Sv: Hvordan få maks energi ut av en trefase tilkobling, når laderen er enfase?

[østfolding]

Vet at ladekabelen blir låst til bilen (og til ladestasjonen, vil jeg tro) når man hurtiglader, men hvordan er dette når man bruker den medfølgende orginalladeren ? Er det lett å stjele denne laderen når lading pågår?

[Elmo]

Mennekes pluggen låses i bilen, uansett om du bruker schuko eller type2.

Ledning med kladd og Schuko låses ikke (i schuko enden), men på utendørsstolper må man iallefall har standardnøkkelen for å få åpnet ladestolpen.

Type2 kabelen er låst til ladeboksen helt til du plugger ut av bilen.

[LMOR]

Fant ikke tråden i farten hvor det er gitt råd om at en ikke skal reise fra bilen fullt ladet over lengre perioder.

I manualen står det tvert om at en skal passe på at en reiser fra bilen fulladet, og hvis en skal være borte i måneder skal det stå på lading, og at du eventuelt følger med på Appen, slik at den holdes fulladet.

Dette er vel også et nytt tegn på at 100% på i3, ikke er det samme som 100% på andre elbiler.

[østfolding]

Ser ut som BMW ikke skal har mer enn noe under av 2.000 kr for orginal ladekabel?

http://www.bmw.co.uk/en_GB/topics/owners/accessories.html#eyJhc19xIjoiaW5tZXRhOmF2YWlsYWJsZUZvck1vZGVsU2VyaWVzJTNEQk1XJTI1MjBpMyBpbm1ldGE6cHJvZHVjdENhdGVnb3J5JTNETWFudWZhY3R1cmVyQWNjZXNzb3J5Q2F0ZWdvcnk5In0=

[Vind]

Vet at ladekabelen blir låst til bilen (og til ladestasjonen, vil jeg tro) når man hurtiglader, men hvordan er dette når man bruker den medfølgende orginalladeren ? Er det lett å stjele denne laderen når lading pågår?

Kabelen låses i bilen når man låser bilen.  Det er ett firkatntet hull i overkant av kabelen som det går en "bolt" ned i.  Så det er ikke mulig å stjele den - når bilen er låst.

[Elmo]

Fant ikke tråden i farten hvor det er gitt råd om at en ikke skal reise fra bilen fullt ladet over lengre perioder.
I manualen står det tvert om at en skal passe på at en reiser fra bilen fulladet, og hvis en skal være borte i måneder skal det stå på lading, og at du eventuelt følger med på Appen, slik at den holdes fulladet.
Dette er vel også et nytt tegn på at 100% på i3, ikke er det samme som 100% på andre elbiler.

Eller at BMW har tenkt tull eller skrevet feil ?

[jkirkebo]

Ser ut som BMW ikke skal har mer enn noe under av 2.000 kr for orginal ladekabel?

Type 2 kabelen ja. Som selges av både Salto og Elbilforeningen til under 2000,- i Norge allerede. Det er en god prising for originalkabel, men ikke eksepsjonell på noen måte.

[LMOR]

Fant ikke tråden i farten hvor det er gitt råd om at en ikke skal reise fra bilen fullt ladet over lengre perioder.
I manualen står det tvert om at en skal passe på at en reiser fra bilen fulladet, og hvis en skal være borte i måneder skal det stå på lading, og at du eventuelt følger med på Appen, slik at den holdes fulladet.
Dette er vel også et nytt tegn på at 100% på i3, ikke er det samme som 100% på andre elbiler.

Eller at BMW har tenkt tull eller skrevet feil ?

Jeg tviler sterkt på det. Det er blitt standardsvaret til alt som står i manualen her... :-)

Her er det i hvert fall ikke noe cut/paste, og hvis batteriet skulle bli ødelagt av at du har fulgt manualen i 7år, så ordner BMW det.

Poenget er vel heller, som en av trådene jeg prøvde meg på, at 100% på i3 av valgt slik at vi ikke skal ødelegge batteriet, og gjøre det enkelt for folk flest. Det er uholdbart etter hvert som flere får elbilen, at en skal "lære seg" å stoppe ladingen, og skal bekymre seg for at du reiste fra bilen fulladet osv. Det er heller ikke mulig å velge at ladingen skal stoppe på 80%, f.eks.

Men det er klart advart mot å kjøre bilen tom, eller la bilen stå med mindre enn 10km igjen.

[pberg]

£165 inkludert VAT burde vel gi en pris i Norge på ca 1800.- med norsk moms.

[LMOR]

Men dette er vel den kabelen vi skulle få gratis i Norge?

[pberg]

Det er det nok. Men kanskje du vil ha en til? 

[Griffel]

Men dette er vel den kabelen vi skulle få gratis i Norge?

Ikke noe er gratis, men en slik kabel er vel med i prisen.

[LMOR]

Men dette er vel den kabelen vi skulle få gratis i Norge?

Ikke noe er gratis, men en slik kabel er vel med i prisen.

Denne er normalt ikke med i prisen, den følger med når du tegner "ChargeNow" i f.eks. UK, ellers må du kjøpe kabelen.
Siden ChargeNow ikke er klar i Norge, har de vel valgt å gi den til oss. Da blir det vel gratis? (siden prisen på hurtiglading er den samme som i andre land der kabelen ikke følger med)

[Vind]

Ser ut som BMW ikke skal har mer enn noe under av 2.000 kr for orginal ladekabel?

Type 2 kabelen ja. Som selges av både Salto og Elbilforeningen til under 2000,- i Norge allerede. Det er en god prising for originalkabel, men ikke eksepsjonell på noen måte.

Har man valgt hurtiglading er Type 2 kabel inkludert.  Det blir etterlevert til de som allerede har bil.

[Elmo]

Har man valgt hurtiglading er Type 2 kabel inkludert.  Det blir etterlevert til de som allerede har bil.

Hva har hurtiglading med type2-kabel å gjøre ??

Hurtiglade-mulighet har vel alle bilene (håper jeg), så du mener vel kraftig (dobbel) onboard AC lader ??

Men type2 kabel trengs for å lade på de mest moderne ladestolpene selv på 16A, så hvorfor den ikke skal følge med uansett (som på eUp) forstår jeg ikke.