Sv: Kollektivfelt i Trondheim

[erot]

Hva folk opplever som deig er nok høyst subjektivt og farget av om man kommer fra en BMW m-ett eller annet kontra en Yaris

Klart, jeg spissformulerer litt og provoserer. Den er ganske mye stivere, og for fruen på Frogner er kanskje P85 et vel så bra valg iom. at hun sjelden presser fartsgrensen eller runder en sving med hastighet å snakke om.

Fruen på frogner kan da såvisst ikke klare seg med P85. Det er svært viktig å vise seg frem, så det må stå P85+ på bakluken, selv om hun egentlig ville foretrukker noe mer komfort med standard understell. For henne vil det være direkte pinlig å ikke kunne svare P85+ når noen spør hva slags Model S hun har. Og har hun P85+ kan hun selvfølgelig si hun kjører P85+ istedenfor Model S, så får hun skrytt litt ved alle anledninger hun finner 

Og jeg som vurderer å ta bort modellbetegnelsen på begge sider bak   

[janmb]

Ja, er det et lite mindretall? Jeg har bare anektotiske beviser å komme med, men svært mange av TMSene jeg ser ute i trafikken ser ut til å ha P85+ på bakluka. Jeg ville trodd det var minst 1/3 basert på mine observasjoner...

Regnearket med oversikten for brukere her på forumet tilsier vel rundt 7-8% et sted, med forbehold om at jeg ikke har sjekket på en stund.

Og dersom dette forumets brukere skulle være misvisende som representant for den totale eiergruppen ville jeg tro P85+ burde være overrepresentert her, ikke motsatt.


Og til de som vurderer å ta av merker: Jeg skal selvsagt ha min uten merker jeg også - selv om det er en pluss

[Øyvind.h]

Hva folk opplever som deig er nok høyst subjektivt og farget av om man kommer fra en BMW m-ett eller annet kontra en Yaris

Klart, jeg spissformulerer litt og provoserer. Den er ganske mye stivere, og for fruen på Frogner er kanskje P85 et vel så bra valg iom. at hun sjelden presser fartsgrensen eller runder en sving med hastighet å snakke om.

Fruen på frogner kan da såvisst ikke klare seg med P85. Det er svært viktig å vise seg frem, så det må stå P85+ på bakluken, selv om hun egentlig ville foretrukker noe mer komfort med standard understell. For henne vil det være direkte pinlig å ikke kunne svare P85+ når noen spør hva slags Model S hun har. Og har hun P85+ kan hun selvfølgelig si hun kjører P85+ istedenfor Model S, så får hun skrytt litt ved alle anledninger hun finner 

Og jeg som vurderer å ta bort modellbetegnelsen på begge sider bak 

Frognerfruen har ikke samme selvtillit som deg Bortsett fra de første ukene etter forrige besøk på Nobel-klinikken.

[teslade]

Takk for svar og spesielt takk til dere to(?) som har prøvd både P85 og P85+. Hadde vært fint om Tesla hadde andre demobiler enn P85+ så en lettere kunne prøve sjøl (mulig de har det nå).

Jeg har bare prøvd P85+ og synes ikke den var for stiv, er det noe annet som kan være negativt med P85+ med unntak av prisen, gir P85+ mer dekkstøy enn P85?

[Maartensommer]

Takk for svar og spesielt takk til dere to(?) som har prøvd både P85 og P85+. Hadde vært fint om Tesla hadde andre demobiler enn P85+ så en lettere kunne prøve sjøl (mulig de har det nå).

Jeg har bare prøvd P85+ og synes ikke den var for stiv, er det noe annet som kan være negativt med P85+ med unntak av prisen, gir P85+ mer dekkstøy enn P85?

Jeg kjørte på forskjellig dekk så vanskelig å si.  Ikke noe jeg la merke til.

[HCS]

Jaja, hver sin lyst.

Mitt inntrykk er at 90 % av de som ikke har tatt seg råd til Plus rakker ned på det med at det er for stivt, at de vil ha komfort etc.

Har prøvd P85 og P85+ med vinterhjul i 19", og forskjellen er stor, akkurat som med 21". Non-plus er en deig i forhold til Plus 

[HCS]

Eller omvendt; At de som har kjøpt + må forsvare at de ikke har betalt mer enn nødvendig :-)

[jazzwheel]

La meg være riktig så påstålig, men likevel korrekt

Å sammenligne kjøregenskaper på P med P+ (begge med luft) og BMW med og uten M-sport gir liten mening siden P+ ikke er senket, mens M-sport er det sammenlignet med standardversjonene.

Akkurat det samme gjelder så lenge bilene har forskjellige felger/dekk.

De fleste andre bilmerker har tydelige endringer i eksteriør på sine "sportspakker" som Tesla ikke har. Helt enig med de som mener at P+ har mindre for seg enn M-sport, S-pakke osv på andre bilmerker.

Når det er sagt så er det vel ingen av oss som ønsker doble eksospotter på Teslaen uansett.

[Havebigfun]

Bilene utvikles hele tiden. Etter hva jeg har forstått har nyere P fått deler i hjuloppheng som tidligere har blitt forbehold P+- mulig nyere P+ er utviklet videre de og. Det hadde vært interessant å sammenligne ny P med eldre P/P+.
Kanskje det er lite forskjell mellom ny P og P+ 

[Amoss]

Bilene utvikles hele tiden. Etter hva jeg har forstått har nyere P fått deler i hjuloppheng som tidligere har blitt forbehold P+- mulig nyere P+ er utviklet videre de og. Det hadde vært interessant å sammenligne ny P med eldre P/P+.
Kanskje det er lite forskjell mellom ny P og P+ 

Nå er vel egentlig P+ det P skulle vært fra starten?  Slik jeg har forstått det så prøvde de å modifisere P til å bli enda bedre. Da de så hvor mye som skulle til fant de ut at dette ikke gikk uten en prisøking, og vips så var P+ født. Blir spennende å se om "P+" begrepet vil henge med på senere modeller, eller om det bare blir standard og P.

[Muffinman]

Til og med S85 fikk deler fra P+ fra litt utpå høsten i fjor. Mener det var snakk om ihvertfall foringer i bakhjulsopphenget.