Sv: Korrekt lading av Saxo med bly traksjonsbatteri

[svein]

Hei  bilen min, en 96 model peugeot 106 begynte plutselig å gå svært hakkete. Når jeg holdt fartspedalen inne gikk den bare i rykk og napp.
Jeg leste på elbilforum og fant ut at dette måtte være en indikasjon på slitte børster. Jeg tok ut kjøresikring og åpnet dekslet under motoren for å sjekke. Bingo. Børstene var helt nedslitte slik at fjæra ikke lenger presset dem inn mot kommutatoren. Børstene var produsert i 96, så jeg vet ikke om de tidligere har blitt byttet(50 000 km).

På pegout verkstedet hadde de børster, men de skulle ha kr 2400 for dem, og dette syntes jeg hørtes dyrt ut. Derfor ringte jeg til citroen i stedet. de kunne sende meg børster for kr 1350.- Enkelt valg.
De slitte børstene mine hadde brent litt i kommutatoren. Jeg pusset derfor denne med fint smergelpapir. (holdt smergelpapiret inntil og dreide på forhjulene). Etterpå pirket jeg bort metall perler som var brent fast mellom lamellene på kommutatoren.
Til sist monterte jeg de nye børstene og passet på å presse dem inntil og dreie på motoren slik at jeg var sikker på god kontakt. Jeg kjørte i tillegg motoren en del med hjulene oppjekket for å være sikker på at børstene var tilpasset før jeg belastet motoren.
Bilen ble bra igjen og nå har den vært i bruk i en måned etter børsteskifte uten tegn til hakking eller problemer 

[elektrolux]

Høres ut som en meget logisk og god tilnærming på et potensielt dyrt problem.

Godt jobba, og velkommen til forumet.

[ost]

Jeg opplever også en del hakkete kjøring med min P106 om dagen. Ikke hele tiden, men innimellom hopper bilen som en kengeru. Er dette nødvendigvis dårlige børster? Eller kan det være noe annet?

Jeg er svært uteknisk, så jeg har ikke lyst til å rote ned i motoren. Jeg bør kanskje ta en tur innom Enviro for å se på det før garantitiden går ut?

[HHF]

Jeg synes definitivt du skal få sjekket det ut før garantitiden utløper. Hadde selv slike problemer og en gang var det vel børster, men jeg måtte også ta et motorbytte til sist. Det var ikke billig !

[Silkefot]

Ost, gjør det så fort du kan, jeg kjørte til den stoppet med samme indikasjoner som du beskriver en stund i forveien og dermed begynte Enviro å prate om motorbytte... Heldigvis gikk det bra å slipe opp kommutatoren igjen (hvilket er dyrt nok) men det kunne blitt vedlig dyrt

[ost]

Takk for tips, jeg tok deres råd og parkerte bilen med en gang. Fikk Falken til å taue den til Drammen, der de fikk satt inn nye børster.
Det er skrevet mye om forskjellig om Enviro her på forumet, men jeg har alltid fått god service der. Nå tok de hele regninga, inkludert tauing til Drammen.

[bosonic]

Det er skrevet mye om forskjellig om Enviro her på forumet, men jeg har alltid fått god service der.

Grunnen til det kan være at de opplever to hovedgrupper av kunder, nemlig de som ikke mekker selv men er glad for at det i det hele tatt er et firma som selger og driver service på elbiler, og den andre gruppa som skrur selv og som gjerne vet minst like mye om det tekniske på elbilen som Enviro sine folk gjør. Det er denne siste gruppen som har hatt problemer vil jeg tro??

[HHF]

Kan tilføye at de som ikke liker enorm forskjellsbehandling også har problemer med Enviro. Altså de som ikke har kjøpt bil hos dem og som må betale vanvittig mye mer for deler og service enn de som har kjøpt bil der ...