Sv: Tesla i norske medier

[III]

Batteriet er gåent etter ca 80000km, 3,5 år etter at bilen ble kjøpt fra Røhne-Selmer.
Hva gjør man ?
A) Må vi bla opp 70000 for nytt batteri inkl. arbeid eller kan man ta det på delkasko-forsikring ?
B) Har man noe krav i forhold til RS , siden batteriet er en såpass stor del av verdien og batteriet ikke er så gammelt ?
C) Ble fortalt at garantien på batteriet er 3 år , stemmer dette ?

Har behandlet batteriet etter alle kunstens regler , sjelden gått ned under 20% og sjelden presset bilen på effekt.
Like fullt , batteriet må enten sendes til Sveits og repareres , noe som fort kan bli dyrt og ikke så gøy om batteriet ikke lar seg reparere.

Hyggelig om noen har et tips eller to om hva man gjør.

[Carl Anton Stenling]

I en slik situasjon er det vel naturlig å hevde en mangel etter forbrukerkjøpsloven. Batteriet er jo forventet å ha vesentlig lengre levetid enn 3,5 år/80.000 km slik at her er det nok en produksjonsfeil. Hvis bilen er kjøpt av RS så kan kravet rettes til RS som forhandler.

Carl Anton

[III]

I en slik situasjon er det vel naturlig å hevde en mangel etter forbrukerkjøpsloven. Batteriet er jo forventet å ha vesentlig lengre levetid enn 3,5 år/80.000 km slik at her er det nok en produksjonsfeil. Hvis bilen er kjøpt av RS så kan kravet rettes til RS som forhandler.

Noen andre som har hevdet dette og fått oppfylt kravet ?

[TB]

Noen andre som har hevdet dette og fått oppfylt kravet ?

Her er ein sak som liknar. Står det er litium batteri i denne bilen, men ellers virkar saken lik.

http://www.rb.no/bil/article6948449.ece

[Svesa]

Tror jeg kan skaffe deg batteri til ca. 45.000,- pluss evt montering.
Hadde en bil som vi byttet ut et defekt batteri inne hos Røhme i Sandvika nå og de tok litt over 8.000,- inkl. EU kontroll for å bytte og klargjøre og driftsjekke det.

Gi meg et pip hvis du vil jeg skal sjekke.

[Mhp]

Jeg er i samme båt, med kaputt Zebra batteri. Jeg har fått et tilbud fra Elbilmek på rep av betteriet i Sveits til 40000kr. Men mye av den kosten er transport (ca 15000kr) Hvis man var flere skulle jeg tro at denne ble mye lavere pr batteri.

Tilbudet inkluderer da demontering, transport, rep og montering igjen.

[hma]

Tilbudet til Elbilmek ser greit ut. Du sparer sikkert en del tusenlapper om du demonterer batteriet selv (det er relativt enkelt). Hvor lang tid kan de garantere for?

[Mhp]

Elbilmek tar 5 timer for demontering/montering (5000kr)

Jeg har faktisk ikke undersøkt dette med om jeg får noe garanti, regner med at produsenten i Sveits gir noe.. men jeg må vel uansett betale 15000 i transport..

[III]

I en slik situasjon er det vel naturlig å hevde en mangel etter forbrukerkjøpsloven. Batteriet er jo forventet å ha vesentlig lengre levetid enn 3,5 år/80.000 km slik at her er det nok en produksjonsfeil. Hvis bilen er kjøpt av RS så kan kravet rettes til RS som forhandler.

Carl Anton

Takk Carl Anton , tror det går veien med denne metoden.

[hma]

Det er en litt vanskelig situasjon dette, enn så lenge FzSonic/FIAMM er de eneste som kan reparere Zebra-batteriene sine. Alternativet ved å ikke reparere det er å selge bilen som delebil, noe som er synd og strengt tatt unødvendig. Siden det ikke finnes alternativer mener jeg at tilbudet til Elbilmek er akseptabelt, selv om det er en høy pris å betale.
Om du velger reparasjon bør du kreve en garantitid, f.eks på X antall år eller minimum antall kjørte km.
Du bør også stille krav til leveringstid, slik at det ikke haler ut i det uendelige.

FzSonic har fortsatt en BMI som tilhører meg, den ble sendt inn tvia R&S for et år siden, og jeg har ikke hørt et pip... Har hørt rykter om at de jobber med en ny HW-revisjon, men det er umulig å vite om den er kompatibel med Think sin BMI-sw. Ville vært interessant å høre om Elbilmek (som har vært på besøk hos fabrikken) vet noe mer om dette.

[Svesa]

Får 6 mnd garanti ved kjøp av nytt batteri....

[elektrolux]

Hadde samme problemstilling selv for et års tid siden, og problemet var den gang at ( i følge R&S ) at en kunne sende batteriet til Sveits, men svært få lot seg faktisk reparere. Dermed sto jeg ovenfor en kostnad på transport og rep, men ingen garanti på at bilen fungerte etterpå. Jeg valgte derfor løsningen som garanterte suksess, nemlig nytt batteri.

Skal en minimere risikoen for feil, ( og unødvendige utgifter ) ta ned batteriet selv, frakt det selv til Sveits i kombinasjon med en skitur i alpene, og la Elbilmek montere batteriet. De har vært på kurs i Sveits og har nødvendig utstyr for å montere og initiere det på rette måten.

Batteriet er ikke større enn at det passer inn i en vanlig stasjonsvogn, eller på en liten henger.

[III]

Forbrukerkjøpsloven er fin den 

[Kethorp]

Din siste kommentar, betyr det at du har fått positiv respons fra R&S?

[Thomas Parsli]

Det betyr vel heller at han har fått et klart svar i Asker og Bærum tingrett

http://elbil.no/elbiler/1149-thnk-eier-seiret-i-retten

Hvis ikke Siemens Financial Services slår seg konkurs, får han 44.544,- og er ute av leasingavtalen.
Hva han gjør nå er minst like spennende!

Thomas