Sv: Alle viduer opp etter en lett knebøy

[MyTess]

http://www.dinside.no/925945/svindyre-ladekabler

Er det UMC de har priset i artikkelen?

Noen som har mistet/frastjålet kabel? Evt noen som bruker noe sikkerhetssystem?


Sent from my iPad using Tapatalk

[TS]

http://www.dinside.no/925945/svindyre-ladekabler

Er det UMC de har priset i artikkelen?

Noen som har mistet/frastjålet kabel? Evt noen som bruker noe sikkerhetssystem?


Sent from my iPad using Tapatalk

Kabelen låses i bilens kontakt, så det blir nok ikke et problem under lading

[Hyperstress]

http://www.dinside.no/925945/svindyre-ladekabler

Er det UMC de har priset i artikkelen?

Noen som har mistet/frastjålet kabel? Evt noen som bruker noe sikkerhetssystem?


Sent from my iPad using Tapatalk

Kabelen låses i bilens kontakt, så det blir nok ikke et problem under lading

Ser ut til at de har begynt å klippe kabelen også, så da hjelper det lite at den er låst i bilen
Men får håpe at det hjelper i de fleste tilfeller.

[TS]

http://www.dinside.no/925945/svindyre-ladekabler

Er det UMC de har priset i artikkelen?

Noen som har mistet/frastjålet kabel? Evt noen som bruker noe sikkerhetssystem?


Sent from my iPad using Tapatalk

Kabelen låses i bilens kontakt, så det blir nok ikke et problem under lading

Ser ut til at de har begynt å klippe kabelen også, så da hjelper det lite at den er låst i bilen
Men får håpe at det hjelper i de fleste tilfeller.

Det er klart at kobber er interessant for østeuropeiske bander, men parkerer man et trafikkert sted bør det gå bra ...
Vi kan trøste oss med at de stjeler diesel ved å bore hull i tanker også 

[Brede]

En supercharger-sentral må vel være godt utbytte på en fin natt?

Flere ladekabler og ofte i nogenlunde "øde" områder.

[Hyperstress]

http://www.dinside.no/925945/svindyre-ladekabler

Er det UMC de har priset i artikkelen?

Noen som har mistet/frastjålet kabel? Evt noen som bruker noe sikkerhetssystem?


Sent from my iPad using Tapatalk

Kabelen låses i bilens kontakt, så det blir nok ikke et problem under lading

Ser ut til at de har begynt å klippe kabelen også, så da hjelper det lite at den er låst i bilen
Men får håpe at det hjelper i de fleste tilfeller.

Det er klart at kobber er interessant for østeuropeiske bander, men parkerer man et trafikkert sted bør det gå bra ...
Vi kan trøste oss med at de stjeler diesel ved å bore hull i tanker også 

Er det virkelig nok kobber til at det er interessant for kobbertyver? Trodde de var ute etter mer industrielle greier, noe som monnet.(?)
Jeg tror heller at de som kapper kabelen gjør det for å montere på ny tilkobling og selge den. Men hvem vet. Uansett kjipt.

[valvolainen]

Det stjeles vel mye kobber fra kjørelinjene til jernbanen, men der kan du iallefall få litt lengde. Det er ikke stort du får utav den meterlange sladden som henger på hurtigladerene. Selv om de er 'bamsete' i dim, og veldig tung.
Heldigvis kan vi låse våre i bilen.

[fredag]

http://www.dinside.no/925945/svindyre-ladekabler

Er det UMC de har priset i artikkelen?

Noen som har mistet/frastjålet kabel? Evt noen som bruker noe sikkerhetssystem?

Dette er egentlig bare et problem for i-Miev, Leaf og andre gamle elbiler som bruker J1772 / Type1 kontakt for å lade elbilen. De låser nemlig ikke fast ladekabelen til bilen.

Type2 ladekabler låses fast i begge ender under lading. Ladestasjonen låser fast sin ende av kabelen, og låser ikke opp igjen før du låser opp med samme RFID-kort eller sender SMS fra samme mobilnr som du brukte til å starte ladingen. Og Model S låser ladekabelen i bilens ende under lading. Knappen på UMC låser ikke opp ladekabelen uten at bilen er låst opp.

Nok en grunn til at Nissan og Mitsubishi bør gå over til å bruke Type2-kontakt på sine biler.

Men uansett er det dumt at media skriver om dette. Hva blir det neste? Artikler med overskriften "Så mye kan du tjene på å stjele felger fra parkerte biler"?

[jkirkebo]

Dette er egentlig bare et problem for i-Miev, Leaf og andre gamle elbiler som bruker J1772 / Type1 kontakt for å lade elbilen. De låser nemlig ikke fast ladekabelen til bilen.

Type2 ladekabler låses fast i begge ender under lading. Ladestasjonen låser fast sin ende av kabelen, og låser ikke opp igjen før du låser opp med samme RFID-kort eller sender SMS fra samme mobilnr som du brukte til å starte ladingen. Og Model S låser ladekabelen i bilens ende under lading. Knappen på UMC låser ikke opp ladekabelen uten at bilen er låst opp.

Nok en grunn til at Nissan og Mitsubishi bør gå over til å bruke Type2-kontakt på sine biler.

EuroLeaf låser da fast Type 1 kabelen i bilen den.

[den12mann]

Kabelen låses i bilens kontakt, så det blir nok ikke et problem under lading

Da jeg var hjemme hos foreldrene mine i julen så ladet jeg i garasjen deres. Pga litt rart oppsett med varmtvannstank på samme kurs som garasje så sa sikringen ifra. Jeg gikk opp til bilen for å ta ut kabelen før jeg slo på strømmen igjen for å unngå at peaken skulle lage noe tull. Da nappet jeg ut kabelen uten problem uten nøkkel. Stusset på dette så jeg vippet ned sikringen selv og prøvde på ny, og samme skjedde, jeg kunne ta ut kabelen uten nøkkel.

[valvolainen]

Tror det er valgfritt å låse den. Mener dette gjøres fra bilens skjerm hvis ønskelig.

[Brede]

Her er iallefall kabelen låst så lenge bilen er låst.

[den12mann]

Tror det er valgfritt å låse den. Mener dette gjøres fra bilens skjerm hvis ønskelig.

Sålenge strømmen er på og jeg faktisk lader så er kabelen låst. Men da strømmen gikk så var det ikke lenger låst.

Dere kan jo kanskje prøve selv så vi finner ut om det er et reelt designproblem, eller om det bare er min bil som er kranglete

[Cato76]

Ser ut som at denne fyren (fruen) ikke klarte å løsne sin kabel! 

...eller kanskje ikke 

[fredag]

Ser ut som at denne fyren (fruen) ikke klarte å løsne sin kabel! 

Det er vel bare Buddy og kanskje Think som kan kjøre mens ladekabel står i.