Fjerne antenne

[frkir]

Fikk ny bil for noen dager siden, hvilke anbefalinger/erfaringer har dere med vinterdekk?

Continental 5 eller Nokian R2 eller er det andre dekk som passer bedre til elbil, tenker da på rullemotstand/grep o.l.

[BE]

Nokian R2 er sannsynligvis favoritten her på forumet, det får bra karakter på det meste og beste karakter på rullemotstand. Jeg har dette på begge bilene og har ikke noe å utsette på disse.

Continental ville jeg styrt unna, de har hatt noen dekk de siste årene som har hatt forferdelig dårlig slitestyrke. Jeg aner ikke om dette gjelder årets dekk, men hvorfor risikere høy slitasje når det finnes gode alternativer!

[Belloq]

Kjører Bridgestone Blizzak på min, funker som snus det. Aner ikke hvordan de er på rullemotstand, men vet de sitter bra på glatta og det teller jo en del:)

[fws]

Jeg har endt opp med Nokian R2. De er jeg veldig fornøyd med. Har ikke så mye erfaring med Continental, men snakket med den faste dekkforhandleren min (han fører både Nokian og Continental). Han sa at Continental dekkene er veldig bra, men de slites fort. Det samme har jeg også lest på div. forum.

[Daeedor]

R2 på våre 2 Leaf. Helt supre dekk.

[Elbil fundamentalist]

Men hvilken dimensjon R2 er best? 16" 195.60 eller 16" 205.55 
Noen som har erfaring med 15"

[Electra]

Kjøpte Michelin Xice piggfrie til min. Skal være noe av det beste å få tak i.

For å sjekke dekkstørrelse kan en bruke denne: http://www.dekkalkulator.com/

[Daeedor]

Men hvilken dimensjon R2 er best? 16" 195.60 eller 16" 205.55 
Noen som har erfaring med 15"

Brukte originaldimensjon vi.... er ikke det best da ? Tidligere skulle man jo ha litt smalere dekk for å få høyere marktrykk om vinteren , men det har man gått bort fra med nye piggfrie dekk ifølge dekkforhandleren. Nå er det viktig med størrelsen på overflaten også , så originaldimensjon anbefales. Dermed gjorde vi det. ( 205/55-16 er det vel da.)

[Ronny]

Org dim er best på asfalt, smalere på snø, grus og is, monter de beste dekkene fremme.

[Daeedor]

Org dim er best på asfalt, smalere på snø, grus og is, monter de beste dekkene fremme.

Dette er gammel lærdom , min venn. For gammel , kanskje ? Se mitt innlegg over... Med dagens moderne gummiblandinger  er størrelse på overflate mht friksjon mere viktig enn overflatetrykk. (På sommerdekk har jo dette også vært regelen opp til en viss størrelse - dekket skal jo kunne pumpe unna vann også , i tillegg til at sporvidden ikke skal overstige mer enn en viss % ifht originalt. )

Forøvrig : det er en grunn til at dimensjonen på dekket er slik det er på bilen din. Det har med kjøreegenskaper å gjøre. Det er godt mulig at mange mennesker mener de er flinkere ingeniører enn de som har konstruert bilen , men jeg tviler litt på slike utsagn. 

Jeg stoler på konstruktøren , ihvertfall på en helt moderne konstruksjon som jo Nissan Leaf er. Det er temmelig sikkert at de har testet ut dette.... ? Nåja , man gjør selvsagt som man vil.

[Ronny]

Org dim er best på asfalt, smalere på snø, grus og is, monter de beste dekkene fremme.

Dette er gammel lærdom , min venn. For gammel , kanskje ? Se mitt innlegg over... Med dagens moderne gummiblandinger  er størrelse på overflate mht friksjon mere viktig enn overflatetrykk. (På sommerdekk har jo dette også vært regelen opp til en viss størrelse - dekket skal jo kunne pumpe unna vann også , i tillegg til at sporvidden ikke skal overstige mer enn en viss % ifht originalt. )

Forøvrig : det er en grunn til at dimensjonen på dekket er slik det er på bilen din. Det har med kjøreegenskaper å gjøre. Det er godt mulig at mange mennesker mener de er flinkere ingeniører enn de som har konstruert bilen , men jeg tviler litt på slike utsagn. 

Jeg stoler på konstruktøren , ihvertfall på en helt moderne konstruksjon som jo Nissan Leaf er. Det er temmelig sikkert at de har testet ut dette.... ? Nåja , man gjør selvsagt som man vil.

Uansett dekktype/gummiblanding så vil optimalt trykk pr cm2 være forskjellig fra is til bar asfalt, de klarer ikke å oppheve naturlover.
Sporvidden blir ikke forandret om du velger smalere/bredere dekk, den er det innpresset på felgen som bestemmer.
Grunnen til at dekkene på bilen min er slik de er er: 1: Pris. 2: kjørekomfort. 3: kjøreegenskaper.
Blandet ihop blir det mest mulig komfort til lavest mulig pris og akkurat så gode kjøreegenskaper at testsjåførene ikke slakter bilen.
Dersom målet er å forandre kjøreegenskapene på en bil til det bedre, er det ingen problem, problemet er å oppretholde kjørekomforten samtidig, det er vanskelig. Men de fleste som oppgraderer kjøreegenskapene liker en stivere bil så det gjør ikke noe for de.

[g0bben]

Men hvilken dimensjon R2 er best? 16" 195.60 eller 16" 205.55 
Noen som har erfaring med 15"

Jeg kjører 15" Michelin XI3 og er veldig fornøyd med det, 6400,- med felg, avbalansert og satt på av Fevik Dekk i Grimstad

[Kevz]

Hvor mye bar har dere i dekkene? Jeg kjører med 15 tommer og nokian r2, men det ser ut så det er lite luft selv med 2,5 bar.

[Daeedor]

Org dim er best på asfalt, smalere på snø, grus og is, monter de beste dekkene fremme.

Dette er gammel lærdom , min venn. For gammel , kanskje ? Se mitt innlegg over... Med dagens moderne gummiblandinger  er størrelse på overflate mht friksjon mere viktig enn overflatetrykk. (På sommerdekk har jo dette også vært regelen opp til en viss størrelse - dekket skal jo kunne pumpe unna vann også , i tillegg til at sporvidden ikke skal overstige mer enn en viss % ifht originalt. )

Forøvrig : det er en grunn til at dimensjonen på dekket er slik det er på bilen din. Det har med kjøreegenskaper å gjøre. Det er godt mulig at mange mennesker mener de er flinkere ingeniører enn de som har konstruert bilen , men jeg tviler litt på slike utsagn. 

Jeg stoler på konstruktøren , ihvertfall på en helt moderne konstruksjon som jo Nissan Leaf er. Det er temmelig sikkert at de har testet ut dette.... ? Nåja , man gjør selvsagt som man vil.

Uansett dekktype/gummiblanding så vil optimalt trykk pr cm2 være forskjellig fra is til bar asfalt, de klarer ikke å oppheve naturlover.
Sporvidden blir ikke forandret om du velger smalere/bredere dekk, den er det innpresset på felgen som bestemmer.
Grunnen til at dekkene på bilen min er slik de er er: 1: Pris. 2: kjørekomfort. 3: kjøreegenskaper.
Blandet ihop blir det mest mulig komfort til lavest mulig pris og akkurat så gode kjøreegenskaper at testsjåførene ikke slakter bilen.
Dersom målet er å forandre kjøreegenskapene på en bil til det bedre, er det ingen problem, problemet er å oppretholde kjørekomforten samtidig, det er vanskelig. Men de fleste som oppgraderer kjøreegenskapene liker en stivere bil så det gjør ikke noe for de.

Innpress , ja det er riktig. ( dekkplassering på felg i forhold til senter på felgen...) Man kan få plass til brede dekk ved på ha et annet innpress , og dermed vil sporvidden kunne forandres. Det er ikke tillatt å forandre sporvidde mer enn 5 % på registrert biler (pussig nok vet jeg hva innpress er , som motorsport-utøver gjennom mange år...og jeg har bygget både egne biler og motorer ) Jada , du vet sikkert en masse ting , men dette forumet er ingen konkurranse , vi skal hjelpe folk med enkle svar !  At du og jeg sikkert kunne ha hatt en veldig lang innfløkt samtale får heller være , synes du ikke det ?

Men nå er det ikke sikkert alle på forumet vet hva dette er , og hvordan det måles så vi gjør det enkelt :  Originaldimensjon er antageligvis det aller beste for de fleste. For moro skyld linker jeg til en fersk artikkel hvor en ekspert (!) sier seg enig med undertegnede :

"Teknisk sjef Frank Larsen nyanserer bildet med at jo bredere de piggfrie dekkene er, jo bedre gripeevne har de.

Han kjører selv piggfritt, men er nøye med at dekkene er brede og setter et bredt «fotavtrykk» i veibanen."

Linken finner dere her , artikkelen er helt ny :
http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=10141612

Dette med brede piggfrie dekk finner dere litt lenger ned på siden , og konklusjonen er forøvrig at helt nye piggdekk er best.Gamle piggdekk derimot , er ikke så bra... 

[Kjell Leaf]

"Teknisk sjef Frank Larsen nyanserer bildet med at jo bredere de piggfrie dekkene er, jo bedre gripeevne har de."
Unntaket er i løs snø og i slaps.