Sv: 16A Mennekes ladekabel og -kladd fra EV-Institute med Schuko støpsel

[grorudklovnen]

En stor forskjell er at når du bruker diesel til oppvarming utnyttes nesten 100% av energien i dieselen. Bruker du den til fremdrift i en dieselmotor utnyttes rundt 30% av energien.

Til oppvarming er vel bensin like effektiv, men det du tenker på er vel antall kwh pr liter er noe høyere på diesel.

Dette har med at når man tar ut mer høy-verdig energi til lav-verdi energi så øker også utnyttelsen.

Bensin og diesel til varme er like effektive i så måte, men andre ting kan slå inn.

[K S]

Her er noen bilder fra i dag ang rekkevidde uten VP:

193 km uten varmeapparat påskrudd

136 km med varme, 22 grader. Forvarmet bil. 57km i potensial ved å skru av.

Lurer på om noen som har VP kan gjøre samme øvelsen? Dette var etter 100 meters kjøring.

For Soul m/varmepumpe er differansen liten m/u klima, fra 5 til 15 km anslått rekkevidde, lavest med forvarmet bil, så tydelig at VP har noe for seg....

[Jejl]

En stor forskjell er at når du bruker diesel til oppvarming utnyttes nesten 100% av energien i dieselen. Bruker du den til fremdrift i en dieselmotor utnyttes rundt 30% av energien.

Til oppvarming er vel bensin like effektiv, men det du tenker på er vel antall kwh pr liter er noe høyere på diesel.

Dette har med at når man tar ut mer høy-verdig energi til lav-verdi energi så øker også utnyttelsen.

Bensin og diesel til varme er like effektive i så måte, men andre ting kan slå inn.

Jeg må korrigere meg selv litt. Et googlesøk på en tilfeldig dieselvarmer vister at den får utnyttet ca 79% av energien i dieselen til varme. Likevel langt bedre enn om dieselen ble brukt til fremdrift i en motor.
Meningen med den første kommenetaren min var bare at det er mer fornutig å bruke diesel i en dieselvarmer enn i en dieselmotor. Har ingen erfaring med verken bensin eller dieselvarmer, men får snart en en Kangoo varebil med dieselvarmer. Kommer nok ikke til å bruke denne så mange ganger i året, men det blir interessant å se hvor mye den kan øke rekkevidden med de dagene jeg skal kjøre langt. Kangoo maxi 5 seter har jo temmelig mange m3 som den må varme opp, så der kan nok sikkert dieselvarmeren forlenge rekkevidden med over 50% på vinteren.

[Ohm]

Lest litt om EV1 som GM motors lagde på 90-tallet.

Den hadde faktisk varmepumpe.

The EV1 is equipped with the goodies we've come to expect on a '90s mid-priced car, and more: power windows with express down, power door locks, electro-hydraulic variable assist power steering, keyless entry, AM/FM stereo with CD/cassette/4 speakers, power outside mirrors, solar reflective "ElectriClear" windshield, rear window defroster, heat pump climate control with air conditioning/heating/cabin pre-conditioning.

[Rio]

VW Golf CityStromer (fra 90-tallet) hadde diesel Eberspächer, og elektrisk oppvarming av batteriene før lading.

[Ohm]

Og city stromer hadde omtrent samme rekkevidde som eGolfen. Sprøtt, egentlig.

[Rio]

Og city stromer hadde omtrent samme rekkevidde som eGolfen. Sprøtt, egentlig.

Hypotetisk 80 km, i nedoverbakke og medvind og 50 km/t, men i praksis var det nok nærmere 50 dersom man ikke skulle tømme blybatteriene. Kalde batterier reduserte også rekkevidden dramatisk.

Men ja, batteriutvikling stod stille i en del år.

[moonbuggy]

http://fortune.com/2014/12/08/vw-aims-to-leapfrog-tesla-nissan-with-new-battery-technology/

[Trulswh]

Et lite spm om hvorvidt jeg kan komme meg til hytten på fjellet med fulladet e-golf.

Min familie har hytte på Myrland, i Hol kommune. Jeg bor i Bergen, og totalt er det 276 km til hytten hvis jeg kjører om Eidfjord som har type 2 hurtiglader tilgjengelig. Sett at det er ladestasjon tilgjengelig når jeg stopper i Eidfjord, etter 153 km - og jeg får batteriet opp på 100 %. Vil jeg komme meg til Myrland samme dag (123 km)? Er jo en heftig stigning fra Eidfjord opp mot Hardangervidden, men derfra er det jo relativt rolig.

Bergen-Eidfjord: 153 km
LADING
Eidfjord-Myrland: 123 km

Lar dette seg gjøre på vinterstid, mon tro?

[Hyperstress]

Tror ikke du skal har store forhåpninger om at det går, nei.

[Trulswh]

Skal nok klare det

[grorudklovnen]

Skal nok klare det

Det tror jeg du kan glemme, men lykke til!

[Ohm]

Skal du ha noen som helst mulighet, kan du ikke ha på varme i hvert fall. Men med thermodress, lue og votter, kan det kanskje teoretisk være mulig. Lav fart og meget jevn kjøring. Lykke til og send rapport.

[Råde]

Skal du ha noen som helst mulighet, kan du ikke ha på varme i hvert fall. Men med thermodress, lue og votter, kan det kanskje teoretisk være mulig. Lav fart og meget jevn kjøring. Lykke til og send rapport.

Ikke glem at thermodress, lue og polvotter er det eneste som kan være med på hytta, da. Svigermor, kone, unger og annet pikkpakk må bli hjemme. (Tror jeg)

[Sirup]

Et lite spm om hvorvidt jeg kan komme meg til hytten på fjellet med fulladet e-golf.

Bergen-Eidfjord: 153 km
LADING
Eidfjord-Myrland: 123 km

Lar dette seg gjøre på vinterstid, mon tro?

Tror du kan glemme dette selv om du kjører hele turen alene i eco+ og uten bagasje. Med den stigningen som du vil få og med lav temperatur, så vil dette i praksis være umulig.
Om du ikke finner en tredje  lademulighet på veien, så må du nok benytte en annen bil til hytta.
Om du kjører til Eidfjord via hurtigladeren i Nordheimsund, så kan du muligens klare det.