Sv: Vasking, detailing etc. av Model S

[993PB]

Jeg valgte Ranger Service pakken da det virket fristende å slippe å reise til Alnabru for å få tatt service og eventuelle utbedringer. I ettertid viser det seg at dette var penger rett ut av vinduet. Jeg har hatt noen små og noen større feil på bilen, men å dra nytte av Rangeravtalen er helt umulig.

Første gangen jeg hadde bilen inne for å blant annet utbedre vannlekkasje i taket, fikk jeg beskjed om at hvis de skulle ta det raskt, måtte jeg levere bilen selv. De hadde ikke kapasitet til at Ranger skulle hente bilen med en gang, og at de ikke viste hvor lang tid det ville ta. I mine øyne er vannlekkasje ganske prekært, så leverte bilen selv på alnabru. (fikk dog en Hyundai lånebil).

I slutten av oktober skiftet jeg til vinterdekk må som de fleste andre kallibrere vinterdekkene. Tok kontakt med Tesla 28, oktober og lurte på om de kunne sende en ranger service mann for å kalibrere dekkene, samt utbedre noen andre mindre feil som de ikke retter første gang jeg var inne. Har tross alt betalt 5000 for ranger servicen, så må jo bruke den, selv om det er mindre ting også. Får tilbakemelding om at ranger er veldig opptatt og at dette ikke var prioritert feil (jeg er enig i det), så kan ta opp mot 2 uker. Greit nok. Etter to uker purrer jeg på nytt, og får svar (12.11) om at de flytter til skøyen, så da skal de komme da jeg er rett i området. Ikke hørt noe siden og forventer vel ikke å høre de heller.

Er det andre som har noen erfaring med rangerbesøk og synes dere jeg forventer for mye av Tesla her?

[shb]

Nei. Trodde det var slike ting en betalte for. Enig med deg. Er det for mange som har valgt Ranger i ditt distrikt kanskje. ?

[bosse]

I USA har de valet service innenfor en viss radius av et servicesenter, hvor de henter og leverer bilen din til service og/eller garantifiks, og setter igjen en lånebil.

Får vi den samme muligheten, tro?

[Real EoN]

Prøvde selv å få kjøpt ekstra UMC/ladekladd men det er vist ikke mulig før 1 kvartal neste år.
Grunnen er at jeg ser min UMC svetter litt i "skjøtene" og blir ganske varm når jeg lader med 16 A / 400 V. Så ville vere på den sikre siden om den skulle ta kvelden en dag.
Får jeg da ikke en ny UMC på døren av ranger innen 4-5 timer som er kjøretid fra Trondheim til Molde vil jeg kreve summen jeg betalte for ranger tilbakebetalt 

Merker jeg blir litt irritert når man ikke får kjøpe noe man føler man trenger.

[Patosan]

Grunnen er at jeg ser min UMC svetter litt i "skjøtene" og blir ganske varm når jeg lader med 16 A / 400 V.

Oj!
Kan du beskriva i mer detalj hur denna svettning ser ut, eller lägga till en bild?
För mig låter detta inte bra, och du skulle kanske be om en ny UMC med en gång?
Jag fick ny UMC när jag rapporterade problem med laddning, inte för att det hjälpte men detta var ett problem de verkade ta ganska seriöst.

När det gäller de andra kommentarerna kring Ranger på denna tråden finner jag det helt orimligt att de inte kommer med en gång. Det är ju det som ni har betalt för! Som jag ser det så är det en tjänst de har sålt, och inte klarar leverera (utifrån beskrivelse i tråden).

[Real EoN]

@Patosan

Det ser ut som tendenser til kabelsmelting i overgangene fra plugger og UMC til kabel, jeg har jo el utdanning selv og er litt skeptisk til at dette skjer.

Det kan også vere annet stoff/middel som siger litt ut i skjøtene.

Skal lade bilen imorgen på arbeid så da kan jeg ta noen bilder, om jeg husker det.

Jeg synes igrunn det er graverende nok til at jeg burde få lov å kjøpe en ny UMC i tilfelle noe skjer, men det mener tydeligvis ikke Tesla selv 

[Oreo]

Om Tesla ikke prioriterer Ranger service høres det ut som en annenrangs produkt og bør deretter prises billigere.
Om de ikke har kapasitet til Ranger service, så høres det i mine ører ut som om du har betalt for et produkt du ikke får.
Nå kjenner jeg ikke alle detaljene foruten det du beskriver her, men jeg ville referert til disse hendelsene og simpelthen krevd pengene tilbake for det du har betalt for Ranger service. De kan ikke ta seg betalt for et produkt de sier rett ut at de ikke har kapasitet til. Det bør jo Tesla selv kunne innse.

[Dr.Ling]

Helt enig med Oreo.

Jeg har også valgt 4-års plan inkludert "ubegrenset" ranger service, og ut fra hva som står på hjemmesidene går jeg sterkt ut ifra at de sender ranger ved garantireparasjoner og servicer da jeg bor 8-9 timers kjøring fra Trondheim. Dette skulle jeg selvfølgelig ha fått skriftlig fra Tesla, men går ut ifra at de ikke ville latt meg kjøpe ranger service hvis ranger ikke er tilgjengelig i mitt område.

Jeg ønsker selvfølgelig å være fleksibel, så om det er små feil kan en jo vente til neste gang Ranger skal til området, men et tak som lekker er ikke en bagatell. Og dette med ranger var egentlig en forutsetning for i det hele tatt å kjøpe bilen, for min del. Gidder ikke å ha en bil som må kjøres 2 dager til Trondheim og 2 dager tilbake for hver minste feil som oppstår.

Fra hjemmesidene ang. servicepakkene:

"Mer enn bare en årlig service". "For oss er årlig service virkelig hverdagsservice". "Tesla rangers kommer til deg: Mot en ekstra kostnad kan Tesla Rangers komme til ditt hjem eller kontor for å utføre de fleste vedlikehold og garantireparasjoner". Lenger ned står det at Rangers-besøk ikke er gratis (på nybilsgarantien), men må betales for. "Rangertjenesten er kanskje ikke umiddelbart tilgjengelig i alle områder".

Hvis de da sier at den aktuelle reparasjonen ikke er mulig å utføre for en Ranger, da bilen MÅ til service senteret, ville jeg prøvd meg med forbrukerloven vedr garantireparasjoner for å få dem til å hente bilen, eller at Tesla avtaler reparasjon på et lokalt verksted. Dette har vi da krav på.

[Patosan]

@Real EoN

När jag var inne hos Tesla sist var där en och fick bytt sin UMC just för att det hade börjat smälta i någon del.
Inte ska du behöva köpa en ny - de borde ge dig en ny!

[Dr.Ling]

Får jeg da ikke en ny UMC på døren av ranger innen 4-5 timer som er kjøretid fra Trondheim til Molde vil jeg kreve summen jeg betalte for ranger tilbakebetalt 

Vel, håper Tesla bruker rangerne mer fornuftig enn som postbud....

[Muffinman]

@Real EoN
När jag var inne hos Tesla sist var där en och fick bytt sin UMC just för att det hade börjat smälta i någon del.

Det der fyrer opp under konspirasjonsteorien om at det ikke er produksjon av adapterene som er problemet, men at UMC``en kanskje er feildimensjonert og at en enkel quickfix er å kun levere ut schuko som gir 13A. Kan selvfølgelig være tilfeldig,  tiden vil vise.

[Real EoN]

@Dr.Ling

Vel, når jeg tilbyr meg å kjøpe en UMC nr 2 å varsler om problem med smelting ved lading på 400 V 16 A. Og jeg ikke får lov ?

Da er vel kravet om "postbudkjøring" om min UMC skulle streike det minste jeg kan be om.  Jeg har tross alt Model S som eneste bil.

[D.O]

Jeg tror dere misforstår Ranger tjenesten. Denne personen kommer ikke hvergang du ønsker det. Han kommer 1 gang for hver 20k km eller årlig, for å ta service.

[Dr.Ling]

Da burde Tesla ha skrevet at rangeren bare kan utføre garantireparasjonene ved årlig service. Les mine sitater fra Teslas sider lengre opp. Jeg mener disse ikke kan misforstås.

[Birger]

Jeg tror dere misforstår Ranger tjenesten. Denne personen kommer ikke hvergang du ønsker det. Han kommer 1 gang for hver 20k km eller årlig, for å ta service.

Det er ikke riktig at det bare er for årlig service. Jeg fikk ved min overlevering beskjed om at de gjorde alt som kunne utføres uten at bilen måtte løftes på bukk. Dette tok jeg opp fordi jeg bor I Arendal og er ikke interessert i å kjøre til Oslo hver gang.