Sv: Supercharger-nettverk Europa 2014

[BE]

Etter å ha lest litt om dette med rykking i bremsene ved køkjøring, og at noen har redusert dette med å trykke hardt på pedalen, testet jeg det samme i køen i morges. Til min store overraskelse kunne pedalen trykkes helt i gulvet!!?? Vel å merke kommer bremsepunktet veldig tidlig som det skal, men etter det normale bremsepunktet kunne pedalen trykkes videre helt inn til gulvet.

Dette trodde jeg ikke skulle være mulig uten at det er feil på bremsene, men dersom dette er normalt er det tydeligvis noe jeg ikke har fått med meg på bremsesystemet på Leaf. På 35000 kjørte kilometer har jeg ikke merket noe som helst galt med bremsene, men dette her var noe overraskende. Jeg innbilte meg at dersom alt av elektronikk og dippedutter på bremsesystemet skulle svikte, så ville bremsesystemet fungere som i gamledager uten bremsekraftforsterker. Den eneste måten pedalen da gikk i gulvet var dersom hovedsylinderen var kaputt eller at det var mye luft i systemet.

Så derfor må jeg bare spørre, er det slik på alle Leaf og andre moderne biler, eller er det noe galt med mine bremser?

[Powerflux]

Er ikke i nærheten av å tråkke til bunns selv ved svært hardt tråkk. Pedalen beveger seg en god del lenger enn ved normal bremsing under kjøring men altså ikke i nærheten av å gå til bunns!!

[fws]

Problemet mitt er at bremsene tar alt for fort. Bremsene napper til så fort regenereringen skrur seg av slik at det er vanskelig å beregne. Men det er et lite område hvor det kan kjennes ut som bremsene ikke tar i det heletatt før de tar alt for mye

[kjbu]

Problemet mitt er at bremsene tar alt for fort. Bremsene napper til så fort regenereringen skrur seg av slik at det er vanskelig å beregne. Men det er et lite område hvor det kan kjennes ut som bremsene ikke tar i det heletatt før de tar alt for mye

Nøyaktig det samme på min Tekna 2013 
Har blitt verre nå på vinteren...eller kanskje det er fordi bilen blir eldre

[Lynet]

Bremsene på Leafen er diskutert mye før: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9767.msg128472.html#msg128472

Servoen er elektrisk, bilde her: http://www.mynissanleaf.com/wiki/images/5/5b/Electrically-driven_intelligent_brake_unit.gif
Masse fjærer og leamikk inni der.....
Men min også går å trykke i bunn når bilen står stille uten at det bekymrer meg. Sikkert komprimering av fjærer i servo/hovedsylinder.
Etter min mening har Leafen nydelige bremser.

[BE]

@Lynet:
Takker for bekreftelsen på at det er helt normalt. Jeg er enig i at bremsene er helt nydelige, men var faktisk ikke klar over at det var mulig å trykke pedalen helt i gulvet når alt funker som det skal.

Leste det innlegget du refererte til, hvor du skriver "- Det er kun hvis den svikter at det blir mekanisk kontakt mellom pedal og hovedsylinder.". Som er svaret jeg ønsket å lese, da er alt i orden

[Kvikken]

Problemet mitt er at bremsene tar alt for fort. Bremsene napper til så fort regenereringen skrur seg av slik at det er vanskelig å beregne. Men det er et lite område hvor det kan kjennes ut som bremsene ikke tar i det heletatt før de tar alt for mye

Nøyaktig det samme på min Tekna 2013 
Har blitt verre nå på vinteren...eller kanskje det er fordi bilen blir eldre

Samme som jeg også opplever som er litt skummelt på glatt føre.

[Lynet]

@Lynet:
Takker for bekreftelsen på at det er helt normalt. Jeg er enig i at bremsene er helt nydelige, men var faktisk ikke klar over at det var mulig å trykke pedalen helt i gulvet når alt funker som det skal.

Leste det innlegget du refererte til, hvor du skriver "- Det er kun hvis den svikter at det blir mekanisk kontakt mellom pedal og hovedsylinder.". Som er svaret jeg ønsket å lese, da er alt i orden

Tar litt forbehold om det jeg skrev den gangen, hovedsylinderen på Leafen er ikke lett å bli klok på.....
Mulig det er trykkøkning i bremsene selv om det ikke kjennes slik ut.

[artemiss]

Jeg har måtte "teste" bremsene et par ganger da jeg måtte bråbremse (fordi jeg helt ærlig ikke følgte med). De fungerte helt utmerket, ingen ulykke