Sv: Kjørehistorikk i Carwings

[frekri]

Er det så mange elbiler på veiene nå at de som ikke trenger lading bør unngå parkeringsplassene hvor man har ladepunkter?

[Microknut]

Jeg trodde det var ladeplasser og ikke parkeringsplasser.
Altså at en kun kan står på de om en lader?

[scoot]

For et ufattelig dumt spørsmål - selvfølgelig?

[Harlex]

Selvfølgelig men går det an å overholde et slik forbud? Er det ikke bare å plugge i uavhengig hvor mye man har på tanken? Frykter et vedtatt forbud ikke har mye effekt. Alle vet jo at det er fy å parkere uten å lade pluss at El-bilister er stort sett som andre og i den sammenheng kan vi trekke frem handikapplasser så er det vel relativt sjelden er ledige til dem som har behovet....

[Øyvind.h]

For et ufattelig dumt spørsmål - selvfølgelig?

Flott svar til TS...

[scoot]

For et ufattelig dumt spørsmål - selvfølgelig?

Flott svar til TS...

Burde det ikke være ganske innlysende at hvis du ikke trenger strøm, så parkerer du bare på en vanlig plass?

[Harlex]

For et ufattelig dumt spørsmål - selvfølgelig?

Flott svar til TS...

Burde det ikke være ganske innlysende at hvis du ikke trenger strøm, så parkerer du bare på en vanlig plass?

Den diskuteres i en annen tråd :
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,11058.0.html

[pottle]

Krysskoblet og la inn to gamle kommentarer jeg har skrevet før. Ser at de er relevante her:

I en liten overgangsperiode så er det vel greit å klage på at du ikke fikk parkere og lade på en elbil-plass. I framtiden så tror jeg ikke at du skal belage deg på at det blir mer plass for deg, fordi det kommer jo i snitt 1000+ nye el-biler på vegen i måneden. Det er dessverre umulig å vedlikeholde 20k offentlige sakte-ladeplasser, som attpåtil skal være gratis.

Det er umulig å serve alle som vi ha gratis lading og parkering på dedikerte plasser. Det blir mer kamp omplassene og lavere og lavere sannsynlighet for at du får ladet. Til en viss grad så mener jeg at disse plassene har utspilt sin rolle fordi en ikke kan/bør beregne at en får ladet. (Selv om en har kjørt langt). Dessverre så kjemper du mot en vindmølle når du maner til at bare biler som er ladedrektige får lov til å stå på en bestemt plass.

I følge meg så er det også litt mye å forlange at det offentlige skal spandere på oss en 6,6 kw eller opp til 22 kw ladehastighet. Det er unødvendig å lage en slik mulighet fordi det umulig kan være en offentlige oppgave å lempe ut strøm til 150 kr dagen på en 6,6 kW 32A stolpe eller opp til 530 kr i gratis strøm per døgn på en stolpe som genererer 22 kW.

Jeg ser ikke for meg at disse lademulighetene kommer. Mulig det er ok at det står noen 16A kontakter her og der for litt vedlikeholdslading, men ingen bør forvente at strøm i "brede" strømmer bør være gratis i framtiden. Noen betaler for det...

[Øyvind.h]

For et ufattelig dumt spørsmål - selvfølgelig?

Flott svar til TS...

Burde det ikke være ganske innlysende at hvis du ikke trenger strøm, så parkerer du bare på en vanlig plass?

Jo, og det er det bred enighet om. Men jeg er ikke enig i at spørsmålet er ufattelig dumt å stille.

[cairnz]

Dette ser jeg nesten hver dag bl.a. i Rådhusgata hvor det stort sett er ladingsprosent blant parkerte biler på < 50% (3-4-5 plasser, avhengig av hvor mange buddy som står parkert). Det er ofte plasser ledig ti meter lengre fram.

[cra]

Om det blir påbudt å lade så vil noen fortsette å parkere der og plugge i bare for å skjule at de er late. Håpet er vel at flest mulig vil slutte å parkere på ladeplassen fordi det er mindre styr for dem å gå femten meter ekstra enn det er å lete fram og plugge i kabelen og pakke den sammen etterpå. Mye av det samme kan oppnås ved å ha ladeplassene på de minst attraktive plassene i annlegget, altså de lengst vekk fra innganger o.l. Dette har allerede væært diskutert både opp, ned og i mente.

[Tai]

Klart man ikke skal ta en ladeplass hvis man ikke trenger strøm. Det kan fort kommer en annen bil som trenger å "tanke" opp og da er det ufattelig frustrerende hvis det står en annen bil der som ikke lader.

Jeg synes vi Tesla eiere skal være veldig forsiktige med å provosere andre bileiere, være seg elbil eller fossil. Det siste vi ønsker er å bli den nye drittsekk gjengen i trafikken, de billistene alle elsker å hate. Klart, vi bruker jo bare fordelene staten har gitt oss men vi må være forsiktig å ikke misbruke det. Kjører vi rundt og gjør akkurat som vi ønsker uten å ta hensyn vil vi før eller senere få det rett i trynet igjen.
Nøkkelord: Ydmykhet.

Tai

[sindrej]

Selvfølgelig men går det an å overholde et slik forbud? Er det ikke bare å plugge i uavhengig hvor mye man har på tanken? Frykter et vedtatt forbud ikke har mye effekt. Alle vet jo at det er fy å parkere uten å lade pluss at El-bilister er stort sett som andre og i den sammenheng kan vi trekke frem handikapplasser så er det vel relativt sjelden er ledige til dem som har behovet....

Folk er så late at de ikke gidder bale med ladekabel når de ikke trenger det.  Da er det mindre arbeid å ta en vanlig parkeringsplass.

[eledille]

Om det blir påbudt å lade så vil noen fortsette å parkere der og plugge i bare for å skjule at de er late. Håpet er vel at flest mulig vil slutte å parkere på ladeplassen fordi det er mindre styr for dem å gå femten meter ekstra enn det er å lete fram og plugge i kabelen og pakke den sammen etterpå. Mye av det samme kan oppnås ved å ha ladeplassene på de minst attraktive plassene i annlegget, altså de lengst vekk fra innganger o.l. Dette har allerede væært diskutert både opp, ned og i mente.

Jeg er brennsikker på at mange parkerer på elbilplass fordi det virker naturlig - "jeg har jo elbil!" Som fersk elbilist kunne jeg ha gjort det samme selv.

Jeg er også brennsikker på at mange parkerer på elbilplass fordi den ligger så praktisk til. Det kan unngås ved å gjøre det mindre lettvint, og ladeplikt gjør at man må plugge og kveile kabel. Mindre gunstig plassering bidrar. På Gardermoen må man ta vekk et sperretau.

Jeg er enig med pottle i at offentlig treglading på attraktive plasser er i ferd med å utspille sin rolle. Men offentlig lading er fremdeles nødvendig for at folk som bor i leiligheter og ikke har egen p-plass skal kunne eie elbil. Det gjelder både langsom lading der folk bor og gateparkerer og semihurtig lading på kjøpesentre osv.

Kanskje man må utstede et "jeg har ikke egen ladeplass"-bevis og begrense adgangen til tregladerne til de som har dette?

Husk at det offentlige har ansvaret for å holde luftforurensningen nede, og infrastruktur for elbiler er et virkemiddel. Det er antakelig både billigere og mer populært å sette opp ladeplasser enn å begrense fossiltrafikken med f.eks odde og like bilnummer annenhver dag, og jeg ser ikke helt hvorfor ladeplasser skulle være så dyrt å vedlikeholde i forhold til f.eks gatebelysningen.

[janmb]

Som andre allerede har påpekt er dette en håpløs problemstilling.

Et forbud/påbud ville være umulig å håndheve i praksis. Ei heller kan man reagere umiddelbart på en elbil så fort ladingen er ferdig - eieren kan jo på det tidspunktet være langt unna - og langt fra alle elbiler har samme mulighet for remote kontroll/oversikt som TMS