Sv: Holder til mobilen, erfaring?

[kjonix]

Når en motor på størrelse med en vannmelon kan akselerere en bil på 2,2 tonn fra 0-100 på 4,4 sekunder, hva slags ytelse ville man kunne fått om man hadde utnyttet mer bagasjeplass til en større elmotor...

Kan jo bli helt spinnvilt dette! :-)

Hvilke fysiske og tekniske hindringer finnes her? Veien til verdens raskeste serieprodusert bil må i utgangspunktet være veldig kort...:-)

[Spinner]

Hvilke fysiske og tekniske hindringer finnes her?

Foreløpig ligger begrensningen i strømmen batteriet klarer å levere. Motoren i en P85 yter rundt 50 hk mer med en kraftigere strømkilde

[jkirkebo]

Når en motor på størrelse med en vannmelon kan akselerere en bil på 2,2 tonn fra 0-100 på 4,4 sekunder, hva slags ytelse ville man kunne fått om man hadde utnyttet mer bagasjeplass til en større elmotor...

Kan jo bli helt spinnvilt dette! :-)

Hvilke fysiske og tekniske hindringer finnes her? Veien til verdens raskeste serieprodusert bil må i utgangspunktet være veldig kort...:-)

Mer dreiemoment på bakhjulene er det ingen vits i, vanskelig å få grep nok som det er. Løsningen på raskere akselerasjon er selvsagt en motor foran også, og det kommer nok. Det vil dog kun hjelpe helt i starten (opp til 50 kanskje), over der er det batteriet som begrenser.

[Lokführer]

Billigste måte å få raskere bil er å kjøpe lettere felger og dekk som har mykere gummi. Så kan man bytte dekk enda oftere...

[Også_Øyvind_H]

Billigste??

La juleribba bli liggende i fryser'n 

[Tai]

Billigste??

La juleribba bli liggende i fryser'n 

Haha, dagens!!!

Tai

[Lanber]

Lettere felger hjelper mye mer enn du skulle tro, det er rullende masse (og i tillegg ufjæret) og en fiende i akselerasjon.  Tommelfingerregel at du har 3x igjen for å redusere roterende masse vs masse ellers.

Da må du la ribba ligge de neste 3 årene.

[Griffel]

Hvilke fysiske og tekniske hindringer finnes her? Veien til verdens raskeste serieprodusert bil må i utgangspunktet være veldig kort...:-)

Det nytter ikke å få mer skyv enn det friksjonen gir, og det er lik marktrykket på drivhjulene x friksjonskoeffisienten dekk-vei. Nærmer en seg denne grensen nytter det ikke med mer motor. Nøyaktig hvor denne grensn går er da avhengig av nettopp dekk og vei. Etter å ha surret litt på nettet fant jeg en bremsetest med Michelin Pilot Sport PS2.

På tørr vei tilsvarte denne testen 1,03 mens et Michelin Primacy hadde 0,93.

Med en friksjonskoeffisient på 1,1, og en vektforskyving fra 52% i ro til 60% på drivhjulene under akselerasjonen er det da teoretisk mulig med drift på 2 hjul og dersom motoren kan levere, å oppnå 0,6x1,1 = 0,66g som med konstant akselerasjon betyr 4,3 S fra 0-100. For å oppnå dette må en altså ha gode dekk og noe mer enn vanlig tørr god veg.

Med en friksjonskoeffisient på 0,9, og en vektforskyving fra 52% i ro til 58% på drivhjulene under akselerasjonen er det da teoretisk mulig med drift på 2 hjul og dersom motoren kan levere, å oppnå 0,58x0,9 = 0,52g som med konstant akselerasjon betyr 5,4 S fra 0-100.

Vi prøvde aks fra stillestående på en av demobilene og den skuffet STORT.  Antar det var antispinn som var den største gledesdreper'n, men den testen gjorde det faktisk MYE lettere å velge standard. 

Jeg er ikke fremmed for biler som går godt; Subaru WRX STI, "blodtrimmet" 200sx, M5, div banebiler .. poenget er at jeg vet hvordan aks ned mot 4 sek skal kjennes ut.  Det skal rett og slett være brutalt.  Det var ikke det inntrykket jeg fikk av demobilen i det hele tatt.

Nå vil vel ikke antispinn funksjonen redusere akselerasjon, men gjøre den optimal basert på forholdene.
Tesla vil ved maksimal akselerasjon ha ca 60% av vekt på drivhjul, mens en 4hjuls trekker med optimal fordeling av trekk til alle 4 hjul har selvfølgelig 100% av bilens vekt på drivhjulene (Subaru WRX STI).

I tillegg til at motoren må kunne levere effekt og moment er en avhengig av friksjonen for å¨få framdrift:
Med en friksjonskoeffisient på 1,1, og en vektforskyving fra 52% i ro til 60% på drivhjulene under akselerasjonen er det da teoretisk mulig med drift på 2 hjul og dersom motoren kan levere, å oppnå 0,6x1,1 = 0,66g som med konstant akselerasjon betyr 4,3 S fra 0-100. For å oppnå dette må en altså ha gode dekk og noe mer enn vanlig tørr god veg. Betongdekke, spesialasfalt, tidlig vår med piggdekkslitasje og helt tørr.
(dersom 4 hjulstrekkeren har nok effekt kan den klare 1,1g under samme forhold)

Med en friksjonskoeffisient på 0,9, og en vektforskyving fra 52% i ro til 58% på drivhjulene under akselerasjonen er det da teoretisk mulig med drift på 2 hjul og dersom motoren kan levere, å oppnå 0,58x0,9 = 0,52g som med konstant akselerasjon betyr 5,4 S fra 0-100.
(dersom 4 hjulstrekkeren har nok effekt kan den klare 0,9g under samme forhold)

Disse tallene er oppgitt av vegdirektoratet for friksjon:
Våt is: 0,05-0,15
Tørr is og snøføre: 0,15-0,3
Tørr sand på is og snø: 0,25-0,35
våt bar veg. 0,4-0,9
tørr bar veg: 0,8-1

Du kan beregne friksjonen selv ved å måle bremselengden.
v²/(2xgxl) hvor v er hastighetn i m/S g=garvitasjon=ca 9,81, l =bremselengden i m. Siden du bremser på alle hjul behøver en ikke å ta hensyn til vektforskyvninger.

Eller en kan skrive v²/(254xl) da bruke v i km/h.

Altså skal du få noe til å akselerere særlig raskere er det et par ting i tillegg til motor-skyv. 4 hjulstrekk og en utforming av bilen som øker marktrykket.

[OddB]

"Model X kan leveres med to motorer og firehjulstrekk. Motor nummer to muliggjør mer enn kjøring i all slags vær og på alle typer veier; den øker dreiemomentet med 50%. Når utstyrt med firehjulstrekk akselererer Model X fra 0 til 100 km/t på under 5 sekunder, og utkonkurrererdermed de raskeste SUV'ene og mange sportsbiler."

http://www.teslamotors.com/no_NO/modelx

Det betyr vel 900 Nm i Performanceversjonen ?

[Mr.Zero]

Når en motor på størrelse med en vannmelon kan akselerere en bil på 2,2 tonn fra 0-100 på 4,4 sekunder, hva slags ytelse ville man kunne fått om man hadde utnyttet mer bagasjeplass til en større elmotor...

Kan jo bli helt spinnvilt dette! :-)

Hvilke fysiske og tekniske hindringer finnes her? Veien til verdens raskeste serieprodusert bil må i utgangspunktet være vreldig kort...:-)

2 motorer...?

[Spinner]

2 motorer...

Eller en inverter og en motor