Sv: Elektrisk "sau"

[Laban]

Ikke verdens beste rekalme for Reva på Hengar.no i dag (ikke verdens nyeste innslag heller så vet ikke hvorfor de tar det opp i dag).

http://www.hegnar.no/motor/article304907.ece

Er det ikke gjort forbedringer siden 2007 på Reva?

Den er jo registrert som motorsykkel, så det riktigste ville vel vært å sammenligne dette med en krasjtest med motorsykkel (som heller ikke vile sett særlig bra ut).

[ravn]

Jo biler produsert i år har fått oppgradert sikkerheten noe.

The 2008 REVA i has a further extended safety package to enhance frontal and side impact protection.

Regulated by its weight and power output (400 kg without batteries and 15kW respectively), REVA i is essentially classified as a Quadricycle. Designed for low speed city mobility on congested roads, crash testing is not a part of the regulatory approval process. The REVA i however has been successfully, independently and voluntarily frontal-crash-tested for city speed driving conditions at 40 km/h by ARAI (The Automotive Research Association of India).

With over 42 million Km driven by customers globally and over 5500 years of ownership with no reported serious injuries, REVA possesses an exceptional safety record in over 13 countries.

[elektrolux]

Hva mener Reva med suksessfull krashtest i 40 km/ timen.

Dersom føreren kan spasere ut av kjøretøyet etter en kollisjon i den hastigheten har vi ikke mye å klage på.

[ravn]

Kanskje at de suksessfullt klarte å kræsje

Nei de fikk godkjent på testen, så det må vel bety at det ikke var personskade.

[hens]

Ut fra denne testen burde alle biler chrashtestes med 80 % av topphastighet.

Pussig  forresten, at Hegnar's imperium plutselig har blitt en slags guru på trafikksikkerhet!
Egentlig bør han holde seg til økonomi, men jeg har mine tvil også når det gjelder den siden av saken:
Jeg sto parkert ved 7-11 på Ullern da Hegnar svingte innom, han kastet et blikk på Thinken, og jeg nevnte at det burde være noe for han, ettersom han var Økonom.
"Den er for dyr" sa han, idet han satte seg inn i sin Maserati som koster et par  Think'er i året å holde i drift.

[Ken]

Elbiler må nok oppleves først før de fortrinnene åpenbare seg. Godt om bilene kunne leies en periode, nok til å skape en viss avhengighet.

Det er helt sikkert at bilene våre holder pris mye bedre enn Masserati gjør