke mye over normalhøyde på "vanlige" biler. Allroad til Audi ligger vel på 180, Touaregen jeg hadde gikk til 300. Så ja, relativt lav, de fleste suver er nok litt høyere. Selvfølgelig, biler med såkalt sportsfjæring og diverse bluemotion er jo vesentlig lavere igjen.

"Very High – fjæringen heves 33 mm over standardhøyde"
"Standard – standardhøyden er 127 mm over bakken"