Sv: Tesla model S - Fulle av feil?

[2mash]

Noen som har hatt trøbbel med Nissan?
Ref. Nissan sitt utsagn her:
http://m.dinside.no/php/art.php?id=926413


Sent from my iPhone using Tapatalk

[pottle]

Denne tråden kom til en konklusjon, faktisk rett før saken dukket opp på Dinside: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11709.15.html

Virker som at Nissan og de andre merkene må ta tak i saken for å forhindre mer misforståelser blant sine egne medarbeidere.

[fws]

Jeg ringte BNH Rud (for to dager siden) og hørte med de. De kunne fortelle at det ikke stillens noen krav til bruk av orginal lader(kabel) verken hos Nissan internasjonalt, eller i Norsk. De har ingen måte å kunne se hvilken lader som er brukt.

OBS! Hvis man spør BNH Oslo (verkstedet) sier de det motsatte, men de har sagt mye rart tidligere også. Når jeg spurt servicetorget hos BNH Oslo viste de ikke.  Stoler derfor mere på BNH Rud som har gitt mere korrekt info.

[2mash]

Men har vi noen her inne som har hatt trøbbel med sin Leaf, og der Nissan har vært grinete pga at man har brukt uoriginal kabel?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ravn]

Ved mode 2 og 3 lading er det veldig begrenset med informasjon som blir utvekslet mellom bil og kabel/ladestolpe.
Pilotsignalet (som er ett -12 til + 12 volt puls signal) forteller bilen:
1) Jeg kan lade med X ampere.
2) Det er ok at jeg lader (boksen/stolpen sjekker for jordfeil og diverse andre sjekker før den sier ok).
Bilen forteller ladestolpen:
1) Kabel tilkoblet/fjernet
2) Om den trenger ventilasjon eller ikke (henger igjen fra blybatterier).

Så det er ingen "elektroniske spor" som lar ett verksted sjekke hvilken kabel som har vært benyttet.

Men dersom man bruker en "juksekabel" som ikke tar hensyn til standarden, eksempelvis ved å ikke kutte strømmen før man kobler til/fra kabel så vil det kunne medføre gnister og dette setter jo sine merker (derfor man på "gamle biler" med vanlig "dum" stikkontakt helst skulle sette inn og dra ut støpselet fra veggen, ikke i bilen.

Så lenge ladekabelen er laget etter J1772 standarden (og lokale elforskrifter) så er det vel lite nissan kan si uansett, er vel derfor man har standarder? Eller skal Nissan godkjenne hver eneste mode 3 ladestolpe som kommer?

[Powerflux]

Kanskje denne informasjonen også burde tilflyte DinSide jornalisten også slik at vedkommende kan lage en oppfølgende artikkel der innholdet i hans artikkel ikke medfører riktighet!!