Sv: Tesla vs den tyske arven

[kjølholdt]

Er det denne kabelen som har gitt minst problemer ved lading, noen som kan dele erfaringer iforhold til tesla sin

[Cirion]

Ja

[Epleskreller]

Kan denne brukes når der regner? Min UMC gikk i stykker i natt pga regn, og den lå ikke på bakken i en dam, men var hengt opp.. Tesla-UMC skal vistnok ikke brukes i regnet, men de var snille og ga meg en ny.

[Microknut]

Jeg har hatt bilen min i 4 uker. Kun ladet utendørs med Tesla UMC.
Tror det har regnet litt innimellom. Ikke hatt noen problemer.

[Henning76]

Kan denne brukes når der regner? Min UMC gikk i stykker i natt pga regn, og den lå ikke på bakken i en dam, men var hengt opp.. Tesla-UMC skal vistnok ikke brukes i regnet, men de var snille og ga meg en ny.

Det er det dummeste jeg har hørt hvis Tesla faktisk sier dette. Selvfølgelig skal UMC'en tåle regn - en bil er faktisk et produkt som benyttes utendørs. Hvis de krever lading i garasje eventuelt i solskinn burde dette stå med store røde bokstaver over hele nettstedet deres.

Min Leaf lader utendørs året rundt, uten problemer, i øspøs regn eventuelt masse kuldegrader.

[Epleskreller]

Kan denne brukes når der regner? Min UMC gikk i stykker i natt pga regn, og den lå ikke på bakken i en dam, men var hengt opp.. Tesla-UMC skal vistnok ikke brukes i regnet, men de var snille og ga meg en ny.

Det er det dummeste jeg har hørt hvis Tesla faktisk sier dette. Selvfølgelig skal UMC'en tåle regn - en bil er faktisk et produkt som benyttes utendørs. Hvis de krever lading i garasje eventuelt i solskinn burde dette stå med store røde bokstaver over hele nettstedet deres.

Min Leaf lader utendørs året rundt, uten problemer, i øspøs regn eventuelt masse kuldegrader.

Jeg har hatt bilen i 8 uker og kjørt 680mil, vil tippe at 580 av disse milene er ladet med UMC (ca 70%utendørs). Jeg fortalte at bilen var på lading natt til i dag og representanten konkluderte med at det var pga. regnet. UMC-kortsluttet pga. regn, han mente også å se fukt i koblingen mellom shuko-adapteret og UMC. På bakgrunn av dette var det ingen garantisak. Det står i brukerveiledningen at man ikke skal bruke UMC i regnet. Jeg har funnet teksten nå:

Do not use the Mobile Connector when either you, the
vehicle or the Mobile Connector is exposed to severe
rain, snow, electrical storm or other inclement
weather.

https://www.teslamotors.com/sites/default/files/blog_attachments/model_s_mobile_connector_europe_1.0_5.pdf

Skulle tro nøkkelordet her er "severe"..

Men, Tesla er serviceinnstilte, det er alltid hyggelig å snakke med dem og de gir litt ekstra her og der, så de fakturerte den nye kabelen på "goodwill". Jeg stoler ikke lenger på Tesla UMC, så jeg dro rett fra Skøyen og til Salto og kjøpte den siste Mennekes 13AMode2 de hadde. Jeg fikk utstillingsmodellen til lån, og de skulle få inn nye straks, så da bytter jeg til en nyere neste uke. Fra nå av er Tesla UMC i garasjen og Mennekes med på uteladning. Mennekes er IP65 Tesla IP44, dette har vel noe med hvor mye fukt/vann de tåler?

[D.O]

Ip 44 Sprut fra alle kanter:   
Sprut (kraftig dusj/regn) mot kapsling fra alle kanter skal ikke ha skadelig virkning
Ip 65 Spyling fra alle kanter:   
Spyling (fra slange/dyse) mot kapsling fra alle kanter skal ikke ha skadelig virkning

[sondell]

Hva koster denne kabelen hos Salto?

[noto]

5900 inkl. moms eksl. frakt.

[Muffinman]

Om denne kunne komme med noe annet enn schuko så jeg fikk dra 20A gjennom den ville jeg handlet en slik til hjemmebruk  tvert.

[roaaad]

WTF - betale 6000 ekstra for å få en ladekabel som kan lade bilen utendørs i Norge?  Hallo?!  Hva er vitsen med den originale UMCen da?

[Muffinman]

Nå trenger jeg uansett en ekstra UMC - en til ha ha hengende fast hjemme og en til å ha fast i bilen. På tur tar jeg med begge i tilfelle en svikter. Men Tesla ville ikke selge meg en ekstra, og Salto sin har bare 13A/schuko. 13A lading er ikke verdt 6000 kr for meg.

Men om UMC``en ikke tåler å brukes utendørs - i all slags tenkelig vær i Norge - bør Tesla vurdere om de bør selge bilen her. Hvis jeg ikke kan lade om det ryker opp til uvær når jeg er på jobbreise må jeg jo bruke leiebil videre. Det siste er forresten ikke et utenkelig scenario om Tesla ikke klarer å hoste opp adapterene de har lovet - og som de har tatt betalt for.

[Epleskreller]

Nå trenger jeg uansett en ekstra UMC - en til ha ha hengende fast hjemme og en til å ha fast i bilen. På tur tar jeg med begge i tilfelle en svikter. Men Tesla ville ikke selge meg en ekstra, og Salto sin har bare 13A/schuko. 13A lading er ikke verdt 6000 kr for meg.

Akkurat det jeg gjør nå, UMC til Tesla blir kun med på tur og ellers ligger Mennekes ladekabelen bak i bilen(type2-kabelen ligger i frunken). For meg er det verd de 6000,- å slippe bekymringene når det regner. Det er ca 1300,-kr mer enn det en ekstra UMC ville kostet. Det meste av ladingen min forgår på jobben med 13A i all slags vær

Jeg tror Tesla kommer med en oppdatert UMC etter hvert.. den virker for skjør den de har lagd.