Sv: Nok en bra parkering..

[janmb]

Kunne ikke vært mer avslappet i forhold til dette. Teslaer tar IKKE fyr av seg selv - det har hvertfall ikke skjedd hittil. ICE biler derimot brenner jo titt og ofte og har et langt bedre potensiale for å selvantenne enn en Tesla har.

[Henning76]

Nå blir jeg betenkt.

http://www.nfpa.org/safety-information/for-consumers/vehicles

Det er 152.300 bilbranner i ÅRET i USA alene. Det skjer. Tesla er på ingen måte noen versting i denne sammenhengen.

[bosse]

Elbil som konkurrerer med vanligbil er et forholdsvis nytt konsept, og Tesla har det største batteriet av dem alle. Når det oppstår en brann vil folk gjerne vite hvorfor det skjedde og om elbil er trygt for dem og familien. Det er en forståelig interesse, men genererer jo også en del gratis ammunisjon for innbitte motstandere.

Dersom Tesla greier å ha en rask, klar og åpen kommunikasjon rundt disse ulykkene, som får satt dem i perspektiv og belyst sikkerhetsfunksjonene, så tror jeg den ammunisjonen blir mer rødfis enn noe annet.

[Bjoris]

Det skal godt gjøres at dette blir 100,00% brannsikkert, men jeg har ikke lest om Leaf og I-MIEV som har brent, men det skjer sikkert?

Nå er det vel slik at enkelte har hevdet at batteripakken til Tesla er lovlig langt ut mot sidene av bilen og slik sett er mer utsatt enn i f.eks Leaf?

[sindrej]

Gode nyheter for potensiell aksjekjøpere, kanskje jeg skulle line opp noen penger i tilfelle ... hmm

[Bjoris]

Er det tenkelig at problemet hadde blitt løst om det var enklere å slå av batteripakkene? Jeg så i denne sikkerhetsvideoen at kablene må klippes av i frunken, burde det ikke heller vært en skikkelig bryter inn i bilen på et sted den normalt ikke blir deformert?

[vrom]

I love the smell of Tesla in the morning

[Lokführer]

Er det tenkelig at problemet hadde blitt løst om det var enklere å slå av batteripakkene? Jeg så i denne sikkerhetsvideoen at kablene må klippes av i frunken, burde det ikke heller vært en skikkelig bryter inn i bilen på et sted den normalt ikke blir deformert?

Det er nok ikke problemet. Blir nesten som å klippe av bensinslangen på en lekk bensintank.

[Leif1]

Hvis en kortslutter et sånn batteripakke internt er det ingen hjelp i å klippe kabelen som går ut.
Det freser og brenner til det er fritt for energi. (Og det kan ta en hel stund.)

[MinTesla]

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=10153096

[getor]

Klart det er leit å se film og bilder av brennende Tesla'er og nyhetsverdien er formidabel for "lame media" som med skadefryd ser at suksesshistorien Tesla får riper i lakken.

Men ærlig talt, for de av oss som har fått bilen og erfart den, betyr dette noe som helst? Bilen er formidabel, den sikreste bilen på veien, komfortable som bare det, med et sinnsykt fint design og kjøreegenskaper av en annen verden. Det er da det som teller?

Trehus brenner hele tiden, hver dag men jeg flytter ikke fra heimen av den grunn.
Dumt for aksjenkursen javel, men ellers? Tror ikke det. Tesla vil fortsatt ha en efterspørsel som langt overgår tilbudet ennå i lang tid.

[frkh]

Vi kan selvsagt løpe Tesla sitt ærend med å bortforklare hendelsene etter alle kunstens regler. Men en viss grunn til bekymring er der... Kom borti hengerfeste på en bil- deretter brann - hallo? Jeg mener jeg og har lest at Tesla sin batteriteknologi har andre leverandører gått bortifra, pga brannfare...

[TRM]

Relevant sammenligning må vel være Nissan Leaf? Hvor mange Leaf er det solgt "worldwide", og hvor mange av dem har tatt fyr - uansett årsak?

[eledille]

Det er ca 250 millioner biler i USA. Av disse brenner 160 k stykker opp per år (så vidt jeg husker). Det vil si at på det jevne er det en bilbrann per ca 1500 biler per år.

Det har gått ca 20 k Model S'er på veien i ca ett år. Da burde 13 MS'er ha brent opp så langt.

Ingen øyeblikkelig grunn til panikk, med andre ord.

[Jalla]

Når du snakker om brannstatistikken for biler må du huske på at de fleste er påsatte branner slik at din utregning  har liten verdi. Ingen av de vi har sett med Tesla S er påsatte.