Sv: Kan man unngå vaskeriper/klarlakkriper?

[Frodeaasp]

Jeg bor i Oslo og er avhengig av fult ladet bil for å komme meg hjem. Med tanke på snø og regn, tåler kabel å stå i 9 dager?

[Øyvind.h]

Jeg bor i Oslo og er avhengig av fult ladet bil for å komme meg hjem. Med tanke på snø og regn, tåler kabel å stå i 9 dager?

Hvor mye er det igjen på batteriet når du parkerer? Du kan jo sette bilen til å lade med 5A, og kjøre forvarming noen ganger mens du er borte. Da vil den faktisk lade under mesteparten av perioden.

I P10 kan du parkere under tak. Kabelen min henger ute i allslags vær og fungerer fint (Tesla UMC).

[Thomas Parsli]

Ladekabel ("kladd") tåler selvfølgelig å bli brukt, hvis ikke er det noe galt med den!
Men jeg ville låst den (hengelås gjennom øyet, hengelås rundt kabel eller kjøre bilen over den) så den ikke ble stjålet.
Jeg regner også med at du henger den opp i festestropper og ikke lar den henge i ledningen?

Thomas

[pottle]

Mine "5 cents" er at du må bruke kabelen. Både batteri, bil og kabel tåler dette. Foruten at systemet tåler å være tilkoblet så vil du være ekstra sikret i tilfelle væromslag. Under 17 minus så bør batteriet ha konstant lading på grunn av varmeelementene som ligger i batteriet ellers vil spise av strømmen som er tilgjengelig på batteriet. Varmeelementene slår seg av når temperaturen er over 10 minus. Er du ekstra uheldig så kan temperaturen ligge under 10 i ganske så mange dager i strekk.

Det beste er å la ladekabelen være tilkoblet samt sette batteriet til 80 % makslading hvis du kan dette.

[Frodeaasp]

Vil tro batteriet ligger på 30% ved ankomst på Gardermoen. Mine tanker gikk til ladekabel og inntak ladekabel på bil med tanke på vær og vind. Har 8A kabel og den svenske kabelen med tre ladehastigheter.

Da går jeg for 8A kabel tilkoblet i 9 dager.

[svingen]

ville nok brukt den på 8a ja,koster ikke så mye og få tak i nye eller hvis den skulle bli ødlagt.