Sv: Tesla iPhone App - kontakt med bilen min - med bilder

[Griffel]

Nå var det vel egentlig snakk om ladestandarder. Det er Tesla som bil som er overlegen siden den kan utnytte en 120 kW lader. Forventer du at noen investerer i å bygge 150 kW lader for BMW og Leaf som knapt nok har glede av 50 kW.

[Øyvind.h]

Nå var det vel egentlig snakk om ladestandarder. Det er Tesla som bil som er overlegen siden den kan utnytte en 120 kW lader. Forventer du at noen investerer i å bygge 150 kW lader for BMW og Leaf som knapt nok har glede av 50 kW.

I tillegg leverer Tesla de nødvendige 120kW laderne (og 135kW i Tyskland). Så de leverer både bil, lader og sørger for at nettverket settes opp.

Hvorfor da standardisere på noe så klumpete som CCS når man ikke kan nyttiggjøre seg av mer enn ca 40-45kW maks?

Tesla tok utgangspunkt i den europeiske standarden for AC lading og sørget for at solid DC lading ble implementert i samme plugg. Mye bedre løsning enn hva CCS endte opp med, i mine øyne.

[eledille]

Teoretisk potensial i pluggen er egentlig uvesentlig for meg. Hva som er vesentlig er hva jeg kan nyttiggjøre meg av i dag og i nærmeste fremtid. Der er Tesla i en annen liga.

Det der er dessverre en svært utbredt sykdom, virker det som.

Den gangen Chademo var "de facto" standard så var det ikke måte på hvor mye pepper jeg fikk hvis jeg våget å hevde at det var en lite ambisiøs og for kostbar standard, at 50 kW var for lite for DC-lading siden AC-lading leverer nesten like mye effekt for tiendedelen av prisen, og at Chademo ikke ville overleve i Europa.

Nei, Chademo skulle det være, og det MÅTTE Tesla støtte, ellers ble det ikke noe kjøp!

Det er lurt å tenke litt frem.

Men jeg er enig med deg i at Teslas løsning med superlading via Type 2-kompatibel plugg er veldig elegant. Problemet med å standardisere på det er at amerikanerne allererde har valgt en annen plugg som har færre pinner og ikke kan støtte trefase og antakelig ikke DC heller.

Hvis amerikanerne og japanerne hadde tatt seg tid til å finne ut hvordan ting ser ut i resten av verden i stedet for å rase av gårde og lage standarder som bare passer for dem selv, så hadde det vel vært annerledes.

[eKul]

Fant denne på Geilo. Hvilken lader er dette?



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjørn]

Fant denne på Geilo. Hvilken lader er dette?



Sent from my iPhone using Tapatalk

Siden du ikke tok bilde av pluggen kan jeg si m bare 98% sikkerhet at dette er en Chademo..

[Griffel]

Hvorfor da standardisere på noe så klumpete som CCS når man ikke kan nyttiggjøre seg av mer enn ca 40-45kW maks?

Tesla tok utgangspunkt i den europeiske standarden for AC lading og sørget for at solid DC lading ble implementert i samme plugg. Mye bedre løsning enn hva CCS endte opp med, i mine øyne.

Nå gikk vel diskusjonen på om standarden var framtidsrettet. Dagens biler (untatt Tesla) kan ikke nyttegjøre seg 170kW derfor trengs ikke ladere for dette nå. Tesla er i en særklasse når det gjelder batterikapasitet og har valgt sin egen løsning som er meget elegant.

Problemet med å standardisere på det er at amerikanerne allererde har valgt en annen plugg som har færre pinner og ikke kan støtte trefase og antakelig ikke DC heller.

Nå flyter nok DC standarder litt ennå, og USA har vel ikke mange elbilprodusenter uten om Tesla, men som standard går også de for en USA verson av Combo.

[eledille]

Nå flyter nok DC standarder litt ennå, og USA har vel ikke mange elbilprodusenter uten om Tesla, men som standard går også de for en USA verson av Combo.

Det jeg mente her var at Combo egentlig hadde vært unødvendig dersom USA og Japan hadde tatt hensyn til det europeiske behovet for trefase. Teslas variant av Type 2-pluggen klarer jo 135 kW superlading i tillegg til en- og trefase AC.

[Griffel]

Det jeg mente her var at Combo egentlig hadde vært unødvendig dersom USA og Japan hadde tatt hensyn til det europeiske behovet for trefase. Teslas variant av Type 2-pluggen klarer jo 135 kW superlading i tillegg til en- og trefase AC.

Teslas løsning er jo elegant, men ikke uten tekniske utfordringer. Det er helt klart enklere og rimligere og separere AC og DC fra bilens stikkontakt enn å lage en omkoblingsautomatikk for å kombinere dette på samme plugg.

[sn0le]

Uansett - en diskusjon om teoretisk toppeffekt for de to pluggene blir som diskusjonen om teoretisk makskapasitet for HD DVD og Blu-ray. Vi vet alle hvordan det gikk Å forsøke å spå fremtiden er ikke lett.

Det var vel pornobransjens valg av Bluray som avgjorde det der om jeg ikke husker feil?
Blir vel neppe å skje i dette tilfellet.

[Gusse]

Uansett - en diskusjon om teoretisk toppeffekt for de to pluggene blir som diskusjonen om teoretisk makskapasitet for HD DVD og Blu-ray. Vi vet alle hvordan det gikk Å forsøke å spå fremtiden er ikke lett.

Det var vel pornobransjens valg av Bluray som avgjorde det der om jeg ikke husker feil?
Blir vel neppe å skje i dette tilfellet.

Du skal ikke være for sikker på at ikke pornobransjens valg "plugger", vil ha en påvirkningskraft også i denne settingen

[Griffel]

Du skal ikke være for sikker på at ikke pornobransjens valg "plugger", vil ha en påvirkningskraft også i denne settingen

Det at det er 2 ekstra hull/pinner i Combo, betyr vel lite i denne sammenheng.

[cairnz]

Du skal ikke være for sikker på at ikke pornobransjens valg "plugger", vil ha en påvirkningskraft også i denne settingen

Det at det er 2 ekstra hull/pinner i Combo, betyr vel lite i denne sammenheng.

Kun fore de som har dobbelt-, eller trippelladerfetisj..

[eledille]

Kun fore de som har dobbelt-, eller trippelladerfetisj..

Jeg sier bare - seks ladere i dobbelt stjerne - oh la la...

[Gressvikingen]

Hvorfor ikke trekant?

[ebbrey]

trekant seks med laderen rett i stjærna?

Og jeg som syns dette med ladere og strøm var vanskelig fra før!