Sv: Timer instillinger

[Tesla85]

Jeg stusset litt når jeg leste vognkortet på bilen min.
Der står det 69 KW (94Hk) 
Er det noen som vet hvorfor?

[tho]

Det er maks kontinuerlig effekt visstnok.

[Griffel]

Det er maks kontinuerlig effekt visstnok.

Kjøper du en elektrisk motor er det den maksimale belastningen motoren tåler kontinuerlig som oppgis. Alle elektromotorer kan yte mer enn dette i en kort periode. Tesla tillater at motoren overbelastes en kort periode, og jo kortere tid en begrenser dette til jo mer overbelasting kan tillates. Skulle en oppgi maksimal korttidsytelse på motoren ville nesten ethvert tall være riktig.

Kjører en i 200 km/t på autobahn ligger en nok nær kontinuerlig belastning, så det er nok av flere grunner det riktigste tallet å oppgi.

Noe du kan lese mye mer om i denne tråden:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,9103.msg115183.html#msg115183

[Dennis]

Hvis noen ønsker å få målt effekten på sin Tesla send meg en melding så kan jeg ordne noen drag på en dynapack bremsebenk.
Gratis såklart Men må være en P85 utgave siden vi er interessert i å se effektkurven på den.
Holder til i Drammens området.

Fordelen med en dynapack bremsebenk er at man måler effekten rett på navet så man får en mer nøyaktig måling enn hva man får på en vanlig rulle.

http://www.dynapack.com

[bb]

Går det an med piggdekk?

[Dennis]

Ja Siden vi tar av bakdekkene og kobler rett på navet. Se linken over på hvordan bremsebenken ser ut

[Amper]

ja, for felgene blir tatt av og det måles rett på navet!

Du måler da effekten av motor og drivverk, men ikke tap i dekk/rullemotstand og annet friksjonstap mellom dekk og underlag. 

Målingene er da lettere å sammenligne mellom bilene egentlig da entar ut forskjeller som ligger i dekkene..

Det finnes allerede dynomålinger på youtube av TMS.

[Gbye Gas]

Dette er svært interessant, dersom politikerne begynner å snuse på hk-avgift for elbiler (om noe tid, forhåpentlig). Da vil vel våre biler bli svært moderat belastet, det er vel vognkortet som gjelder.

Dette har jeg ikke lest noe sted, kan ikke huske at det sto i brukerhåndboken. Hva med forhøyet toppfart for tyske kjøpere? Hvor høyt kan vi komme, og hvor går slitasjegrensen?

[Dennis]

Vet at det finnes noen målinger, men har ikke funnet noen som gir veldig mye info. Ønsker å måle effekten og se hvordan effekten/moment går fra igangsetting til man oppnår toppfart.

Er også interessant å få prøvd noe annet en det vi har på rulla til vanlig

[Amper]

Drammenesere og andre relative lokale helter oppfordres til å prøve bilen på Dynapacken..  Han/hun får samtidig bekreftet at de har fått all effekten Tesla har lovet i bilen.. 

[Dennis]

Har fått en som er interessert nå. Så da blir det mest sannsynlig målt effekt til uka en gang

[valvolainen]

Hadde vært veldig interssant også med S85 kurver

[bb]

Har fått en som er interessert nå. Så da blir det mest sannsynlig målt effekt til uka en gang

Ja, det er jeg som ønsker å måle min P85. Problemet er bare at jeg må kjøre fra Oslo først. Og da er jeg nede i 70ish SOC. Testene bør vel kjøres med >90 %? Hvilke muligheter er det for semihurtig lading i Drammen? Dennis sa at de på verkstedet har rød stikk, men jeg har ikke fått adapterne mine ennå.

[Lokführer]

Vær vennlig å dokumenter dette på film da, så vi kan se på youtube :-) husk fulladet batteri på bil og kamera :-)

[Griffel]

Da kan en jo sammeligne med denne teoretiske som er basert på opplysninger fra Teslas hjemmeside:

Basert på oppgitt effekt og moment for de to forskjellige utgavene, en rullediameter på 2.2 m, en utveklsing på 9.73:1, samt litt kjennskap til karakteristikken til denne typen motorer, kan man anta følgende effekt og momentkurver for 85 kW/t standard og performance;




Dette gir en forskjell i moment/akselerasjon som gitt nedenfor;



Ved å legge til grunn en virkningsgrad på 95%, total masse på 2200 kg inklusive fører og enkel 2FY-fysikk kan man integrere seg frem til hastigheten som funksjon av tiden:



Akslerasjonen i figuren forutsetter optimalt grep og er i tråd med akslerasjonen brukere i USA har registrert på drag-stripa.