Sv: Ladesuksess på Strømmen Storsenter

[elektrolux]

På generelt grunnlag tror jeg alle vinner på at arbeidsgiver har gratis strøm til de som kjører elbil. Pluss i margen for miljøtiltak, arbeidstaker er fornøyd. Og det til en svært liten kostnad.

Og ikke minst er dette en gode som tiltrekker seg arbeidskraft som er gjerne er mer økonomisk og økologisk beviste enn gjennomsnittet.

Selv unngår jeg f.eks i det lengste bruk av Taxi, tross at arbeidsgiver tar hele kostnaden. Foretrekker egen Elbil, eller buss, både av hensyn til miljø, og egen sikkerhet.

[fonberg]

Ser ut som om det er staten som er "værstingene". Lite tilrettelagt, betaling, ikke råd til plasser osv...
Ironisk...

Jepp. Og din arbeidsgiver NTNU er jo et glimrende eksempel på det. Profilerer seg som teknologispydspiss, miljøprofil og det hele. Men puslete tilrettelegging for elbilbruk til tross for alle de fine ordene.

Skjønt hvis man legger nettsidene til grunn pr. 7.12.2013, så er det ikke begrensening i parkeringstid på ladeplassene: http://www.ntnu.no/parkering/dragvoll

På min arbeidsplass (privat) er det gratis ladeplasser med 16A schuko, alltid ledige plasser.

[RoadRunner]

Jeg fikk arbeidsgiver til å legge opp ladepunkter i 2008 da jeg kjøpte Buddyen. Hadde alle to punktene for meg selv et par år, før vi ble to med elbil.
Gratis å lade.
Det er ca 500 som jobber her, og det er nå stor konkurranse om de to plassene. Ikke spesielt stor vilje for å gi oss to med "gammeldags" elbil mulighet til egen plass, ei mot betaling.

[Elmo]

Har vært antydet at det kan komme ei skatteendring som gjør at man kan bli fordelsbeskattet, en eller annen gang i framtida.

Spennende å se hvordan de skal praktisere det. Blir det reserverte plasser da? til de som skal fordelsbeskattes ?? 
Har aldri hørt nevnt at man skal fordelsbeskattes for å ha motorvarmer-stikk på jobb.

[sn0le]

Med tanke på at det har vært snakk om beskatning av gratis parkering på jobb så antar jeg at Staten er i stand til å finne på å beskatte slikt.
Se bare på mobilbeskatningen. Har man en betalt mobiltlf på jobb, så må man skatte av det, uavhengig om man faktisk benytter den til private samtaler eller ikke. 

[shb]

På min arbeidsplass, er vi 110 stk pr i dag og 2 elbiler. Men flere som sitter på gjerde, pga ikke lademulighet på jobb. Vi har i 2 år spurt om de ikke skal legge tilrette for ladepunkt for elbil. Det har blitt nei hver gang. Men miljøfyrtårn det har vi blitt. Har hatt Leaf 1 år og Tesla 3 mnd. Takk til ABB i Fyllingsdalen som har gratis lading der. Men det er ofte fullt der også nå i det siste. Kjører 80 km hjem/jobb hver dag.

[jkirkebo]

Med tanke på at det har vært snakk om beskatning av gratis parkering på jobb så antar jeg at Staten er i stand til å finne på å beskatte slikt.
Se bare på mobilbeskatningen. Har man en betalt mobiltlf på jobb, så må man skatte av det, uavhengig om man faktisk benytter den til private samtaler eller ikke. 

Ikke hvis telefonen legges igjen på arbeidsplassen når man går hjem.

[bosse]

Jeg jobber i staten, og det begrensede antallet parkeringsplasser der er gratis og funker etter først-til-mølla prinsippet. Arbeidsgiver har dog bestemt at elbiler skal ha forrang, slik at når arbeidstakere kjøper seg en elbil og bruker den til å kjøre på jobb, så vil en av de ordinære plassene reserveres og få ladestolpe.

Siden vi har en ganske feit hyssing inn på bruket (datasenter) så prøver jeg å få til en 22kW lader på plassen "min". De har ikke stilt seg direkte negative til det.

[Elmo]

Ikke hvis telefonen legges igjen på arbeidsplassen når man går hjem.

Hvis du setter igjen bilen hjemme så går det vel KANSKJE å komme unna beskatning av lading på jobben også  

[Tesla-man]

Gratis i kjelleren hos Statoil på Fornebu, kun for ansatte

[OleT]

Gratis i kjelleren hos Statoil på Fornebu, kun for ansatte

Samme hos Statoil på Sandsli. Mange ladeplasser, og de er store nok til en Model S også. Selv om vi helst vil ha en Leaf mellom TMS-ene. 

[ebbrey]

Har fått lagt opp kabel til 2 punkter samt en dedikert salto boks til meg selv. Tilbydde jobben å betale for bruken, men fikk beskjed om å ikke tenke på det enda. Legge kabler + 1 saltoboks ble svindyrt. Så regninga kom på over 40. Ble nesten 50 meter kabel og en del borring per punkt.

[jberge]

Jepp. Og din arbeidsgiver NTNU er jo et glimrende eksempel på det. Profilerer seg som teknologispydspiss, miljøprofil og det hele. Men puslete tilrettelegging for elbilbruk til tross for alle de fine ordene.

Ganske fortvilt ja, begynte å bli endel ansatte med elbil som ønsket å understøtte NTNU sin miljøsatsing. Arbeidsgiver svarer med å innføre restriksjoner på lading. Resultatet er at flere har gått tilbake til fosilbiler. Men, NTNU kan nå skryte av at det er ledig ladeplasser