Sv: Legge opp lading på jobb for flere biler..

[jkirkebo]

Hvorfor må dette gjøres så komplisert, når Tesla en anbefaler eks. 1-fas 32A blå kontakt hjemme som gir 7,4 KW (37km pr time lading) med bilens medfølgende utstyr? Da snakker vi kun om en "uintelligent" kontakt, på 32A sikringer.

Jeg orker ikke å dra UMC ut og inn av bilen hele tiden og hadde tenkt å kjøpe en ekstra en med blått adapter for å ha fast hjemme. Nå er det helt i det blå både når blått adapter kommer og når vi kan få kjøpe en ekstra UMC. Derfor går jeg for en annen løsning istedenfor, som også blir billigere.

[Rasmus.B]

Hei jkirkebo. Har du fått satt sammen delene og testet lading enda?

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[jkirkebo]

Hei jkirkebo. Har du fått satt sammen delene og testet lading enda?

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Nei, de blir nok ikke sendt fra UK før om en ukes tid. Det var litt leveringstid.

[Rasmus.B]

Ok. Følger spent med.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[testO]

Video fra EVSE build day:

[Muffinman]

Salto tilbyr vel en UMC med Schuko som i følge en forumbruker fungerer gull. Det burde vel ikke være et problem for dem å fikse en tilsvarende med 32A enfas han? Vet at jeg ville kjøpt en forholdsvis kjapt om det var mulig.

[Griffel]

Salto tilbyr vel en UMC med Schuko som i følge en forumbruker fungerer gull. Det burde vel ikke være et problem for dem å fikse en tilsvarende med 32A enfas han? Vet at jeg ville kjøpt en forholdsvis kjapt om det var mulig.

Denne var den en som viste til her om dagen:

Ladestation wallb-e.com -to go- 840€.
http://www.wallb-e.com/shop/

På denne skulle det være rimlig rett fram å få en elektrikker til å skifte Rød plugg mot enfas Blå

[Muffinman]

Så ikke dum ut den. Bør vel gå an å lage overganger slik at man kan bytte mellom rød og blå kontakt også.

[nofuelno]

Så ikke dum ut den. Bør vel gå an å lage overganger slik at man kan bytte mellom rød og blå kontakt også.

Vi har tatt inn noen av denne wallb-e.com ladeboksen nå
Utført i svært robust låsbart metallhus - IP 67
Innkabel: 4m gummikabel 5 x6mm ² med CEE plugg 32A 3-fase
Ladekabel: 4m svart 5x6mm ² 32A Connector Type 2 AC 3-fase
Ladefart kan settes fleksibelt til 6A, 10A, 13A, 16A, 20A, 32A
Overopphetingsbeskyttelse
CE-merket
Mål: 30cm x 20cm x 17cm
Vekt: ca 5 kg m/kabler
Slik ser den ut inni:

[valvolainen]

Finner ikke prisene på dette på hjemmesidene deres, hva tar dere for de?

[nofuelno]

Finner ikke prisene på dette på hjemmesidene deres, hva tar dere for de?

Foreløbig pris er 9.875,- inkl. mva. , men vil reduseres ved noe mer volum.

[NorwegianX]

Noen som har link til nettbutikker/grosister som leverer type 2 stikk med aktuator?

http://evconnectors.com/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/Type-2-Connectors-32-amp/Type-2-32-amp-Charging-Sockets-Inlets?product_id=139

Type 2 stikket fra evconnectors.com ankom i dag. Dessverre ikke ce merket og mangler alle former for opprinnelsesmarkeringer eller sertifisering.
Dvs antagelig ikke lovlig å omsette eller montere innenfor EU/EØS området.

Mangler nå bare kontaktor før ladeboksen er klar.
I tillegg mangler bilen...

[valvolainen]

I tillegg mangler bilen...

Bagateller!
Takk for at du dokumenter underveis, nice!

[Lanber]

Det var vel merket China Export?  Altså CE :-)

[Griffel]

Type 2 stikket fra evconnectors.com ankom i dag. Dessverre ikke ce merket og mangler alle former for opprinnelsesmarkeringer eller sertifisering.
Dvs antagelig ikke lovlig å omsette eller montere innenfor EU/EØS området.

Mangler nå bare kontaktor før ladeboksen er klar.
I tillegg mangler bilen...

Dersom CE merking er et krav på dette produktet (usikker) er det den som importerer/fabrikerer i EU som er ansvarlig for dette. Et kjøp fra UK skulle derfor være uten bekymring når det gjelder slike ting.

Grunnen til at jeg er usikker er at dette jo ikke er et ferdig produkt men en komponent som inngår i et type 2 ladepunkt, og at det er produsenten av ladepunktet (ladestasjonen) som merker produktet. Den skal i såfall leveres med dokumentasjon som kan inngå i produktdokumentasjonen som produsenten av ladepunktet har som grunnlag for sin CE merking.