Sv: Nok en bra parkering..

[janmb]

Leste nettopp over wikipedia også, og ja du har åpenbart rett. Den statistikken jeg fikk for meg at gjaldt det amerikanske markedet, ref det som er relevant for den første brannen, er faktisk det totalt solgte antallet i alle markeder tilsammen. Antallet i Canada er bare noen hundre, og Mexico antar jeg er enda mindre.

[laumb]

Tesla selger ikke til Mexico.
Kun import der nede.

[janmb]

Mulig det, men det var nå engang der brann nummer 2 skjedde.

[flux]

En brann pga. overkjøring av en gjenstand kan ha vært et uheldig tilfelle, men to branner med lignende årsak i løpet av kort tid, på en fersk bilmodell levert i et foreløpig lite antall kan tyde på en svakhet som Tesla bør utbedre.

[Kallagtunet]

I motsetning til andre biler der typisk bare deler av undersiden er utsatt forde den stikker litt ned så e scateboadret til Tesla helt flatt og dekker hele bilen. Dvs at sannsynligeten for å treffe noe vitalt er nok større hos Tesla enn på andre biler.

[janmb]

Tviler på om det lar seg utbedre så lett - dersom du ønsker å ha med deg et batteri 

Når det er sagt er dette biler som har vært utsatt for mye juling. Den første fikk en metallarm tredd opp gjennom dørken med en estimert kraft på en haug tonn. Den andre var i all praksis totalvrak. Den tredje kjenner jeg mindre til.

Begge de første er totalt uinteressante for meg, ettersom de tok fyr av åpenbart akseptable grunner. At en bil som er involvert i en kraftig ulykke blir ødelagt er vel knapt overraskende eller problematisk.

Langt viktigere er det at disse brannene, vel begrunnet eller ei, er totalt ufarlige for føreren så fremt det ikke sammenfaller med bevisstløshet eller fastklemming og mangel på noen til å hjelpe deg ut.

Og nettopp fordi det krever så mange uheldige faktorer på en og samme tid er det også svinnende få som stryker med i bilbranner årlig.

[RoadRunner]

Fikk denne på mail fra Tesla, vet ikke om tråden her har fått den?

November 9, 2013
From a Model S owner in Tennessee
By Juris Shibayama, MD
I was driving home from work on the interstate in the right lane at approximately 70 miles per hour, following a truck. In the middle of the lane, there was a rusty three-pronged trailer hitch that was sticking up with the ball up in the air. The truck in front of me cleared the object. I did not have enough time to swerve to avoid the hitch, and it went below my car. I felt a firm "thud" as the hitch struck the bottom of the car, and it felt as though it even lifted the car up in the air. My assistant later found a gouge in the tarmac where the item scraped into the road. Somewhat shaken, I continued to drive.

About 30-45 seconds later, there was a warning on the dashboard display saying, "Car needs service. Car may not restart." I continued to drive, hoping to get home. About one minute later, the message on the dashboard display read, "Please pull over safely. Car is shutting down." I was able to fully control the car the entire time and safely pulled off the left shoulder on the side of the road. I got out of the car, and started to get all my belongings out. About 5-10 seconds after getting out of the car, smoke started to come from the front underbody of the car. I walked away from the vehicle to a distance of about 100 yards. More smoke started to come out of the bottom of the car, and about two minutes after I walked away, the front of the car caught on fire.

I am thankful to God that I was totally uninjured in any way from this impact. Had I not been in a Tesla, that object could have punched through the floor and caused me serious harm. From the time of impact of the object until the time the car caught fire was about five minutes. During this time, the car warned me that it was damaged and instructed me to pull over. I never felt as though I was in any imminent danger. While driving after I hit the object until I pulled over, the car performed perfectly, and it was a totally controlled situation. There was never a point at which I was anywhere even close to any flames.

The firemen arrived promptly and applied water to the flames. They were about to pry open the doors, so I pressed my key button and the handles presented and everything worked even though the front of the car was on fire. No flames ever reached the cabin, and nothing inside was damaged. I was even able to get my papers and pens out of the glove compartment.

This experience does not in any way make me think that the Tesla Model S is an unsafe car. I would buy another one in a heartbeat.

Juris Shibayama, MD

[janmb]

Tror alle som får newsletter fikk denne.

Jeg oppfatter litt som fanmail brukt til å renvaske noe som fortsatt KAN være et problem - dette utsagnet fra en enkelt kunde betyr slik sett fint lite i noen som helst retning for min del.

Når det er sagt ser jeg ikke på brannene som har vært hittil som noe problem i det hele tatt.

[RSandven]

Tror alle som får newsletter fikk denne.

Jeg oppfatter litt som fanmail brukt til å renvaske noe som fortsatt KAN være et problem - dette utsagnet fra en enkelt kunde betyr slik sett fint lite i noen som helst retning for min del.

Når det er sagt ser jeg ikke på brannene som har vært hittil som noe problem i det hele tatt.

Men han ene utgjør tross alt 33,3% av de som har fått bilen sin "brent opp"

[janmb]

Jepp, og de to andre var involvert i voldsomme ulykker

[OleT]

Og noen ganger tar fossilbiler bare rett og slett fyr: http://www.ba.no/nyheter/article6978963.ece

[sn0le]

@OleT:
Det viste mine 2 linker også. Shit happens, uansett om bilen går på strøm eller bensin.
Dog har vel ikke en TMS tatt fyr enda, sånn helt av seg selv i alle fall.

[flux]

Det er gjerne mindre generell brannfare i en Tesla model S enn i en bensinbil, men det kan virke som om brannfare ved kollisjon er høyere i en model S enn for en bensinbil. I følge tall fra USA oppstår det bilbrann i 0,1% av alle kollisjoner med bensin/diesel biler. Da spørs det hvor alvorlig myndighetene (NHTSA) ser på en slik evt. økt fare for brann ved kollisjon.

http://autos.yahoo.com/blogs/motoramic/third-tesla-model-fire-crash-raises-fresh-questions-164339075.html

[Bjoris]

Det kan vel isoleres enda mer ned til kollisjoner der batteripakken blir fysisk deformert? Er ikke dette avklart i alle sakene?

[Dvergen196]

Fikk denne hyggelige gaven fra noen kollegaer på jobben i dag Jeg syntes det var morsomt men jeg må si meg "litt" lei av alle som snakker negativt om bilen når jeg forteller at jeg har bestillt. Folk som ikke har peiling plukker kun opp det negative fra media