Sv: Legge opp lading på jobb for flere biler..

[buylove]

Hei!

Er det noen som vet hvor jeg kan få kjøpt en jordfeilbryter 32A klasse b til en vettug pris. Har også forsøkt å finne et kombivern klasse b men der er prisene helt vanvittige.
Er det absolutt påkrevd med klasse b (type b)? Mener å ha lest at i 400V system må en ha det.
Må en ha det eller bør en ha det?
Skal bygge en portabel ladestasjon alla jkirkebo sin.

[Jærbuen]

Noen av dere som har forska seg ferdig på en slik egenprodusert ladestasjon, som kunne laget et koblingsskjema for 3x400V TN-nett, og ført på tekniske data + evt forslag til type og fabrikat på hver komponent?

[Gressvikingen]

Hei!

Er det noen som vet hvor jeg kan få kjøpt en jordfeilbryter 32A klasse b til en vettug pris. Har også forsøkt å finne et kombivern klasse b men der er prisene helt vanvittige.
Er det absolutt påkrevd med klasse b (type b)? Mener å ha lest at i 400V system må en ha det.
Må en ha det eller bør en ha det?
Skal bygge en portabel ladestasjon alla jkirkebo sin.

Salto har denne typen jordfeilvern og er den billigste jeg har funnet (1900 + MVA)

[Griffel]

Er det absolutt påkrevd med klasse b (type b)? Mener å ha lest at i 400V system må en ha det.
Må en ha det eller bør en ha det?

En bør, det gir klart størst sikkerhet ved 3 fas lading, men er ikke et lovbestemt krav.

[cairnz]

Er det absolutt påkrevd med klasse b (type b)? Mener å ha lest at i 400V system må en ha det.
Må en ha det eller bør en ha det?

En bør, det gir klart størst sikkerhet ved 3 fas lading, men er ikke et lovbestemt krav.

Forhåpentligvis kommer det i noen forskrifter.

- RCCB Klasse-/Type A kun tillatt ved "riktig" 1-fase (der en av lederne er Nøytral). Har man "flerfase-tilførsel" fra to faser (som ved et norsk delta-nett, så skal et DC-følsomt RCCB Klasse-/Type-B benyttes.  I tillegg der ledningsbåret støy har frekvenskomponenter høyere enn 50Hz, hvilket alltid er tilfelle fra en moderne elbil så skal Klasse-/Type-B benyttes.

[buylove]

Hei!

Takk for hjelpen.
Da ser det ut som jeg må bite i det sure eplet og kjøpe en klasse B selv om den er dyr.
Vil helst føle at jeg har gjort det skikkelig.
Salto var utsolgt men skulle få inn igjen neste uke. 1900,- +mva.
Ser da ut til at hele boksen kommer på litt over 6000,- kroner bare i deler.
Hadde medfølgende UMC vert til å stole på så kunne jeg vel spart disse kronene.

[RoadRunner]

Hadde medfølgende UMC vert til å stole på så kunne jeg vel spart disse kronene.

Har du valgt 32A kontroller kan du jo få til 400V/32A og 22kw på en bil med dobbel-lader. Det er jo bedre enn Tesla sin kabel, og mitt hovedargument for å få tak i deler til en slik kabel  . Bare synd ZCW sin nettbutikk har sluttet å føre kontrolleren, og jeg ble for sen ut!
(Ellers kan jeg jo nevne at etter 11500 km så er det kun en gang min UMC har sviktet totalt og jeg ikke har fått ladet).

[Bugge]

Er det noen som har noen tanker om hva som vil være den billigste måten å få satt opp en permanent type-2 ladestasjon i en garasje på 13/16A enfase kurs (får ikke mer strøm en dette fra sameiet)?

Har funnet denne på Salto til 6125, men hadde håpet det var mulig å få skaffet noe billigere: http://salto.no/produkter/emh1-type-2-vegg/

[Griffel]

Er det noen som har noen tanker om hva som vil være den billigste måten å få satt opp en permanent type-2 ladestasjon i en garasje på 13/16A enfase kurs (får ikke mer strøm en dette fra sameiet)?

Har funnet denne på Salto til 6125, men hadde håpet det var mulig å få skaffet noe billigere: http://salto.no/produkter/emh1-type-2-vegg/

Nå er vel ikke selvbygg noe å satse på i et sameie. De som her på forumet har tilbydd Ladestasjoner til laves pris er Elektrolux og nofuel som enkelt kan forspørres via mail på forumet.
Bor du i Bærum/Asker/Oslo har Ørnulf Wiig et ferdig satt-opp tilbud.

[Bugge]

Takk for svar Griffel! Da skal jeg ta kontakt med de :-)

[Rav4_EV]

Nofuel har en Ensto Chago til 8500 inkl. Mva.
Denne fåes med type 2 stikk og leveres med schuko på tilførsel.
Fungerer da rett fra esken men sperret på 8A.
Kan stilles inn helt opp til 16A ved fast innstallasjon.
Enkel bryterinnstilling for å endre effekt.

[hma]

Etter at ZeroCarbonWorld la ned nettbutikken, kan Mainpine EPC (EVSE-kontrollenhet) kjøpes hos:
http://newelectric.nl.

Produktet planlegges også solgt via et utvalg europeiske resellere.
Det vil også bli tilbudt byggesett med kabler, jordfeilbryter og til og med tilpassede bokser.

Neste generasjons EPC er for tiden under utvikling. Om noen har ønsker om spesielle features kan de postes her eller ved å sende e-post til:
support@mainpine.com

[Jærbuen]

Ser Salto averterer med ladestolper der de bare bruker type B jordfeilbryter ved strømmer over 16A.
Jeg skal lade med 400V 16A i garasjen, har type A jordfeilbryter i huset, mener jeg da kan sløyfe type B i garasjen.

Komments?

[Griffel]

Ser Salto averterer med ladestolper der de bare bruker type B jordfeilbryter ved strømmer over 16A.
Jeg skal lade med 400V 16A i garasjen, har type A jordfeilbryter i huset, mener jeg da kan sløyfe type B i garasjen.

Komments?

Det spørs om du vil ha et anlegg som er så sikkert som mulig ved en eventuell feil i bilens ladesystem, eller om du vil tilfredstille et minstekrav.
Type A jordfeilbryter, vil ikke gi noen beskyttelse om de skulle oppstå en jordfeil i laderens inngangstrinn.

[Caspar]

Jeg fikk et Type 2 støpsel på jobben hvor noen hadde klippet ledningene helt inne ved håndtaket. Jeg hadde ikke alt for store forhåpninger om at det skulle la seg gjøre å åpne det for å bytte kabler og bruke støpslet. Jeg startet litt forsiktig med en tynn skrutrekker, men gikk raskt over på båndsagen. hele støpslet er støpt igjen med en grå plasmasse. Støpslet hadde 700 OHM mellom PP og jord og det tyder vel på at det kommer fra en 16A veggboks.