Sv: Uoriginal ladekabel garanti

[SR]

Jeg hadde problemer med at UMC-knappen ikke ville åpne ladeluken straks etter at jeg fikk bilen. Slik var det også de neste tre ukene. Men nå har den skjerpet seg. Jeg vet ikke hva som har skjedd, men nå virker den hver gang. Kanskje den ble redd for å bli byttet ut??

[sn0le]

Må ledningen kobles til strømuttaket for at knappen skal virke?

[Øyvind.h]

Må ledningen kobles til strømuttaket for at knappen skal virke?

Det er min erfaring i hvert fall.

[satheesh.net]

Må ledningen kobles til strømuttaket for at knappen skal virke?

Det er min erfaring i hvert fall.

UMC'en inneholder en liten radiosender. Denne krever strøm. Riktignok minimalt, men må være tilstede hvis den skal fungere.

[sn0le]

Regnet nesten med det. Kunne vel vært et lite batteri i selve pistolen, ala det som er i bilnøkkelen f.eks.
Men siden man uansett har strøm tilgjengelig når man skal lade så er det vel ikke noe poeng med batteri i senderen på pistolen.

[nikola]

Må ledningen kobles til strømuttaket for at knappen skal virke?

Som andre sier her, så trenger nok senderen litt strøm. Jeg fikk også beskjed ved overlevering av bil at UMC skulle kobles til strøm før den ble koblet til bil. Det var sikkert med god grunn dette ble påpekt.

[vonar]

Fikk bilen på torsdag, knappen til UMC som åpner ladeporten sluttet å fungere tirsdag. Har selvføgelig plugget kabelen i kilden, slik at kabelen har spenning. Har ikke tatt kontakt med Tesla enda, alt annet fungerer så bra og jeg er så fornøyd med bilen at jeg ikke har brydd meg med det ennå. Når det er sagt skal det jo ikke være slik, så jeg får vel sende avgårde en epost snart.

Hva er den beste teorien på hva dette kan være? La merke til at første gangen jeg opplevde det ladet jeg hos mine foreldre, som har et eldre 230V IT-nett. Tilfeldig?

[OleJA]

Hva er den beste teorien på hva dette kan være? La merke til at første gangen jeg opplevde det ladet jeg hos mine foreldre, som har et eldre 230V IT-nett. Tilfeldig?

Dersom jeg skal prøve meg på en teori, så henter de ut strøm til radiosenderen fra 230VAC via et motstandsnettverk og likeretter for å få passende spenning. Pga at det norske IT nettet ikke oppfører seg like ideelt som det de simulerer på labben i California, så blir senderen utsatt for overspenning i perioder og 'grilles' relativt fort.

[Freddan]

Jeg har erfart at bilen må være låst opp og nøkkelen i nærheten av bilen får å åpne ladeporten med UMC.

[mgarm]

Tipper du må ha strøm på UMC for at du skal kunne åpne ladeluken.
Antennen til ladeluken ligger i bakruten har de sagt til meg. Du bør derfor være litt bak bilen når du skal åpne luken.

[Sjøhyene]

I går sluttet min knapp også å virke gitt. Etter ca 3 uker / 2000km.

[Lokführer]

Nå reagerer min dårlig. Tar flere forsøk og lang tid før den åpnes.

[Rawen76]

Min sluttet å virke etter en uke. Får av og til låst opp med knappen når jeg skal ta ut kabel.

[Tai]

Min sluttet også å virke etter en uke. Må vel stikke innom Tesla og få den byttet....

Tai

[Andrewas]

Vår har ikke virket på mange uker (siden jul).  Dvs det går å løse den ut når bilen lader/er ferdigladet, men det går ikke å åpne ladeluka. Vi bruker "open charge port" knappen inne i bilen.

Kabelen henger fast utenpå garasjen under tak, men utsatt for vær og vind.

Den sviktet i høst også. Da tok vi den inn og lot den ligge på varmekablene i gangen over natten. Deretter virket den fint i noen uker.

Konkluderer med at den antagelig ikke er laget for høy luftfuktiget/kulde.