Sv: 8/14A ladekabel

[Griffel]

er viktig å vite konkret hva vi skriver under på
men en burde  få et press på komunene om å sette opp ladere dette er kansje et vetak som  er noe for rejeringen de komm jo med at de skulle satse  hvorfor ikke si at kommunen må ha et vist antal ladere

Sven Erik, var det ikke du som ville finansiere hurtglader-installasjonen og strøm med salg av vafler og kaffe ?
Etter dine tidliger argumentasjoner trengs ingen støtte, kun å opplyse vegkroer om hvor lønnsomt det er å montere en ladestasjon.

Jeg tror dere alle har misforstått min intensjon på dette innlegget, selv om svarene er veldig interessante. Griffel er muligens uenig i kampanjen som sådann.

Ja, det er riktig. Jeg synes det er på tide at den delen blir komersielt dervet, enten det er med abonnemet, høye priser for nød-lading, eller med salg av hamburgere på McDonals.

Uten direkte pengestøtte til tifeldig utvalgte gjennom Transnova øker sjansen for en sund konkuranse mellom potensielle leverandører.

[03sib113]

Er ikke venstre håpet og veien å gå her?

Det er godt mulig, men nå har vi nå engang en Høyre-Frp regjering.  Jeg ser ikke helt hvilken relevanse parti har til mitt innlegg.

Nå har har jo den gjengen ett samarbeid med krf og venstre. Og de er jo ikke nok til å få gjennom ett budsjett alene. De må jo forhandle...

[Mons]

Uten direkte pengestøtte til tifeldig utvalgte gjennom Transnova øker sjansen for en sund konkuranse mellom potensielle leverandører.

Enig. Nå som antall elbiler er kommet over kritisk mengde kan antakelig Transnova like gjerne forsinke en utbygging som forsterke. Ikke mange aktører som har lyst å bygge ut dyre hurtigladere hvis en konkurrent plutselig kan få støtte til en lik stasjon i nærheten og dermed kan selge hurtiglading til halv pris.

En annen sak er om man deler ut billige Salto-bokser til diverse butikker og spisesteder. 10000,- er vel ikke stort nok til å være særlig konkurransevridende?

[bkv]

Jeg kommer nok ikke til å støtte denne kampanjen. Hvis jeg har forstått det riktig går støtten Transnova får til utbygging av hurtigladere. Med det virvar av lite forbrukervennlige betalingsordninger som finnes i dette markedet, synes jeg ikke at det offentlige bør bruke penger på denne utbygningen. De bør kanskje ikke bruke penger på den i uansett. Dette er en noe som bør drives kommersielt.

I-Miev 2012, Volvo S80 2,9 1998

[TorC]

Jeg skjønner at det er mange som er uenige i sektrariatets ønske om mer penger til Transnova. DET synes jeg er positivt, ikke det at man er uenig, men at det viser at det er mange meninger om hva Elbilforeningen skal mene.

Jeg savner sektretariatets meninger her. Og jeg ser nå at hele kampanjen faktisk fremstår som litt underlig siden man enten:
1) Har et vedtak som omhandler Elbilforeningens mening om Transnova. Eller
2) Ikke har et vedtak, men søker støtte i medlemmene. Da er det litt rart å kjøre en underskriftskampanje siden Elbilforeningen skal representere medlemmene. Det å initiere en slik kampanje uten å ha et vedtak er langt utenfor sektraiatets kompetanse og mandat.

Hvis sistnevnte beskriver virkeligheten vil det være veldig uheldig at Elbilforeningen går ut med en kampanje som ikke har støtte i medlemmene. Det kan lett oppleves som overkjøring, og ende med splittelse.

Hvor er styret og sektretariatet?

[OddB]

Som kommende teslaeier virker det som mine ønsker og interesser ikke er prioritert av Transnova.
I dag finnes det ingen planer for en utbygging av Type 2 ladepunkt i distriktene.  Tror heller ikke det foreligger noen planer om å støtte Teslas superladere.  Så ut fra et egoistisk standpunkt ser jeg ikke hva jeg kommer til å gå glipp av om bevilgningene reduseres ?

[TorC]

Som kommende teslaeier virker det som mine ønsker og interesser ikke er prioritert av Transnova.
I dag finnes det ingen planer for en utbygging av Type 2 ladepunkt i distriktene.  Tror heller ikke det foreligger noen planer om å støtte Teslas superladere.  Så ut fra et egoistisk standpunkt ser jeg ikke hva jeg kommer til å gå glipp av om bevilgningene reduseres ?

Sett utifra et egoistisk synspunkt ville jeg foretrukket en drøsss chademo. Tesla har imidlertid meldt seg ut av alle standarder med sitt ønske om å monopolisere kundene sine.

Uavhengig av hvorvidt man er for eller mot reduksjon så er fortsatt spørsmålet: Hva er egentlig oppropet?

Ingen har så langt klart å besvare dette. At sekretariat/styret fortsatt er passiv bekymrer meg.

[OddB]

Som kommende teslaeier virker det som mine ønsker og interesser ikke er prioritert av Transnova.
I dag finnes det ingen planer for en utbygging av Type 2 ladepunkt i distriktene.  Tror heller ikke det foreligger noen planer om å støtte Teslas superladere.  Så ut fra et egoistisk standpunkt ser jeg ikke hva jeg kommer til å gå glipp av om bevilgningene reduseres ?

Sett utifra et egoistisk synspunkt ville jeg foretrukket en drøsss chademo. Tesla har imidlertid meldt seg ut av alle standarder med sitt ønske om å monopolisere kundene sine.

Så at jeg betaler gjennom å betale litt ekstra for bilen for å få den beste hurtigladerløsningen som finnes på noen få hovedveier i Norge betyr at jeg skal klare meg selv overalt ellers ?
Bilen har en STANDARD Type 2 kontakt i motsetning til de amerikanske utgavene slik at jeg står fritt til å bruke den europeiske standarden for AC lading. Det kommer snart et CHAdeMO-adapter og jeg regner med at også et CSS-adapter er på trappene.

Du kan godt si at Tesla monopoliserer sine kunder ved å tilby verdens raskeste ladestandard, til en pris og bekvemmelighet som ingen ser ut til å komme til å matche. For ca 50 kr pr mnd får jeg ubegrenset tilgang til strøm på langturer i Europa. For meg vil det nok i praksis bety ca 100 kr pr lading siden jeg sjelden vil kjøre mer enn 40 mil om dagen og derfor lade hjemme godt over 90% av tiden.

Det er synd om janteloven når helt inn i de indre gemakker av elbilmiljøet....