Sv: Hvordan få maks energi ut av en trefase tilkobling, når laderen er enfase?

[bromm]

Her er også noe merkelige ... kontakt ... greier ... 

http://green.autoblog.com/photos/bmw-i3-dc-fast-charge-sae-combo-charger/#photo-1256798

Det der er en såkalt "Combo 1" kontakt (DC + Type 1). Denne brukes tydeligvis i USA (som alltid skal være spesiell). Europaversjonen er "Combo 2" (DC + Type 2), som gjelder for oss. I denne PDF'en kan dere se dette nøyaktig forklart på side 15: http://www.cse.anl.gov/us-china-workshop-2012/pdfs/session4b_demos_standards/byk_4B-1-Byk-SAE-US-China%20EV%20Batt%20Workshop%20Aug12_final.pdf

[pottle]

Eller er det at det er Europa som alltid skal være litt spesielle

Her er en grafisk oversikt over forskjellene...

[i3_X5_730]

Takk takk for info, min herrer! Men forsatt: Hvor fort, med hvilke utstyr, kan jeg lade i3'en fra 0 - 80%? 

[LMOR]

Takk takk for info, min herrer! Men forsatt: Hvor fort, med hvilke utstyr, kan jeg lade i3'en fra 0 - 80%? 

:-(

Det er vel som står i ladetabellen frem til noen beviser noe annet :-(

[østfolding]

Takk takk for info, min herrer! Men forsatt: Hvor fort, med hvilke utstyr, kan jeg lade i3'en fra 0 - 80%? 

:-(

Det er vel som står i ladetabellen frem til noen beviser noe annet :-(

LMOR, hvordan regner man ut ladefarten igjen?

Startet lading i dag på 7% kl. 13.13, og har 57% kl. 18.11. Lader med standard ladekabel nå, og bilen skal stå på "max".

[LMOR]

Takk takk for info, min herrer! Men forsatt: Hvor fort, med hvilke utstyr, kan jeg lade i3'en fra 0 - 80%? 

:-(

Det er vel som står i ladetabellen frem til noen beviser noe annet :-(

LMOR, hvordan regner man ut ladefarten igjen?

Startet lading i dag på 7% kl. 13.13, og har 57% kl. 18.11. Lader med standard ladekabel nå, og bilen skal stå på "max".

Akkurat det så ikke så bra ut...

Men enkelt å regnet ut, fordi det ble 50% på 5 timer. Altså 9300Wh, som blir ca 1900Wh/h inn, som er ca 2100 trukket. Det burde vært litt mer. Jeg har fått mer.

[i3_X5_730]

Det er vel som står i ladetabellen frem til noen beviser noe annet :-(

Så det som står på UK-siden med at i3 tar 50kW-lading ... er ikke enten bekreftet, eller så er det ikke sant i det hele tatt? 

[bromm]

Du verden, her er det mye rart... 9300 kilowatttimer faktisk (det er mye det)...

...og 50kW er DC Hurtiglading (altså et stort "kjøleskap" som står en helt annen plass enn i garasjen)

[i3_X5_730]

Du verden, her er det mye rart... 9300 kilowatttimer faktisk (det er mye det)...

...og 50kW er DC Hurtiglading (altså et stort "kjøleskap" som står en helt annen plass enn i garasjen)

Ja, jeg skjønner det bromm ... men kan jeg benytte meg av dette? 

[LMOR]

Du verden, her er det mye rart... 9300 kilowatttimer faktisk (det er mye det)...
...og 50kW er DC Hurtiglading (altså et stort "kjøleskap" som står en helt annen plass enn i garasjen)

Du gjør deg litt vanskelig igjen. Du forstår nok hva jeg mente...

[LMOR]

Det er vel som står i ladetabellen frem til noen beviser noe annet :-(

Så det som står på UK-siden med at i3 tar 50kW-lading ... er ikke enten bekreftet, eller så er det ikke sant i det hele tatt? 

50kw DC står jo i ladetabellen! 20min 0-80% og 30min 0-100%
Hvis du skrive VIN nummeret ditt, så kan jeg sjekke om du kan bruke COMBO. Du ser det også på kontakten.

[i3_X5_730]

Det er vel som står i ladetabellen frem til noen beviser noe annet :-(

Så det som står på UK-siden med at i3 tar 50kW-lading ... er ikke enten bekreftet, eller så er det ikke sant i det hele tatt? 

50kw DC står jo i ladetabellen! 20min 0-80% og 30min 0-100%
Hvis du skrive VIN nummeret ditt, så kan jeg sjekke om du kan bruke COMBO. Du ser det også på kontakten.

Jeg har bestillt 4U7 og 4U8 og det står på kontraken. Sender VIN på PM. 

[LMOR]

Det er vel som står i ladetabellen frem til noen beviser noe annet :-(

Så det som står på UK-siden med at i3 tar 50kW-lading ... er ikke enten bekreftet, eller så er det ikke sant i det hele tatt? 

50kw DC står jo i ladetabellen! 20min 0-80% og 30min 0-100%
Hvis du skrive VIN nummeret ditt, så kan jeg sjekke om du kan bruke COMBO. Du ser det også på kontakten.

Jeg har bestillt 4U7 og 4U8 og det står på kontraken. Sender VIN på PM. 

Du har fått 4U7 og 4U8 bygget inn i bilen :-)
4U7 gjør at du kan lade til 80% fra 0 på ca. 20min :-)
Men da må du finne en ladestasjon med COMBO kabel. Der henger kabelen fast, så du trenger ikke å ha kabel med.
Det finnes dessverre ikke så mange enda, men i løpet av 2014 skal vel de fleste hurtig ladestasjoner bygges ut.

[østfolding]

Takk takk for info, min herrer! Men forsatt: Hvor fort, med hvilke utstyr, kan jeg lade i3'en fra 0 - 80%? 

:-(

Det er vel som står i ladetabellen frem til noen beviser noe annet :-(

LMOR, hvordan regner man ut ladefarten igjen?

Startet lading i dag på 7% kl. 13.13, og har 57% kl. 18.11. Lader med standard ladekabel nå, og bilen skal stå på "max".

Akkurat det så ikke så bra ut...

Men enkelt å regnet ut, fordi det ble 50% på 5 timer. Altså 9300Wh, som blir ca 1900Wh/h inn, som er ca 2100 trukket. Det burde vært litt mer. Jeg har fått mer.

Da jeg kom tilbake til bilen i garasjen på jobben hadde noen brukt stikket jeg var koblet på samt byttet ut skjøteledningen i mellomtiden. Så da er ikke denne testen gyldig :-)

[i3_X5_730]

Du har fått 4U7 og 4U8 bygget inn i bilen :-)
4U7 gjør at du kan lade til 80% fra 0 på ca. 20min :-)
Men da må du finne en ladestasjon med COMBO kabel. Der henger kabelen fast, så du trenger ikke å ha kabel med. Det finnes dessverre ikke så mange enda, men i løpet av 2014 skal vel de fleste hurtig ladestasjoner bygges ut.

Så det betyr også at all DC lading faktisk går gjennom den øverste Type 2 Mennekes tilkoblingen på i3, (50kW/125A) og at den ovale (COMBO) i bunnen med de 2 plast pinnene på i3'ene våre bare er der for at COMBO i det hele tatt skal passe. I see! 

Hvorfor leste jeg ikke denne forklaringen selv hos Mennekes ...