Sv: 4 eller 5 års nybilgaranti?

[krister461]

Jeg merker stor forskjell på både forbruk og kjøreegenskaper i 120kmt i low vs standard.

Det er interessant. Hvordan merker du forskjell i kjøreegenskapene? I 120 kjører man vel helst bare rett frem med ett og annet filskift?

Uansett så er vel p.t. maksgrensen i Norge 100 km/t og selv veier med den fartsgrensen finnes det såpass få av at for de fleste så vil vel ikke spart rekkevidde i low ha noen praktisk betydning vil jeg tro. Spesielt ikke for sånne som meg som holder til i Bergen hvor maksgrensen er 80 km/t.

Har du forøvrig noen tall på den opplevde forbruksforskjellen mellom low og normal?

Jeg spør bare fordi jeg vil lære mer om dette, jeg betviler ikke dine erfaringer!

[Maartensommer]

Jeg merker stor forskjell på både forbruk og kjøreegenskaper i 120kmt i low vs standard.

Det er interessant. Hvordan merker du forskjell i kjøreegenskapene? I 120 kjører man vel helst bare rett frem med ett og annet filskift?

Uansett så er vel p.t. maksgrensen i Norge 100 km/t og selv veier med den fartsgrensen finnes det såpass få av at for de fleste så vil vel ikke spart rekkevidde i low ha noen praktisk betydning vil jeg tro. Spesielt ikke for sånne som meg som holder til i Bergen hvor maksgrensen er 80 km/t.

Har du forøvrig noen tall på den opplevde forbruksforskjellen mellom low og normal?

Jeg spør bare fordi jeg vil lære mer om dette, jeg betviler ikke dine erfaringer!

Jeg dagpendler på E18 mellom Oslo og Sandefjord.  Her flyter trafikken 120kmt.  Når det gjelder kjøreegenskaper så lå bilen merkbart mer klistret til veien i low.  Dette merket jeg ved rattutslag og ikke minst på strekninger hvor vinden tar tak i bilen.

Forbruket endret seg fra et gj.snitt på 218 w/km til 240 w/km.  Begge målingene ble utført på vinterhjul og uten takstativ.  I høyden "standard" målte jeg 240 w/km som et snitt over 5 turer til Oslo.  218 w/km var snittet jeg hadde totalt før "low" ble fjernet.

[krister461]

I see. Det tyder på at fordelene med low absolutt er mer enn teoretiske. Dog, ikke så betydelige for oss bergensere.

[Oreo]

Er det noen som egentlig skjønner hvordan SW oppdateringne blir distrubert?
Skjønner at de kanskje vil distrubere dette i bolker, om de skulle gjøre en blunder e.l., men det virker jo litt tilfeldig hvem som får og når de får. Jeg har ingen tro på at de sender ut oppdateringer til en prioritert liste, eller gjør de slikt ved slike "unntakstilstander".
Jeg har ikke mottatt noen oppdatering de siste dagene, men har heller ikke rapportert om problemer, selv om jeg har merket et avbrudd i ladinga sist uke.

[ebbrey]

Se her ja, start og stopp av lading med UMC. For en luksus.

[Olatho]

Er det noen som egentlig skjønner hvordan SW oppdateringne blir distrubert?
Skjønner at de kanskje vil distrubere dette i bolker, om de skulle gjøre en blunder e.l., men det virker jo litt tilfeldig hvem som får og når de får. Jeg har ingen tro på at de sender ut oppdateringer til en prioritert liste, eller gjør de slikt ved slike "unntakstilstander".
Jeg har ikke mottatt noen oppdatering de siste dagene, men har heller ikke rapportert om problemer, selv om jeg har merket et avbrudd i ladinga sist uke.

Ingen reell kjennskap til det, men jeg vil tro det funker på omtrent samme måte som de fleste andre typer software-oppdatering.  Klienten (i dette tilfellet bilen) poller en server hos leverandør med mer eller mindre jevne mellomrom, og sjekker etter oppdateringer.
Om det er en ren tidsbasert poll (en gang i døgnet, en gang i uka, hver 6. time), eller om den er basert på andre faktorer i tillegg - tilkobling til wlan, batteristatus, ladestatus eller whatnot er vel bare å gjette på).  Så vil jeg gjette at serveren som svarer "Ja" eller "Nei" holder en slags track på hvor mange downloads som er i gang, og slutter å svare "Ja" når den når en viss grense, og begynner å svare "Ja" igjen når antallet oppgraderinger som er i gang faller under en annen grenseverdi.
Så kan de selvsagt her også velge å svare "Ja" eller "Nei" basert på andre faktorer, hvis de ønsker å styre utrullingen til enkeltland, enkeltbrukere som har rapportert om enkelte feil osv. Men ut fra det jeg har lest her virker det som det er ganske tilfeldig når oppdateringene dukker opp hos den enkelte, så det tyder på at det bare er flaks som avgjør om din bil spør akkurat når det er en ledig slot.

Det er i alle fall sånn _jeg_ ville ha implementert det.

[dundun]

Hadde jeg vært i det fancy hjørnet hadde jeg også lagt inn en sjekk mot error-loggen som gjør at de som ikke har merket en bestemt bug fikk sist. Om denne oppdateringen kun er for ladeproblemer er det lite vits å gi den til folk som aldri har hatt avbrutt lading, f.eks.

[Øyvind.h]

Hadde jeg vært i det fancy hjørnet hadde jeg også lagt inn en sjekk mot error-loggen som gjør at de som ikke har merket en bestemt bug fikk sist. Om denne oppdateringen kun er for ladeproblemer er det lite vits å gi den til folk som aldri har hatt avbrutt lading, f.eks.

Det er absolutt vits i å gi den også til de som foreløpig ikke har rapportert problemer, for mye tyder på at man blir rammet før eller senere. Like greit å fikse problemet før det oppstår

[Bjørn]

Jeg merker stor forskjell på både forbruk og kjøreegenskaper i 120kmt i low vs standard.

Det er interessant. Hvordan merker du forskjell i kjøreegenskapene? I 120 kjører man vel helst bare rett frem med ett og annet filskift?

Uansett så er vel p.t. maksgrensen i Norge 100 km/t og selv veier med den fartsgrensen finnes det såpass få av at for de fleste så vil vel ikke spart rekkevidde i low ha noen praktisk betydning vil jeg tro. Spesielt ikke for sånne som meg som holder til i Bergen hvor maksgrensen er 80 km/t.

Har du forøvrig noen tall på den opplevde forbruksforskjellen mellom low og normal?

Jeg spør bare fordi jeg vil lære mer om dette, jeg betviler ikke dine erfaringer!

Jeg dagpendler på E18 mellom Oslo og Sandefjord.  Her flyter trafikken 120kmt.  Når det gjelder kjøreegenskaper så lå bilen merkbart mer klistret til veien i low.  Dette merket jeg ved rattutslag og ikke minst på strekninger hvor vinden tar tak i bilen.

Forbruket endret seg fra et gj.snitt på 218 w/km til 240 w/km.  Begge målingene ble utført på vinterhjul og uten takstativ.  I høyden "standard" målte jeg 240 w/km som et snitt over 5 turer til Oslo.  218 w/km var snittet jeg hadde totalt før "low" ble fjernet.

Veldig interessant..! og desto mer ergerlig å vite at dette er en "lost" mulighet for å kunne kjøre over 2 mil lengre pr 10 mil i 120km't.. 
Dette blir som at en sportsbilprodusent tar inn en hel modellserie biler, og *hever* bilene 2 cm, fordi en stakkar kjørte over no ræl i vegen. Helt bak mål!

[Muffinman]

Tja, 20% er vel å ta litt hardt i. 20wh/km tilsvarer i underkant av  10%

Uansett irriterende å ha kjøpt en pose epler når selgeren tar tilbake et etter at man har betalt.

[Balrog]

OT: Bilens dynamiske egenskaper i low var fantastiske. Den var klistra til veien og svinger var grisemoro. I standard får den egenskaper langt nærmere en vanlig kjedelig bil.

Jeg må også få tillegge at jeg aldri hadde trodd at HIGH ikke sulle være mulig over 30kmt, som er omtrent hastigheten man løper etter bussen i, og jeg ser ingen grunn til at den ikke kan brukerstyres til 40 eller helst 50 km/t særlig nå på vinterføre.

Jeg føler meg i hvert fall skikkelig lurt ift. luftfjæring. At vi skal straffes fordi en amerikaner har kjørt på et hengerfeste? Jeez..

On Topic: Noen som har hatt ladeproblemer etter siste sw update?

[OleJA]

On Topic: Noen som har hatt ladeproblemer etter siste sw update?

Funker som fjell, bortsett fra at åpning av ladeluke med UMC kabel nok en gang har sluttet å virke. Neppe sammenheng med oppgradering siden det virket et par ganger.
Fikk ny UMC for et par uker siden pga samme feil, og den nye har kun hengt tørt i garasjen og aldri vært på tur. Da blir det vel snart ladekabel nummer 3. ..

[Bjørn]

Tja, 20% er vel å ta litt hardt i. 20wh/km tilsvarer i underkant av  10%

Uansett irriterende å ha kjøpt en pose epler når selgeren tar tilbake et etter at man har betalt.

Uhm..  javist ja..! 

[Bjørn]

On Topic: Noen som har hatt ladeproblemer etter siste sw update?

Funker som fjell, bortsett fra at åpning av ladeluke med UMC kabel nok en gang har sluttet å virke. Neppe sammenheng med oppgradering siden det virket et par ganger.
Fikk ny UMC for et par uker siden pga samme feil, og den nye har kun hengt tørt i garasjen og aldri vært på tur. Da blir det vel snart ladekabel nummer 3. ..

Har du noen du vil kvitte deg m..? 

[Tuxedo]

On Topic: Noen som har hatt ladeproblemer etter siste sw update?

Funker som fjell, bortsett fra at åpning av ladeluke med UMC kabel nok en gang har sluttet å virke. Neppe sammenheng med oppgradering siden det virket et par ganger.
Fikk ny UMC for et par uker siden pga samme feil, og den nye har kun hengt tørt i garasjen og aldri vært på tur. Da blir det vel snart ladekabel nummer 3. ..

Da virker det som UMC'en er grei, men signalmottakeren i bilen derimot...it takes two to Tango