Sv: Gassrespons og regen på i3

[Batteritralla]

Varianten som salto selger i Norge er begrenset til maks 13A

På denne linken ser det ut til at det er en ny modell på gang som er regulerbar opp til 16A:

http://www.mennekes.in/in/latest0.html?tx_ttnews%5Btt_news%5D=882&cHash=a86ff1d4f2d8b13fb61f442d1056c451

Er det noen som har erfaringer med denne modellen?

Vurderer er slik på dedikert kurs, der jeg bytter ut plugg fra Schuko til 16A eller 32 A blå med tilhørende kontakt. (For å unngå potensiell varmgang).

[jog]

Nr. 3 har vel og 16A så det er vel den som er det beste valget.  Er den dyrere?

[Pzero]

Nr. 3 har vel og 16A så det er vel den som er det beste valget.  Er den dyrere?

Fick besked om att alla hade samma pris. Dock inte nr4 kom jag på nu då den var dyrare än i Norge...

[ctr46]

Jeg har sjekket litt rundt på de kontaktene jeg stort sett lader på og alle er 16A. Hvis jeg har forstått det riktig så vil problemet dukke opp hvis jeg kobler til en 10A kurs og trekker 16A. Vil det være mulig å koble på en 10A kurs med denne kabelen og stille inn bilen til å kun trekke 10A?

Takk for opplysende svar

CTR46: En 16A ladekabel kan bare brukes hvor du vet det er minst 16A sikring samt at alle ledninger er dimensjonert for 16A.

I praksis så betyr det at så å si alle offentlige parkeringsplasser (kommunale og kjøpesenter) har 16A. Hjemme i garasjen har du mest sannsynlig også 16A. Sjekk selv eller få kyndig hjelp fra noen som kan el-systemer (elektriker e.l.)

[jkirkebo]

Jeg har sjekket litt rundt på de kontaktene jeg stort sett lader på og alle er 16A. Hvis jeg har forstått det riktig så vil problemet dukke opp hvis jeg kobler til en 10A kurs og trekker 16A. Vil det være mulig å koble på en 10A kurs med denne kabelen og stille inn bilen til å kun trekke 10A?

Ja, du kan stille bilen helt ned til 5A hvor som helst, uavhengig av type kabel.

[ctr46]

Da er det jo ikke noe problem. Godt det kommer rimeligere kabler. Er jo unødvendig å betale blodpris etter min mening..

Takk for svar!

Jeg har sjekket litt rundt på de kontaktene jeg stort sett lader på og alle er 16A. Hvis jeg har forstått det riktig så vil problemet dukke opp hvis jeg kobler til en 10A kurs og trekker 16A. Vil det være mulig å koble på en 10A kurs med denne kabelen og stille inn bilen til å kun trekke 10A?

Ja, du kan stille bilen helt ned til 5A hvor som helst, uavhengig av type kabel.

[Muffinman]

Mon tro om det er grei skuring å bytte ut schuko-støpselet med blå 32A enfase han på denne?

[Griffel]

Mon tro om det er grei skuring å bytte ut schuko-støpselet med blå 32A enfase han på denne?

Nei.

[sondell]

Hvis jeg skjönner det riktig er det altså 13A maks på Shuko, men den med 16A CEE kontakt leverer 16A. Den senere föles jo som et bedre alternativ da. Så kan en bruke sitt eget 'adapter kit' for overgang 16A CEE til 32A CEE, alternativt 16A CEE til Shuko men da mest fornuftig begrense lading til 13A på kabel.
Hvis en närmer seg ned mot 3000 NOK for en ekstra ladekabel så begynner det jo kanskje å bli aktuelt. Spörs bare hvor närt Tesla er å fikse problemene. Men en ekstra kabel kan uansett väre greit kanskje.

[Hyperstress]

Hvis jeg skjönner det riktig er det altså 13A maks på Shuko, men den med 16A CEE kontakt leverer 16A. Den senere föles jo som et bedre alternativ da. Så kan en bruke sitt eget 'adapter kit' for overgang 16A CEE til 32A CEE, alternativt 16A CEE til Shuko men da mest fornuftig begrense lading til 13A på kabel.
Hvis en närmer seg ned mot 3000 NOK for en ekstra ladekabel så begynner det jo kanskje å bli aktuelt. Spörs bare hvor närt Tesla er å fikse problemene. Men en ekstra kabel kan uansett väre greit kanskje.

Nei, med denne kan du lade opptil 16A fra Schuko direkte.

[sondell]

Laddkabel till Volvo V60 plug-in er identisk med den fra Salto bortsett fra at den er gul. Pris 3.890SEK! Samma pris på nr 1,2 och 4 i bilden....

Var prisen inklusive MVA?

[sondell]

Hvis jeg skjönner det riktig er det altså 13A maks på Shuko, men den med 16A CEE kontakt leverer 16A. Den senere föles jo som et bedre alternativ da. Så kan en bruke sitt eget 'adapter kit' for overgang 16A CEE til 32A CEE, alternativt 16A CEE til Shuko men da mest fornuftig begrense lading til 13A på kabel.
Hvis en närmer seg ned mot 3000 NOK for en ekstra ladekabel så begynner det jo kanskje å bli aktuelt. Spörs bare hvor närt Tesla er å fikse problemene. Men en ekstra kabel kan uansett väre greit kanskje.

Nei, med denne kan du lade opptil 16A fra Schuko direkte.

Beklager, glemte sitat. Mente ikke den kabeln i tittelen uten den som ble referert til senere her, den fra Mennekes, som kanskje i tillegg hadde bra pris fra Volvo.

[Pzero]

Laddkabel till Volvo V60 plug-in er identisk med den fra Salto bortsett fra at den er gul. Pris 3.890SEK! Samma pris på nr 1,2 och 4 i bilden....

Var prisen inklusive MVA?

Fick info att prisen var inkl mva. Det står artikelnr i bilden jag postade så det är bara att ringa en Volvoåterförsäljare och få pris.

[sondell]

Laddkabel till Volvo V60 plug-in er identisk med den fra Salto bortsett fra at den er gul. Pris 3.890SEK! Samma pris på nr 1,2 och 4 i bilden....

Var prisen inklusive MVA?

Fick info att prisen var inkl mva. Det står artikelnr i bilden jag postade så det är bara att ringa en Volvoåterförsäljare och få pris.

Gött. Ja, har redan mailat Volvo i Karlstad dit jag brukar åka . Det fanns här också såg jag:
http://www.teile-profis.de/
http://partsale.eu/
Till Norge riskerar man väl moms då, är ju liksom utanför EU...
Men det blir ju något billigare direkt i Sverige, om det var inklusive. Så det är väl bästa alternativet om man ska till Sverige.