Sv: 4 eller 5 års nybilgaranti?

[eledille]

RealEoN: Jeg har også gjort det, min starter også ladingen igjen med Mennekes.

Ser ut som bilen oppfører seg bittelitt annerledes med Mennekes-schuko  etter oppdateringen. Når jeg låser opp bilen og dermed avbryter ladingen, men lar pluggen sitte i, så begynner den å lade igjen av seg selv etter en liten stund. Rimelig sikker på at den ikke gjorde det før, da måtte jeg dra pluggen ut og sette den inn igjen for at den skulle begynne igjen.

[ofn]

RealEoN: Jeg har også gjort det, min starter også ladingen igjen med Mennekes.

Ser ut som bilen oppfører seg bittelitt annerledes med Mennekes-schuko  etter oppdateringen. Når jeg låser opp bilen og dermed avbryter ladingen, men lar pluggen sitte i, så begynner den å lade igjen av seg selv etter en liten stund. Rimelig sikker på at den ikke gjorde det før, da måtte jeg dra pluggen ut og sette den inn igjen for at den skulle begynne igjen.

Ikke umulig. Rundt juletider var jeg på besøk hos broderen og da mener jeg å huske at ladingen var stoppet opp en morgen pga at han hadde brukt vannkokeren på kjøkkenet (samme kurs som utendørsstikket jeg brukte) og sikringen var gått. Temmelig sikker på at sikringen var på igjen da jeg sjekket og at bilen ikke ladet. Husker imidlertid litt dårlig så får ta det med en klype salt. Brukte da også Mennekes-schuko kabelen. Ble derfor litt overrasket over at den startet å lade igjen nå.

Edit: Lastet ned .83 for noen dager siden.

[eledille]

For øvrig er det irriterende for oss som ikke har Tech at den avbryter lading hver gang man låser opp. Den burde låse opp på første dobbeltklikk, og først avbryte ladingen hvis man dobbeltklikker igjen når den allerede er ulåst. Men det hjelper jo at den begynner igjen av seg selv nå.

[Real EoN]

@ofn og eledille

Det viktige her er vel, hadde bilen feilmeldinger da mennekes kabelen var i, og bilen ikke begynte lade igjen ?

[ofn]

@ofn og eledille

Det viktige her er vel, hadde bilen feilmeldinger da mennekes kabelen var i, og bilen ikke begynte lade igjen ?

Husker ikke helt, dette er eneste gang jeg har opplevd at lading ikke er fullført. Men mener at det stod en melding i displayed om noe kabel greier, og at jeg plugget ut og inn igjen og så startet ladingen.

[eledille]

RealEoN: Nei, ingen feilmeldinger, og begynte likevel ikke å lade. Som sagt, jeg bare låste opp for å hente noe i bilen, pleide da å måtte ta kabelen ut og inn. Nå går det automagisk. Den tenker seg om i et minutt eller så, så begynner den igjen. Har sett det flere ganger nå.

Kan prøve å ta strømmen et øyeblikk og se hva den gjør da.

[eledille]

Og ettersom dette har vært en betent sak så kan det være på sin plass å signere utdypningen med yrkestittel/kompetanse

Du først.

slik at vi som ikke har peiling kan gjøre vurderinger om man skal kjøpe forklaringen fra dere som fremdeles mener at UMC er ubrukelig eller om vi skal stole på dem (Tesla ingeniører) som strengt tatt skal være eksperter.

Angående dette med "strengt tatt skal være eksperter": Alle ingeniørers evige plage er mellomledere som kommer og bestemmer at den ingeniørmessig gode løsningen er for dyr, eller at det tar for lang tid å gjøre det på den riktige måten, eller at man er nødt til å bruke leverandør X selv om leverandør Y har et mye bedre produkt, eller en annen av omtrent en million effektive metoder til å kjøre prosjektet i grøfta.

Ettersom jeg ikke føler jeg kan bidra noe i den tekniske diskusjonen rundt dette venter jeg i spenning på kvalifiserte uttalelser. Kommer de ikke må jeg anta at det dreier seg om mer eller mindre synsing......

Hvis det er to personer som har gjort seg fortjent til et snarlig møte med den virkeligheten som mange av oss andre befinner oss i, så er det du og fetter Anton.

Når det er sagt, så nyter jeg igjen bilen min med et stort smil hver dag etter at jeg skaffet meg ladeutstyr som virker

[Real EoN]

@eledille

Alle med mennekes ladekladd burde prøve flere ganger for å få dette helt presist, så ja takk... prøv gjerne flere ganger, og alle tenkelige situasjoner med den.

og @alle her generelt

Jeg er selv elektro/automasjons utdannet og har drevet med alt fra millivolt til massevis av kilovolt og uhorvelig mengder av leverandører for diverse finelektroutstyr og kraftelektronikk i minst 10 år av mitt yrkesfaglige liv. (nå er jeg lat og har litt bedre betalt jobb, men det er annen sak)

Det har vertfall ført til at jeg har greid kommet meg unna de verste problemene med min egen bil ved å ikke utføre ting som setter elektronikk og software på prøve.

Jeg vil bare ha en løsning som fungerer 99,9% på mitt IT nett i garasjen uten at jeg kan vere redd for en død bil, dessverre kan jeg ikke si jeg er det med dagens UMC 

[eledille]

RealEoN: Var ute og testet litt. Å kutte strømmen liker den ikke selv om man har Mennekes-schukoadapter. Da ble ladeporten rød og feilmeldingene rullet: 12 V low, Charging problem, No wall power. Lot den stå i minst to, maks tre minutter uten at den gjorde noe nytt forsøk på å lade. Men ved å dra ut pluggen fra bilen og plugge i på nytt kom det seg med en gang og den begynte å lade igjen.

Den oppfører seg definitivt annerledes med den nye FW'en. Ca 5 sek etter at man har plugget i, så hører jeg kontaktorene i Mennekes-kladden slå ifra, og deretter koble inn igjen med en gang. Det gjorde den aldri før. Deretter står bilen i minst 30-40 sekunder og trekker først 1, deretter 2 A. Så plutselig ramper den opp til 13 A i løpet av omtrent et halvt sekund. Tidligere sto den på 0 A i omtrent ti sekunder før den rampet opp adskillig langsommere.

[Real EoN]

@eledille

Takk, da hjelper ikke mennekes kladd heller her... Tesla må fikse dette problemet på bilsiden, ellers kommer død 12V til å eksistere fremdeles

(En mulig løsning ville jo vere å levere egen stor UPS til hvert ladepunkt i Norge ja, jeg kødder)

[ofn]

Tok en ny test med Mennekes-schuko kabelen. Har som sagt siste nedlasting .83:

Start/Stopp lading fra app: Lyser blått i bilkontakt når jeg stopper lading. Dette har alltid fungert med kabelen og fungerer også nå.

Dro ut skjøteledningen fra vaskemaskinstikket i kjelleren. Lyser da hvitt i bilkontakt.
"Ready to charge. Check charger power" i displayet på app'en. Stakk så skjøteledningen inn igjen og lading starter igjen. Som sagt lenger oppe, usikker på om dette har fungert med tidligere versjoner enn .83.

[Real EoN]

@ofn

Og med deg fungerte det som det bør.

Tydelig at ting ikke er stabilt, dessverre.

[Milzit]

Start og stopp via app fungerer nå
Jeg kan også starte lading fra bilen
Og ingen feilmelding når lading er ferdig 
Lader på 230 V IT med blått adapter

Tesla har også fått fikset feilmeldingen jeg fikk på Mode 3 Type 2 lading, så er jeg er fornøyd.

[Real EoN]

Dette er jo veldig logisk, jeg er også fornøyd 

Problemet kommer når:

1 - Strømmen var borte 3 sek mens jeg sov.. og nå har jeg ikke nok til å komme meg dit jeg skal.

2 - Strømmen var borte 3 sek mens jeg sov.. og nå har jeg død 12V batteri og kommer meg faktisk ingen steder.

Da blir man plutselig ikke så fornøyd lengre 

[eledille]

ofn: Var den i gang med å lade mens du dro ut ledningen?