Sv: Feil og mangler (reklamasjoner) - Hva opplever du på din bil?

[Li-Ion]

Lader for første gang hjemme nå...
Har selvfølgelig ikke fått blått-adapter enda, så det er vanlig stikk som gjelder.

Synes det var mistenkelig lav spenning - kun 201 v i følge Tesla Appen...

Noe å bekymre seg for tror dere?

Målt spenningen andre steder i huset?

Ikke målt nei - har ikke noe utstyr for dette. (helt grønn på strøm) 

Men har brukt skjøteleding - mulig det kan bli noe tap her...?  Tester rett i veggen i morgen...

[Lanber]

Skjøteleding er fy i utgangspunktet.  Men sålenge den ikke blir varm i kontakt eller kabel og den ikke ligger i kveil så tut og lad.

Kan du la være så er det bedre.  Noe sabla rigg uansett å dra inn og ut skjøteleding hver gang bilen skal lynes

[Griffel]

Har Tesla begynt å levere biler i Japan?  Om de leverer europeiske ladere der borte har du tydeligvis fått med meg noe jeg ikke har lest regnet bare med laderne til europeiske biler var konfigurere annerledes pga behovet for trefas. Og så langt virker det som om US laderne tillater langt høyere enfas lading enn de europeiske. Men det kan seff være ene og alene sw-begrensning.

Umc er vel uansett ikke spekket for 110-230v? Må nesten ut og sjekke

I USA har de to spenningsnivåer for 1-fas 120V og 240V.
I Norge er de nominelle spenningene 230V og 400 V +5% -10%

Lader i bilen er tilpasset EU som har 230V 1-fas og 400V 3-fas

For enfas er spenningsområdet for lader-UMC 200-260V 32A max
For 3-fas  er spenningsområdet for lader-UMC 380-440V 16A max

For lav spenning vil nok føre til at den ikke virker men den vil neppe bli ødelagt, og hvor langt ned en kommer før det slutter å virke er ikke godt å si .

Dersom spenningen er lav der du bor ødelegges ikke noe av dette. Men det er utenfor everkets spesifikasjon og må rettes.  Dersom den lave spenningen kommer av spenningsfall når du lader kan det skylles lange eller for tynne ledminger eller dårlig kontakt et eller annet sted, og kan være en fare. Dette bør du absolutt få kontrolert er spenningen så lav klager du til everket.

[19quiz76]

Svigerfar mener han bare har rundt 180-190V på hytta [...]

Lader der nå med 8A på 207V (6 tkm/h), men noe snodig skjedde før jeg til slutt klarte å lade:
Hadde satt på scheduled charging ettersom jeg ville vente med å lade til vi hadde lagt oss og slått av det meste i hytta som trekker strøm. Fikk feilmeldingen "Car needs service - unable to charge" og rød ladeport. Snakket med Tesla Support (kl 23.30 på en fredagskveld), og fikk resonnert oss frem til at det var Scheduled Charging som utløste feilen. Skrudde det av og bilen ladet.

Kan dette ha sammenheng med den lave spenningen på anlegget, tro?

[Tai]

Jeg sitter å ser på visibletesla nå og der får bilen 215V / 13A. Det snåle er at trafokiosken står oppå garasjen min! Burde jeg ikke da ha bedre volt/Spenning?

Tai

[jkirkebo]

Jeg sitter å ser på visibletesla nå og der får bilen 215V / 13A. Det snåle er at trafokiosken står oppå garasjen min! Burde jeg ikke da ha bedre volt/Spenning?

Stiger spenningen mye om du stiller ned til 5A?

[Tai]

Stiger spenningen mye om du stiller ned til 5A?

Setter jeg den til 5A så stiger spenningen til 226V.Mener å huske at hvis man er nærme trafo kan man få opptil 240 V

Tai

[turfsurf]

Lader der nå med 8A på 207V (6 tkm/h), men noe snodig skjedde før jeg til slutt klarte å lade:
Hadde satt på scheduled charging ettersom jeg ville vente med å lade til vi hadde lagt oss og slått av det meste i hytta som trekker strøm. Fikk feilmeldingen "Car needs service - unable to charge" og rød ladeport. Snakket med Tesla Support (kl 23.30 på en fredagskveld), og fikk resonnert oss frem til at det var Scheduled Charging som utløste feilen. Skrudde det av og bilen ladet.

Kan dette ha sammenheng med den lave spenningen på anlegget, tro?

Dette har jeg opplevd ofte med original lader (UMC) og offentlige ladestasjoner med litt ymse spenning. Aldri noe problem med Mennekes kabelen.

[OleJA]

Stiger spenningen mye om du stiller ned til 5A?

Setter jeg den til 5A så stiger spenningen til 226V.Mener å huske at hvis man er nærme trafo kan man få opptil 240 V

Tai

Tyder på underdimensjonert kabling et eller flere steder 'underveis'.
- Bruker du skjøteledning?
- Kanskje er kursen du lader på bare sikret med 10A, og kablet med 1, 5kvadrat kabel?
Kan også tyde på feil i støpsel eller sikringskap. Sjekk om sikring eller støpsel blir lunkne?

[jkirkebo]

Stiger spenningen mye om du stiller ned til 5A?

Setter jeg den til 5A så stiger spenningen til 226V.Mener å huske at hvis man er nærme trafo kan man få opptil 240 V

Du får 11V spenningsfall fra 5A til 13A? Da ville jeg straks sluttet å bruke den kontakten og fått en elektriker til å sjekke ut kursen. Det må være dårlig kontakt ett eller annet sted, det kan føre til varmgang.

Hos meg synker spenningen 2-3V fra 5A til 13A. Det er ganske normalt.

[Griffel]

Stiger spenningen mye om du stiller ned til 5A?

Setter jeg den til 5A så stiger spenningen til 226V.Mener å huske at hvis man er nærme trafo kan man få opptil 240 V

Du får 11V spenningsfall fra 5A til 13A? Da ville jeg straks sluttet å bruke den kontakten og fått en elektriker til å sjekke ut kursen. Det må være dårlig kontakt ett eller annet sted, det kan føre til varmgang.

Hos meg synker spenningen 2-3V fra 5A til 13A. Det er ganske normalt.

Eller 14V spenningsfall ved 5A lading i forhold til en kontakt nærmere Transf. enig her er det noe galt.

[Tai]

Ringte en kamerat som er elektriker, han synes også at spenningsfallet var stort. Jeg har sjekket litt rundt, ingen varmgang i stikkontakt, ledninger eller sikring. Mulig det var en liten, svak lunk i sikringen men det var ikke mye.

Han mente det ikke var fare for anlegget eller at noe skulle ta fyr. Lengden på kablelen fra sikringsskap til min stikkkontkt ble nevnt som mulig problem. Vil tippe at det er rundt 50 meter med ledning der, og samme kabel forsyner lys til garasjene og 2 utelys. Han skulle diskutere det litt med noen kollegaer på mandag og gi meg beskjed men mente det var helt trygt å lade.

Tai

[Harlex]

Nytt 32A punkt montert. Måler 219 V i kontakt... Når jeg kjører på med 32a synker det til 203-205 V og det ligger og veksler mellom 31 og 32 A. Har målt 205V blant annet på kjøkkenet under lading av bilen.... Bør jeg ta kontakt med nettselskapet? Litt kjipt å få 29 km/t når potensialet er høyere....

[Mr.Hansen]

Nytt 32A punkt montert. Måler 219 V i kontakt... Når jeg kjører på med 32a synker det til 203-205 V og det ligger og veksler mellom 31 og 32 A. Har målt 205V blant annet på kjøkkenet under lading av bilen.... Bør jeg ta kontakt med nettselskapet? Litt kjipt å få 29 km/t når potensialet er høyere....

Da holder lys pærene(i huset ditt) din X antall lengere enn de som har 230v! hehe 'Fakta'
Men går spenningen ned så går strømmen opp. Kan være være farlig hvis du har noen dårlige forbindelser i huset.

[Muffinman]

Men går spenningen ned så går strømmen opp. .

Den må du nesten utdype