Sv: Med eller uten panorama

[OleI]

Jeg er en av de som var heldige og fikk bestilt Tesla før pris endring.
Men, så dukker det opp en liten greie.
Har ett par kompiser som er å prøvekjører Tesla på Alna for første gang, og de bemerker at bremsene er trege og dårlige. Da svarer selgeren med at den er av den "gamle typen", og at de nye kalipperene er dobbelt så gode   

Er det noen som har noe synspunkt / meninger om dette?

[kjonix]

Han snakker kanskje om placebo-effekten røde calipere kan gi! ;-)

[OleI]

Det var første jeg tenkte og.. for det er det eneste jeg har fått med meg at er forskjellig.
Men, finnes det bedre bremser vil jeg ha det og!
Hvordan er forresten bremsene sammenlignet med andre biler i Premium / + segmentet?

[Olav78]

Det er Brembo bremser på de nye. Det er samme skiver, men andre calipere og klosser. Det går an å bytte til Brembo bremser, men det koster selvfølgelig..

[OleI]

Fant en artikkel her: http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/2012-tesla-model-s-signature-performance-suspension-walkaround.html

Det her er en av de tidlige versjonene, som også hadde Brembo.
Er det en annen type Brembo kalippere som brukes nå?

[Øyvind.h]

Jeg har hørt Brembo fra dag 1, dvs. helt siden produksjonsstart i fjor sommer. Men de er brandet med Tesla-logo, ikke Brembo.
At de har gått bort fra Brembo, over til noe annet, og nå tilbake til Brembo høres usannsynlig ut?

Men rød lakk kan sikkert gi en god placebo-effekt Jeg synes bremsene biter greit, men de lider nok litt av at de så sjeldent blir brukt skikkelig! Jeg kjører med creep on, og bruker jo bare bremsen veldig svakt inn mot kryss.
Har bare brukt bremsen kraftig 2-3 ganger de siste 3 månedene.....

[valvolainen]

Jupp, har vært brembo fra dag 1. Prøvde bremsene når vi var på prøvetur i april, fikk aldeles ikke intrykk av at de stod tilbake for andre bremser.

[BMW850]

Tror den eneste forskjellen er at Brembo kaliperne nå er lakket røde...

[petersv]

Jeg er enig i at bremsene ikke er agressive, de tar rimelig sent og pent, men står du på pedalen, da bremser det! På alle andre nye biler, tom. ganske gamle tar de raskere.

Er imidlertid ganske sikker på at det er oppsettet av bremsekraftforsterkeren som er grunnen til dette. Og iom. at vi har regen er dsgens oppsett gunstig. Mtp. pqnikkbremsing, er det kanskje bedre slik andre biler er.

[Dennis]

Har ganske like Brembo bremser på en annen bil. Kan bekrefte at også på den er bremsefølelsen litt annerledes sammenlignet med biler med "normale" bremser. Må bremse hardere for at det skjer noe, men når man gjør det så bremser det utrolig bra, og sliter ikke med at bremsene fader etter flere harde nedbremsninger etter hverandre. Så slik det blir beskrevet her, høres det helt normalt ut. For har fått akkurat samme kommentarer fra folk som har testet bilen min angående bremsene.

Må huske på at det er store bremser med 4 stempla caliptere. Og ikke små sykkelbremser med 1 eller 2 stempler som en kjip bil med 100hk er utstyrt med

[trygvelo]

Bremsene er veldig bra og jeg har den "gamle typen"  Det er meget jevn og fin bremseeffekt i forhold til pedalvandring så det er enkelt å dosere kraften. I tillegg stopper det jo utrolig fort når man virkelig tråkker pedalen inn. Vil nok anbefale å bremse hardt minst 1 gang i måneden, oftere på vinteren

[Oreo]

Har ikke jeg Brembo blir jeg temmelig forbannet.
Edmunds testet jo bremsene til å være meget gode såvidt jeg husker.
Jeg ville ha fått den selgereren til å utdype det med gamle og nye bremser litt nærmere. Lukter litt av den uttalelsen.

[Jimpec]

Bremsene oppfører seg i mine øyne temmelig likt som på en Aston Martin DB9 jeg kjører en del. Der er det litt sånn "platespiller" i starten, men når man virkelig vil bremse så tar det skikkelig tak. Problemet kan imidlertid bli at bremsene brukes for lite - jeg er jo knapt bortpå pedalen på min bil.

[Chlangum]

Kjørte en Aston Martin DBS i england i våres på bane
Husker også den slik som du beskriver litt hard på bremsen men ikke dårlige av den grunn.
I motsettning til Audi R8 jeg kjørte samme dagen som hadde veldig følsomme bremser hvor betydlig mindre trykk skulle til på pedalen. Med det resultat at jeg og instruktøren sto klistret inn i frontvinduet i første nedbremsing.

Sportslige biler skal være litt hardere på pedalen. Blir lettere å dosere da ved hard nedbremsing.

[Microknut]

Det anbefales på det sterkeste å ta en kraftig oppbremsing ca. en gang i uken.
Forhindrer rustdannelser og får slitt vekk eventuelt annet belegg som har lagt seg.