Sv: Clever utvider i Danmark

[pej]

Det ryktes mer og mer om at GM kjøper opp Tesla. Hva tror vi om det? Kjører vi OPEL om et års tid? Kanskje vi som ikke har fått bilene ennå får nytt merke i grillen? Hva håper vi på da? Kan leve med Cadillac..eller kanskje Chevy?

[pej]

http://www.autoblog.com/2013/12/30/gm-buying-tesla-2014-analyst-prediction/

[Roger Kolbu]

Vil neppe bli et slikt endelikt så lenge Elon har kontrollen! 

[OddB]

Vil neppe bli et slikt endelikt så lenge Elon har kontrollen! 

Nei å drive å spekulere i slikt viser at det er mange som ikke har forstått hva fyren driver med. Han gir seg ikke før både bil- og romfartsindustrien ligger i ruiner. Til og med den europeiske romfartsindustrien har skjønt at de må omorganisere seg kraftig for å klare å stå i mot konkurransen fra SpaceX. Det tror jeg også bilindustrien vil skjønne ganske snart..
Elon har uttalt at han er den som selger seg sist ut av selskapet, og det tror jeg ikke kommer til å skje de første tiårene. En annen ting er at han mest sannsynlig vil tilsette en CEO for å ta seg av den daglige driften om noen år når storproduksjonen av biler er kommet i gang. Men han vil sørge for at Tesla holder kursen. Det ender kanskje opp med at Tesla kjøper opp GM istedet om noen år ?

[cra]

Om GM skulle kjøpe opp Tesla ser jeg ikke for meg at de skulle endre navnet på bilen til noe annet enn Tesla; til det er navnet allerede et for sterkt varemerke, et begrep, og for mange allerede en livsstil.

[Tai]

Det ryktes mer og mer om at GM kjøper opp Tesla. Hva tror vi om det? Kjører vi OPEL om et års tid? Kanskje vi som ikke har fått bilene ennå får nytt merke i grillen? Hva håper vi på da? Kan leve med Cadillac..eller kanskje Chevy?

Fysjameg, får jeg Cadillac eller Chevy i grillen på min bil hever jeg kjøpet!!

Tai

[snurrehue]

Om GM skulle kjøpe opp Tesla ser jeg ikke for meg at de skulle endre navnet på bilen til noe annet enn Tesla; til det er navnet allerede et for sterkt varemerke, et begrep, og for mange allerede en livsstil.

Ikke være så sikker på det. Hvor mange Model S er hittil produsert? Mellom 20 000 og 30 000? I verdensmålestokk, eller for så vidt USA-målestokk, er Tesla fremdeles knapt merkbar. Men, skulle det bli oppkjøp tviler jeg sterkt på at GM vil gjøre Tesla til feks Chevrolet. De vil nok da ha elbilsatsingen under eget merkenavn, som Tesla.

[Henning76]

Ved å klikke seg gjennom ulike artikler linket fra denne bloggen (via USA Today) finner man at andre analytikere mener at APPLE (ja, de som lager telefoner og laptoper) burde kjøpe Tesla.

http://www.usatoday.com/story/tech/2013/12/23/apple-crunch-year-2014/4143685/

Man får ta dette som det det er - ville gjetninger, ønsketenkning eller økonomiske simuleringer uten særlig basis i virkelighetens verden.

[Foleson]

Den dagen Apple blir involvert i Tesla er dagen jeg kommer til å vende ryggen til Tesla for alltid. Kan dere tenke dere Apple med sine proprietære teknologier komme på banen i forbindelse med el-biler? Antagelig ville det endt med at de hadde insistert på at deres biler skal ha helt egne ladeplugger som ikke er kompatible med noen andre.....

[Black Lemon]

Dette vil ikke være bra. GM ødela Saab og Opel og Peugeot har ødelagt Citroën. Da hadde Ford et bedre grep med Volvo, Land Rover og Jaguar, men for nisjeprodusenter er det ofte best å stå alene. Se bare på BMW som har klart seg meget godt alene. Apple har mistet Jobs og over toppen. Musk er nok like viktig for Tesla som Jobs var for Apple.

[Øyvind.h]

Den dagen Apple blir involvert i Tesla er dagen jeg kommer til å vende ryggen til Tesla for alltid. Kan dere tenke dere Apple med sine proprietære teknologier komme på banen i forbindelse med el-biler? Antagelig ville det endt med at de hadde insistert på at deres biler skal ha helt egne ladeplugger som ikke er kompatible med noen andre.....

Trist at du ser det slik. Det faktum at Tesla ikke gadd å vente på treg standardisering/etablering av skikkelig DC lading er det som sørger for at vi i dag har totalt overlegen hurtiglading av våre biler.

Tesla har gjort mye på sin egen måte, akkurat som Apple.

[Muffinman]

GM ødela Saab

Nei. Saab var på konkursens rand da GM tok over, og ville forsvunnet 10 år tidligere om ikke GM hadde praktisert kunstig åndedrett. At GM ikke klarte å skape lønnsomhet kan de sikkert kritiseres for, men det er viktig å huske at det klarte ikke Saab selv engang før GM kom inn i bildet.
Edit: fikset quote

[Black Lemon]

Det er nok riktig at Saab ville vært konkurs uten GM, men poenget mitt er at et selskap som GM tilfører ikke verdi til et selskap som Saab eller Tesla. Det foregår liten innovasjon i store selskaper. Bare se på MS etter at Gates mistet piffen. Innovasjon skjer i små dynamiske miljøer og dette har Musk vist.

[jkirkebo]

Ikke være så sikker på det. Hvor mange Model S er hittil produsert? Mellom 20 000 og 30 000? I verdensmålestokk, eller for så vidt USA-målestokk, er Tesla fremdeles knapt merkbar. Men, skulle det bli oppkjøp tviler jeg sterkt på at GM vil gjøre Tesla til feks Chevrolet. De vil nok da ha elbilsatsingen under eget merkenavn, som Tesla.

Eller som Cadillac kanskje? Så får vi en ny EL-dorado

[jkirkebo]

Den dagen Apple blir involvert i Tesla er dagen jeg kommer til å vende ryggen til Tesla for alltid. Kan dere tenke dere Apple med sine proprietære teknologier komme på banen i forbindelse med el-biler? Antagelig ville det endt med at de hadde insistert på at deres biler skal ha helt egne ladeplugger som ikke er kompatible med noen andre.....

Trist at du ser det slik. Det faktum at Tesla ikke gadd å vente på treg standardisering/etablering av skikkelig DC lading er det som sørger for at vi i dag har totalt overlegen hurtiglading av våre biler.

Tesla har gjort mye på sin egen måte, akkurat som Apple.

Jepp, Lightning-pluggen til Apple er totalt overlegen alle USB-variantene. Og den er ikke mer proprietær enn at man kan utnytte enhver USB-lader om man har med seg USB til Lightning kabelen. Akkurat som Tesla kan utnytte Type 2 ladestasjoner ved å ha med Type 2 til Type 2 kabel. Når ting bygges opp slik spiller det liten rolle at pluggen på bilsiden/telefonsiden er spesiell.