Sv: Avstemming: Har du hatt ladeproblemer?

[Taz79]

I det svenska elbilsforumet har vi en person som tog bort stickproppen (på en laddkabel för Nissan Leaf) för att sätta dit en blå handske, hans laddare fungerade inte alls utan att ha de 2 ledningarna anslutna till ett motstånd som simulerade temperatursensorn. Men om det fungerar för dig utan detta så är det ju bra!

[jkirkebo]

I det svenska elbilsforumet har vi en person som tog bort stickproppen (på en laddkabel för Nissan Leaf) för att sätta dit en blå handske, hans laddare fungerade inte alls utan att ha de 2 ledningarna anslutna till ett motstånd som simulerade temperatursensorn. Men om det fungerar för dig utan detta så är det ju bra!

Det er i så fall noe som har kommet på EuroLeafen, med den mindre "kladden". Den gamle typen hadde definitivt ingen temperatursensor i pluggen.

[Taz79]

Japp det stämmer. Den gamla hade inte det. Men den nya mindre modellen har en temperatursensor i stickproppen och klipper man bort den måste man ersätta den med ett motstånd. Tror det var 10kOhm om jag inte minns fel... Men kan kolla upp det om nån behöver veta

[Griffel]

Japp det stämmer. Den gamla hade inte det. Men den nya mindre modellen har en temperatursensor i stickproppen och klipper man bort den måste man ersätta den med ett motstånd. Tror det var 10kOhm om jag inte minns fel... Men kan kolla upp det om nån behöver veta

Å erstatte en temperatur sensor med en vanlig motstand, eller å klippe den vekk, er en høyst ukvalifisert modifikasjon.
Spesielt om en erstatter Dansk Schuko med sensor med Norsk Schuko uten. Finn ut hva slagst sensor som er orginalt (sikkert en NPC eller PTC) Elfa har sikkert riktig type.

[jkirkebo]

Ang. 16A lading så ladet jeg forøvrig ca. 10 timer på 16A i Moss i går. Bilen ladet fortsatt når jeg hentet den igjen. Tok da ut kontakten og kjente direkte på pinnenen. Vanskelig å si nøyaktig temperatur, men det var neppe over 30 grader. Knapt nok svakt lunkne. Så om stikket er i orden er 16A på schuko helt udramatisk.

Dog var dette da med ladekabel med flere meter kabel på schuko-siden så det var ingen vekt som dro i schuko-kontakten.

Hadde pinnene vært varme hadde jeg varslet eier, så de fikk byttet stikket.

Ellers sto det plutselig en annen Tesla og ladet ved siden av meg når jeg dro. Dessuten sto det en på Ljan stasjon og ventet på noen når jeg kjøre lokaltoget fra Ski nedover. Ser de praktisk talt overalt for tiden

[Taz79]

Japp det stämmer. Den gamla hade inte det. Men den nya mindre modellen har en temperatursensor i stickproppen och klipper man bort den måste man ersätta den med ett motstånd. Tror det var 10kOhm om jag inte minns fel... Men kan kolla upp det om nån behöver veta

Å erstatte en temperatur sensor med en vanlig motstand, eller å klippe den vekk, er en høyst ukvalifisert modifikasjon.
Spesielt om en erstatter Dansk Schuko med sensor med Norsk Schuko uten. Finn ut hva slagst sensor som er orginalt (sikkert en NPC eller PTC) Elfa har sikkert riktig type.

Det jag pratade om som vi gjort var att klippa bort en Schuko och ersätta den med en blå handske (CEE 230v).

Då det bara handlar om 10A laddning så har det mindre sexuell betydelse

Temperatursensorn måste byggas in i kontakten så man måste ha en speciell kontakt för att lyckas med det, det kan bli svårt att hitta.. Men man kan säkert sätta den på något sätt så att det blir bra dock.. Som sagt så handlar det bara om 10A också, o det finns många 10A laddare (de flesta) som inte har temp sensor. Även 16A saknar i många fall sensor. Men som du säger, better safe than sorry!

[Harhol]

Opplegget til ZerocarbonWorld virker interessant slik det er beskrevet:

http://shop.zerocarbonworld.org/Charging-Station-Components/DIY-Charging-Station-Kit-32A-Single-Phase-Type-2.html

Er det noen som har forsøkt å bygge en lader for e-up? Og hvordan virket det?

[jkirkebo]

Opplegget til ZerocarbonWorld virker interessant slik det er beskrevet:

http://shop.zerocarbonworld.org/Charging-Station-Components/DIY-Charging-Station-Kit-32A-Single-Phase-Type-2.html

Er det noen som har forsøkt å bygge en lader for e-up? Og hvordan virket det?

Ikke for e-UP, men jeg har brukt eksakt dette settet (+ en 40A topolet kontaktor) for å bygge ladestasjon til TMS. Det fungerer 100% på den, og da skal det også fungere 100% på e-UP, i3 osv.

Dog har du vel ingen bruk for 32A til e-UP da den har 16A lader. Men det er vel kanskje uansett greit å fremtidssikre litt?

[Harhol]

Takk for info.
Et teknisk spørsmål : en 32 A protocol controller bruker et annet modulert signal kontrollsignal enn en 16 A controller. Er du sikker på at det ikke skaper et problem for e-up som bare kan lade med Max 16A?

Fra Wikipedia : The charging station can use the wave signal to describe the maximum current that is available from the charging station with the help of pulse width modulation: a 10% PWM is a 10 A maximum, a 25% PWM is a 16 A maximum, a 50% PWM is a 32 A maximum and a 90% PWM flags a fast charge option.[37]

[jkirkebo]

Takk for info.
Et teknisk spørsmål : en 32 A protocol controller bruker et annet modulert signal kontrollsignal enn en 16 A controller. Er du sikker på at det ikke skaper et problem for e-up som bare kan lade med Max 16A?

Det skaper ingen problemer overhodet. Alle biler skal etter standarden takle pilotsignal fra 6A til 80A.

Å legge opp en 32A kurs med 32A ladestasjon er en god fremtidssikring. Plutselig bytter man ut e-UPen i en i3 eller lignende da er det kjekt å ha 32A tilgjengelig allerede.

Dessuten kan det jo hende man får besøk som kjører TMS og setter pris på litt ekstra ladefart

[Stikkkontakt]

Er dette noe som kan brukes på e-up!

http://www.kecontact.com/

[Hyperstress]

Er dette noe som kan brukes på e-up!

http://www.kecontact.com/

Den kan brukes, men vil ikke gi deg noe hurtigere lading enn 16A fra Schuko, siden laderen i e-Up! ikke er dimensjonert for mer enn det.
Fant du noe pris på den?

[Stikkkontakt]

Er dette noe som kan brukes på e-up!

http://www.kecontact.com/

Den kan brukes, men vil ikke gi deg noe hurtigere lading enn 16A fra Schuko, siden laderen i e-Up! ikke er dimensjonert for mer enn det.
Fant du noe pris på den?

999 Euro inkl mwst.

[Elmo]

Tror jeg heller ville satset på denne da, som tråden startet med.

Den gir deg portabel 16A til mye lavere pris enn siste forslag. Og du kan få ladet 16A på tur også. I praksis trenger man oftest det mere enn hjemme.

Dog viktig å være veldig obs på at stikkontakten (på veggen/stolpen) er OK og at du ikke får varmgang i schuko-støpselet når du lader med 16A.

[Griffel]

Tror jeg heller ville satset på denne da, som tråden startet med.

Den gir deg portabel 16A til mye lavere pris enn siste forslag. Og du kan få ladet 16A på tur også. I praksis trenger man oftest det mere enn hjemme.

Dog viktig å være veldig obs på at stikkontakten (på veggen/stolpen) er OK og at du ikke får varmgang i schuko-støpselet når du lader med 16A.

Kabel med kladde følger jo også med bilen. Her ønsker vel "stikkontakt" et bedre opplegg en en stikkontakt og da er en veggboks bra, mest praktisk i garasjen er jo en veggboks med fastmontert kabel.
Nå er det her på forumet vist og avertert en mengde veggbokser etterhvert, som sikkert har tilsvarende kvalitet til en lavere pris.
Forøvrig alle ladestasjoner av type 2 kan brukes for e-up.