Sv: Ny software oppdatering

[snurrehue]

Helt klart det første, noe jeg også har skrevet før her i tråden. Men altså, Tesla har funnet ut at det gir en bedre markedsføring å skryte av "ubegrenset kjørelengde" enn "minst 75% etter 200 000 km". Desverre.

Nettopp. Og det er her jeg mener Tesla villeder kjøperne med å gi en garanti som egentlig ikke er verdt en dritt.

Nei, bremseskiver er en slitedel. Men, for å gjøre sammenligningen komplett, dersom de hadde gitt en 8 års ubegrenset kjørelengde garanti på bremseskivene hadde jeg helt klart forventet at de varte i minst 7 år.

Det er nettopp her det gjelder å lese garantivilkårene for å se hva som faktisk dekkes! Når du leser garantivilkårene Tesla har gitt deg, hvor de klart og tydelig skriver at de ikke garanterer for noen som helst restkapasitet etter 8 år, er det et klart signal fra Tesla at her kan du som kunde forberede deg på å kanskje måtte kjøpe deg nytt batteri innen eller etter de 8 årene om du fortsatt ønsker å ta bilen med på langtur uten å måtte stoppe på enhver liten ladestasjon opp gjennom dalførene.

Det er greit å forvente noe, men det er bedre å lese og forstå vilkårene slik at man blir sikker.

[Øyvind.h]

De som tar seg bryet med å lese statistikken jeg la ut for Tesla Roadster innser nok at garantien har en vesentlig verdi....

[jog]

Jeg regner med at om 7 år så kan jeg sjekke om min bil går ca. det samme som andres som har gått like langt.   Dersom den ikke gjør det, så er det garanti reklamasjon.  Dersom alle da går 20 mil så er det synd for alle, dersom det bare er min, så får jeg fikset det.     

[AndersinOslo]

Nevner det igjen, den norske kjøpergruppen skiller seg veldig fra alle andre land. TMS er en bil for svært rike og miljøbevisste. Den koster mer enn de dyreste Mercedesene, BMWene, AUDIene og med unntak av miljø, har lavere ytelser på alle områder. En bil man kjøper fordi man kan og ikke bryr seg så mye om pengene.

Disse folkene har ingen idé om hva denne bilen er verdt etter 7 år, fordi de solgte den etter 2 år og er vant til et tullete verdifall.

Så jeg tror vi blir stående litt alene om å kreve erstatning for noe som helst etter 7 år og 11 måneder. Med litt flaks har de et anstendig priset batteri da, og bilen har ellers holdt sånn noenlunde sammen.

På en moderne luksusbil har du gjerne byttet turbo, intercooler, fire injectorer, dieselpumpe, haugevis med filtre og oljer, katalysator, dynamo, eksosanlegg to ganger og regreim to ganger ved 8 år 200.000 km. Blir omtrent samme kost som ny batteripakke antar jeg.

[cra]

TMS er en bil for svært rike og miljøbevisste.

Det er kanskje riktig, men jeg tviler sterkt på at disse er i flertall i gruppan av Tesla-eiere.

[bosse]

Tidligere avstemninger her på forumet (som ikke nødvendigvis er på et nivå som forskerne ville ropt hurra for) viste at vår gruppe har en større andel eiere med relativt høye lønninger, og at miljøbiten er delt bortimot 50/50 med eiere som ikke prioriterer miljø.

Min far kjøpte en hybrid for et par år siden. Tidligere biler har vært store og kraftige "direktørbiler", så jeg ga ham en high-five og gratulerte ham med å bidra til et renere miljø. Han sa som sant var at det viktigste for ham var økonomi, ved at bilen brukte minst mulig dyr bensin. Han er veldig spent på å se bilen min, men det er i hovedsak fordi det er en flott bil på mange andre måter.

Det fikk meg til å innse at det nok er lite sannsynlig at man vil få alle slags folk til å kjøpe elbil for å "redde verden". Dette har Tesla forlengst skjønt, så de gjør folk interessert med de andre egenskapene i en god bil, og gjør samtidig at mange familier (som min) kan fjerne ICE fullstendig fra bilholdet.

[Orcuz]

For å ha det helt klart :Forbrukerkjøpsloven gir deg en reklamasjonsrett innen fem år på deler som er tenkt å vare vesentlig lengre enn 2 år. Erstattes en del "nullstilles" tiden slik at en del som byttes etter fem år utløser nye fem år reklamasjonsrett på den delen.

Dette stemmer ikke. Reklamasjon gjelder alltid fra kjøpsdato. Selv ved omlevering til nytt produkt får du nye 5 år, fordi det fremdeles er en del av den originale kjøpsavtalen.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[OddB]

For å ha det helt klart :Forbrukerkjøpsloven gir deg en reklamasjonsrett innen fem år på deler som er tenkt å vare vesentlig lengre enn 2 år. Erstattes en del "nullstilles" tiden slik at en del som byttes etter fem år utløser nye fem år reklamasjonsrett på den delen.

Dette stemmer ikke. Reklamasjon gjelder alltid fra kjøpsdato. Selv ved omlevering til nytt produkt får du nye 5 år, fordi det fremdeles er en del av den originale kjøpsavtalen.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

"Reklamasjonsfrister
Reklamasjon bør gjøres skriftlig til verkstedet. Du plikter å kontrollere reparasjonen, slik at mangler blir oppdaget så fort som mulig. Du må alltid klage innen rimelig tid etter at du oppdaget eller burde ha oppdaget mangelen.

I tillegg gjelder en absolutt reklamasjonsfrist på 2 år fra oppdraget ble avsluttet. Hvis resultatet av tjenesten er ment å vare vesentlig lenger enn 2 år, er fristen 5 år."


https://www.naf.no/tips-og-rad/bilhold/verkstedtjenester/reklamasjon-pa-verkstedsreperasjon/

[Muffinman]

Jepp, kjenner verkstedfolk som har vært på kurs i forbrukerkjøpslovgivingen som etterpå kunne fortelle at om du får byttet dynamo på en bil under reklamasjon starter nye 5 år å løpe på den nye dynamoen.

[cra]

Jepp, kjenner verkstedfolk som har vært på kurs i forbrukerkjøpslovgivingen som etterpå kunne fortelle at om du får byttet dynamo på en bil under reklamasjon starter nye 5 år å løpe på den nye dynamoen.

Stemmer det, det er "egen garanti" på reparasjoner. Har selv levert caravella til service og fått telefon om at bærekule (eller hva det nå er den spiser årlig) var defekt. "Men vent litt, la meg sjekke....." sier han som ringer meg opp. "Den skifta vi da i fjor også, så den går på garanti. Beklager forstyrrelsen".

[OddB]

Jepp, kjenner verkstedfolk som har vært på kurs i forbrukerkjøpslovgivingen som etterpå kunne fortelle at om du får byttet dynamo på en bil under reklamasjon starter nye 5 år å løpe på den nye dynamoen.

[OddB]

Jepp, kjenner verkstedfolk som har vært på kurs i forbrukerkjøpslovgivingen som etterpå kunne fortelle at om du får byttet dynamo på en bil under reklamasjon starter nye 5 år å løpe på den nye dynamoen.

Det kurset har tydeligvis ikke Toyotaverkstedene gått på.  Har hatt et par runder , den siste varte i et halvt år å kostet meg noen hundrelapper i teknisk konsultasjon hos NAF før Toyota Follo motvillig tok på seg de fulle kostnadene for en enkel reklamasjon. Tror ikke det var vrang vilje men heller total mangel på forståelse for denne loven som gjorde at de reagerte som de gjorde. For hvorfor ellers ville de sette strek over et meget godt kundeforhold ??

[Muffinman]

Generelt er det skremmende liten kunnskap om regelverket i de fleste salgsbransjer. Alternativt at de vet hva som gjelder, men "spiller dumme" når de blir tatt med buksa nede av kunder som har gjort hjemmeleksa. Det er penger i slikt.

[cra]

De trenger heldigvis ikke å ha noen kurs for at kjøprsloven skal gjelde. De gangene jeg har trengt å "ta" noen har jeg lest meg opp på lovverket, og som regel holder det å klippe og lime litt utdrag fra loven, samt linke til kilden, gjerne i lovdata.no. De gir seg som regel ganske raskt når de skjønner at de har å gjøre med noen som vet hva som gjelder, og er villit til å ta saken videre.

[bb]

Turen ble gjennomført, men det ble ikke filmet. Kanskje litt synd fordi det var en utrolig flott tur. Men på en annen side så hadde jeg litt for mye å gjøre de dagene.

Men i dag kjører vi avgårde på en ny helgetur. Vi skal innom Hemsedal for å stå slalom. Og på lørdagskvelden ankommer vi Bergen for å levere stuff og plukke opp mer stuff på morgenen. Selv om turen i seg selv ikke er noe nytt, så er det i alle fall flere nye ting jeg skal vise fram. Det blir vel en ny video i neste uke en gang