ELbilen og kollektivfeltet

[Øyvind.h]

Jeg tenkte å skifte dekkene selv for første gang om noen dager. Har en 2 tonns jekk fra Jula og et hjulkryss.
Er det nødvendig å bruke momentnøkkel? På alle de andre bilene jeg har skiftet dekk på har jeg bare brukt hjulkrysset, og etterstrammet mutterene etter et par dager.

Punktet på jekken som treffer bilen er ganske lite. Er det en fordel å legge noe i mellom?

Jeg har brukt en standard liten garasjejekk (sikkert 2-tonns sak). Blir ingen merker av hodet på jekken, men vet man får kjøpt dempeputer. Tror jekken kommer fra Jula, evt Biltema.

Kjøpte også en regulerbar hjulmutternøkkel slik at jeg kan ha den kort når jeg skal snurre raskt, og forlenge den når jeg trenger utveksling/moment. Den kjøpte jeg faktisk på den lokale Statoil-stasjonen til en drøy hundrelapp.

Har vært gjennom tre dekkskift på bilen så langt, og tar fjerde runde om et par uker
http://pics.mobilluck.com.ua/photo/wheel_wrench/intertool/Intertool_HT-1605_209835_377144.jpg

[jazzwheel]

Går veldig greit med billig garasjejekk.

Går helt fint å stramme med kryss også, jeg gjorde det i vinter. Når jeg byttet til sommerhjul forrig helg så var det fortsatt ikke noe slark, selv om de satt veldig lett og krysset holdt til å ta de av.

[pagal]

@Jeil
Har kjørt samme strategi. Du bør finne deg en liten treklosse/gummiklosse å legge mellom jekken og jekkepunkt. Har heller aldri brukt momentnøkkel før, men av en eller annen grunn har jeg kjøpt vanvittig mye nytt utstyr til denne bilen. Så en momentnøkkel ble anskaffet, og ja jeg føler meg litt tryggere. Har jobbet mye med bil og storbil, men tesla changes you. Merk deg at det er et litt høyere moment på tesla enn vanlige biler. Alt står i manualen og husker ikke i farten hva det var. 185Nm tror jeg.

Hjulmutter – dreiemoment 129 fotpund (175 Nm)

[Øggen]

@Jeil
Har kjørt samme strategi. Du bør finne deg en liten treklosse/gummiklosse å legge mellom jekken og jekkepunkt. Har heller aldri brukt momentnøkkel før, men av en eller annen grunn har jeg kjøpt vanvittig mye nytt utstyr til denne bilen. Så en momentnøkkel ble anskaffet, og ja jeg føler meg litt tryggere. Har jobbet mye med bil og storbil, men tesla changes you. Merk deg at det er et litt høyere moment på tesla enn vanlige biler. Alt står i manualen og husker ikke i farten hva det var. 185Nm tror jeg.

Hjulmutter – dreiemoment 129 fotpund (175 Nm)

Takk for korreksjonen. Greit med "inside information" Du jobber vel for konsernet

[Beachboy]

Flere som vurderer å bytte til sommerdekk allerede nå? i OSLO området

Må si jeg savner sommerskoa

[Øyvind.h]

Flere som vurderer å bytte til sommerdekk allerede nå? i OSLO området

Må si jeg savner sommerskoa

Absolutt
Bilen er fastere med sommerdekkene, og sommerdekkene er så latterlig billige i forhold til hva de leverer at de klart er å foretrekke

[Beachboy]

Flere som vurderer å bytte til sommerdekk allerede nå? i OSLO området

Må si jeg savner sommerskoa

Absolutt
Bilen er fastere med sommerdekkene, og sommerdekkene er så latterlig billige i forhold til hva de leverer at de klart er å foretrekke

Helt enig selv, men tenk om det kommer litt snø ila noen uker?
Man kan virkelig ikke stole på været:P

[Havebigfun]

Min bil kommer førstkommende mandag - på sommerhjul- skifter til vinterhjul kun om veiforholdene krever det.
Mtp jekk har jeg en Biltema 3-tonns-jekk som jeg putter en kort bit 2"4"på. Kontaktflaten på Tesla er helt flat- blir minst skader ved å ha noe flat imellom. Jekken har en løftehøyde som tillater at jeg skifter begge hjul med bilen løftet på det bakre punktet- korter ned tiden litt. Litt større jekk gir også større ståflate på bakken og dertil økt trygghet.
Underlaget bør være flat og fast- ikke grus eller lignende. Har man råd til Tesla har man råd til momentnøkkel også.
Ved å skifte hjul selv sparer man så mye penger i lengden at man kan tillate seg å bruke seriøst utstyr.
I tillegg blir man kjent med bilen- mye spennende under der

[Bonk3rs]

Min bil kommer førstkommende mandag - på sommerhjul- skifter til vinterhjul kun om veiforholdene krever det.
Mtp jekk har jeg en Biltema 3-tonns-jekk som jeg putter en kort bit 2"4"på. Kontaktflaten på Tesla er helt flat- blir minst skader ved å ha noe flat imellom. Jekken har en løftehøyde som tillater at jeg skifter begge hjul med bilen løftet på det bakre punktet- korter ned tiden litt. Litt større jekk gir også større ståflate på bakken og dertil økt trygghet.
Underlaget bør være flat og fast- ikke grus eller lignende. Har man råd til Tesla har man råd til momentnøkkel også.
Ved å skifte hjul selv sparer man så mye penger i lengden at man kan tillate seg å bruke seriøst utstyr.
I tillegg blir man kjent med bilen- mye spennende under der

Slik jeg oppfatter det, løfter du opp begge hjula på samme aksling samtidig...?
Hvor setter du jekken hen da?

Jeg bruker en 2tonns jekk fra Biltema. Den har en gummiskive på løftepunktet.
Setter bilen "Jack-mode" og tar et dekk av gangen. Ikke noe styr det.
Kjører nå med sommerdekk

[Havebigfun]

slik
(ingen grunn til å kjøpe nytt utstyr når man har noe som virker- jeg tenkte på de som skal kjøpe nytt)

[ew]

Bytter selv, jeg også, men jeg skal vente en uke eller to. Det er jo meldt ned mot -6 grader nærmeste uke (Eidsvoll), og det kan fort bli litt farlig på morran med sommerdekk...

[Bonk3rs]

Den metoden var ny for meg...

[Øggen]

slik
(ingen grunn til å kjøpe nytt utstyr når man har noe som virker- jeg tenkte på de som skal kjøpe nytt)

Makan så blanke de skivene dine var da!!

Topic, det der så litt skummelt ut synes jeg. De 2 min det tar å jekke gjør jeg gjerne. Har 3 tonns jekk, men til sommern kommer løftebukk. Da blir det enkelt

[Havebigfun]

Kjennes stabilt og fint ut og bilen virker stiv- ville dog ikke gjort det uten batteripakken.
Apropos - jeg setter bilen i ekstrahøy før den settes i jekkemodus- da blir det fin plass i hjulbuene.

[Bonk3rs]

Bytter selv, jeg også, men jeg skal vente en uke eller to. Det er jo meldt ned mot -6 grader nærmeste uke (Eidsvoll), og det kan fort bli litt farlig på morran med sommerdekk...

Så lenge det ikke kommer nedbør går det greit. Og faren for at smeltevann som renner over veien skal fryse om natta er relativ liten siden all snøen er borte 
Vel og merke i lavlandet på østlandet.
NB: Dette er ene og alene min vurdering. Oppfordrer ingen til å gjøre det samme.