Sv: Treg P85

[TB]

Vel, folkens - vi kan ikke gi opp dette mysteriet, så skal forske litt mere på dette til uka via andre kanaler.

Einig, dette må vere mulig og finne ut av. Ny teori:
Det står i manualen: 14 A (Fast) , 8A (Normal)

Kan det finnes ein fastmontert "ladestasjon" som denne EVSE kan plugges inn i, derav "Fast"?

Det vil vere enkelt uten ekstra signal kabel og detektere om EVSE er plugga inn i denne "ladestasjon", signal kan bli sendt via straumkabler, slik som X10 signalering.
Om ikkje noko signal blir sendt, blir det 8A

Om denne teori stemmer skal det finnes ein slik "ladestasjon" og få kjøpt - uten denne blir det alltid 8 A.

[svingen]

Det følger med alle nyere biler http://www.peugeot.no/media/deliacms/media//39/3985-26f871.pdf så er sikkert mulig og spøre pugot norge

[edyrli]

Jeg har spurt Bertel O Steen, men ikke fått svar derfra. Jeg ser Mitsubishi bruker samme 8/14 kabel så kan spørre de også.
Støpselet er ganske stort  så det er nok plass til  noen komponenter i det.
Den finner ut i løpet at et sekund eller to at den skal lade på 8 ampere.
Ellers får jeg bare prøve å lade rundt omkring og se om den går over på 14A en eller annen plass, men foreløpig har jeg bare fått 8.

[TB]

Jeg har spurt Bertel O Steen, men ikke fått svar derfra. Jeg ser Mitsubishi bruker samme 8/14 kabel så kan spørre de også.
Støpselet er ganske stort  så det er nok plass til  noen komponenter i det.
Den finner ut i løpet at et sekund eller to at den skal lade på 8 ampere.
Ellers får jeg bare prøve å lade rundt omkring og se om den går over på 14A en eller annen plass, men foreløpig har jeg bare fått 8.

Støpsel på den gamle ladekabelen er også stort, truleg er det ingen komponenter inni her.
Spørsmålet som bør stilles til Bertel O Steen / Mitsubishi er: Hvordan lade på 14A?

[Mr.Zero]

Da har jeg fått tak i "svaret":


"Peugeot har kommet med en ny type «Multi-Switch» lade kabel som ved bruk i vanlig standard stikkontakt vil lade med 8 amp eller ved bruk i EV «Electric Vehicle» godkjent stikkontakt lade med 14 amp.
Dette er for å hindre overopphetning av kurs, stikkontakt og evt. brann ved oppladning av bilen. Hvis man ser i byens mange lade punkter for elbil vil man ofte se at kontaktene er brente pga. dårlig kontakt, overbelastning og overopphetning.
Disse ladepunktene kan også ødelegge kundens ladekabel pga. kontakt problemene i dem.

EV (Electric Vehicle) godkjent stikkontakt og Multi-Switch ladekabel kommuniserer med hverandre og vil tillate oppladning med 14 amp.
Lade kabelen kommer også med en stopp knapp på kladden/boksen til ladekabelen for å stoppe ladeforløpet før frakopling av ladekabelen. Dette er for å forhindre gnistdannelser ved frakopling av belastet ladekabel.

EV godkjent stikkontakt kan skaffes fra Maxeta A/S i Skien pris ca.500+mva. Vare nr. 090471
Dette er en kontakt ment for montering på vegg med en feste plate med kroker for oppheng av kladden på ladekabelen noe som forhindrer skader på ladekabel ved ladning, stikkontakten skal monteres av elektriker."

Så da er det bare å kontakte elektriker...

[Elmo]

Når jeg søkte på 090471 så fant jeg bare denne.
Såvidt jeg kan se er det bare en standard schuko med Dansk jording. Ingen kommunikasjon.  men det står "Contactdoos Ev 3,2Kva Mode 2 - Ip66"

http://www.ecataleg.be/nl/catalogus/page/396

[Bobbulf]

Når jeg søkte på 090471 så fant jeg bare denne.
Såvidt jeg kan se er det bare en standard schuko med Dansk jording. Ingen kommunikasjon.  men det står "Contactdoos Ev 3,2Kva Mode 2 - Ip66"

http://www.ecataleg.be/nl/catalogus/page/396

På den linken din kan det se ut som det er kommunikasjon innebygget i shukokontakten. Er en Bus-kabel som går inn i veggboksen på bildet. Da vil kommunikasjonen foregå i de vanlige strømlederne, noe som også er brukt i andre sammenheng, feks som man kan kjøre bredbånd via strømnettet med en såkalt homeplug.

[Griffel]

Fulltreff for denne:

Einig, dette må vere mulig og finne ut av. Ny teori:
Det står i manualen: 14 A (Fast) , 8A (Normal)

Kan det finnes ein fastmontert "ladestasjon" som denne EVSE kan plugges inn i, derav "Fast"?

Det vil vere enkelt uten ekstra signal kabel og detektere om EVSE er plugga inn i denne "ladestasjon", signal kan bli sendt via straumkabler, slik som X10 signalering.
Om ikkje noko signal blir sendt, blir det 8A

Om denne teori stemmer skal det finnes ein slik "ladestasjon" og få kjøpt - uten denne blir det alltid 8 A.

Altså en ladestikkontakt spesielt for denne type kladd, med innebygget kodering for kommunikasjon med kladd. (Men "Fast" står nok for rask).

Når jeg søkte på 090471 så fant jeg bare denne.
Såvidt jeg kan se er det bare en standard schuko med Dansk jording. Ingen kommunikasjon.

Dette er ikke den Danske varianten, men den Franske. Til forskjell fra den Danske, finnes det støpsler som passer i normal Schuko og Fransk variant, så vi får tro at denne kladden har et slik støpsel, ellers må en vente på en Schuko variant av "spesial ekstra godkjent"  Schuko stikkontakt med innebygget variant "homeplugg enhet".

At ikke bilforhandler opplyser om og tilbyr tilhørende stikkontakt for en slik kladd kan en jo lure på, siden vekslefunksjonen 8A/14A blir meningsløs uten.

[edyrli]

Jeg fikk også dette svaret fra BOS nå. Det burde vært opplyst om på forhånd.
Uansett så kommer jeg nok ikke til å bruke penger på å installere en ny stikkontakt hjemme da jeg ikke har behov for raskere hjemme lading. Her lader bilen over natten og 8A holder til daglig bruk. Raskere lading kunne vært greit når man er på farten, så sparer nok heller de kronene til en ekstra justerbar kabel som kan ligge i bilen.

[Griffel]

Jeg fikk også dette svaret fra BOS nå. Det burde vært opplyst om på forhånd.

Raskere lading kunne vært greit når man er på farten, så sparer nok heller de kronene til en ekstra justerbar kabel som kan ligge i bilen.

Og siden dette krever en "ikke standard" stikkontakt har en følgelig kun glede av et slik opplegg hjemme. (eller kanskje en finner noen slike i Franske ladestolper)

[jkirkebo]

Og siden dette krever en "ikke standard" stikkontakt har en følgelig kun glede av et slik opplegg hjemme. (eller kanskje en finner noen slike i Franske ladestolper)

Eller man kjøper et slikt stikk, kobler på 1,5m gummikabel og et schuko-stikk og vips så har man en billig adapter for å lade med 14A hvor som helst.

[edyrli]

Fantastisk godt forslag :-)
Får i tilfelle sette på stikk med vinkel så kan jeg lade på proxll stolper også.

[TB]

Eller man kjøper et slikt stikk, kobler på 1,5m gummikabel og et schuko-stikk og vips så har man en billig adapter for å lade med 14A hvor som helst.

Det bør også vere mulig og ta ut den "innmat" som finnes i dette spesial stikk, og dermed lage ein kabel med bryter - 8 - 14A 

Er det nokon som har anskaffa eit slikt stikk, og sjekka kva for kommunikasjon som foregår?

[edyrli]

Fikk pris på Green'up kontakten. 1148 eks moms. Drøy pris for en kontakt.
Jeg la også merke til i installasjons veiledningen så skulle man ha dedikert 20A sikring til kontakten. Og minimum 2,5mm2 kabel. Litt rart. Sier ikke forskriftene maks 16A på 2,5 mm2?
Tror nok det skal gå fint på 16A sikringen jeg allerede har. Klarer å lade Revaen og iOn samtiding på denne. Det blir rundt 17A.

[Griffel]

Eller man kjøper et slikt stikk, kobler på 1,5m gummikabel og et schuko-stikk og vips så har man en billig adapter for å lade med 14A hvor som helst.

Det bør også vere mulig og ta ut den "innmat" som finnes i dette spesial stikk, og dermed lage ein kabel med bryter - 8 - 14A 

Fantastisk godt forslag :-)
Får i tilfelle sette på stikk med vinkel så kan jeg lade på proxll stolper også.

Og disse fantastisk gode forslagene har altså ingen annen hensikt enn å ødelegge hele ideen bak denne ladekladden. Hadde det ikke da vært bedre med en 13-14A ladekladd enn dette mikket.