Sv: Levering vs Årsmodell

[joda]

Det beste er helt klart å møte opp om man har muligheten, mail er nest best og tilslutt telefon..  (min erfaring så langt)

Håper virkelig du har rett ang. 24 timers verksted, for ventetidene er håpløse på denne avdelingen nå.

[Siggen]

Det beste er helt klart å møte opp om man har muligheten, mail er nest best og tilslutt telefon..  (min erfaring så langt)

Håper virkelig du har rett ang. 24 timers verksted, for ventetidene er håpløse på denne avdelingen nå.

Det går mindre tid nå før jeg får svar pr epost nå enn bare for 3-4 mnd siden. Det er også lettere å nå igjennom pr tlf.

De desidert kjappeste svar/tilbakemeldinger får jeg hvertfall ved bruk av kontaktskjemaet på nettsiden: https://www.teslamotors.com/no_NO/contact

[Dvergen196]

Sendte mail kl 0900 med forklaring på problemet og Tesla ringte meg kl 1230 og spurte om jeg kunne svinge innom før kl 1600 i dag slik at en teknikker kunne se på beltelåsen, hadde ikke forventet svar så fort så jeg er positivt overasket


Positivt etter kontrollen kl 1330:
Meget hyggelig service/kontor dame
Hyggelig teknikker som kom ut ca 5min etter "avtalt" tid

Negativt:
Må ha ny beltelås som selvfølgelig er bestillingsvare, de kunne ikke gi meg en dato på når delen kommer inn så de skal kontakte meg når delen er på plass. Dette betyr også at vi ikke kan bruke bilen som nr 1 bil i x antall uker/mnd

[Seaberg]

På høyre side av bilen er dørene montert slik at bakdøra stikker ca 3 mm lengre ut enn fremdøra. Det gjør at nederst på forkant bakdør får den kanten juling. Samme på forkant bakskjerm. Der er det tydelig at lakken får juling etter kun 2000 km. På venstre side av bilen er det motsatt. Der ser alt strøkent ut.

[petersv]

Amerikansk presisjonsarbeid på sitt beste Elsk det eller hat det.

[Muffinman]

P85``en: Oppdaget at dørhåndtaket på førerdøra som ble byttet i høst (etter at døra begynte å åpne seg på egen hånd) ikke lyser. Vet faktisk ikke om det har lyst i det hele tatt etter byttet. I tillegg lyser høyre bak bare helt svakt.

[plvr]

Samme problem begge bakdører. Hele håndtaket må visst demonteres. Om man får tak i deler.

[@roger]

Da var det min tur  "Stusset" på feilmelding da jeg parkerte i går kveld "Dekktrykk for høyt". Ikke fylt luft på lenge, så tenkte ikke mer på det.
I dag leverer bilen en rekke feilmeldinger, og er ikke kjørbar 

Kan noen bekrefte at dette skyldes feil på dekktrykksensor?

[petersv]

Dessverre sannsynlig. Tesla support tlf. kan sjekke for deg på direkten over lufta.

[@roger]

Da var det min tur  "Stusset" på feilmelding da jeg parkerte i går kveld "Dekktrykk for høyt". Ikke fylt luft på lenge, så tenkte ikke mer på det.
I dag leverer bilen en rekke feilmeldinger, og er ikke kjørbar 

Kan noen bekrefte at dette skyldes feil på dekktrykksensor?

Oppdatering; Feil på styreenhet for dekktrykkovervåkning (12V EU TPMS ECU (1024823-00-C))
Den "filledingsen" setter hele kjerra ut av spill  Hva blir det neste, tomt for spylerveske og du får ikke satt bilen i gear? Kan være fali å kjøre med møkkete rute vettuu  Godt det skjedde hjemme og ikke i Praha.....
Igjen, "tommel opp" for Tesla SC Trondheim som ordner opp - kjappt og hyggelig.

[mogu]

Etter å ha hatt bilen på service for en uke siden har panorama soltaket begynt å smelle kraftig når jeg kjører over et hull i veien. Lyden er såpass høy at jeg regelrett skvatt første gangen det skjedde. Det blir en telefon til Tesla på mandag, for dette må de rett og slett ordne opp i med en gang.

Noen som har opplevd lignende?

[Muffinman]

Dessverre er det en del tjafs på nybilen også, inkludert ting man ikke finner ut av.

En ting jeg har slitt med på den gamle på tvers av softwareversjoner er at den enkelte steder ikke husker innstilt strømtrekk. Nå viser det seg at nybilen har nøyaktig samme problemet. Når jeg lader på en 25A kurs og ladingen avbrytes enten pga strømbrudd, scheduled eller manuell start via app går strømtrekket rett opp i 32A. Da går det neppe lenge før sikringen ryker. Har slettet lagret ladepunkt og prøvd på nytt osv, men 2015-modellen oppfører seg nøyaktig likt.

Har noen funnet løsning på dette? Skal teste med litt lavere strømtrekk etterpå og se om det gjør utgjør noen forskjell. Jeg vet at det fungerer <15A.

EDIT: Mulig jeg er på sporet av noe nå. Før lading starter kan man justere opp til 16A. Først etter når ladingen er startet kan man velge verdier over. Jeg justerte nettopp ned til 14A, startet ladingen, ventet til 14A var nådd og justerte opp til 25. Stoppet og ventet et kvarters tid før jeg startet via VT. Og vips, 25A. Skal prøve å starte på nytt om noen timer, forhåpentligvis husker den innstillingen.

EDIT 2: Nope, rett opp i 32A igjen. Bilene mine har hukommelse som gullfisk.

[TeslaTerje]

Samme problem her men løsning ble ein ladestasjon fra kirkebø med begrensing på 25 A

quote author=Muffinman link=topic=10160.msg465600#msg465600 date=1458829887]
Dessverre er det en del tjafs på nybilen også, inkludert ting man ikke finner ut av.

En ting jeg har slitt med på den gamle på tvers av softwareversjoner er at den enkelte steder ikke husker innstilt strømtrekk. Nå viser det seg at nybilen har nøyaktig samme problemet. Når jeg lader på en 25A kurs og ladingen avbrytes enten pga strømbrudd, scheduled eller manuell start via app går strømtrekket rett opp i 32A. Da går det neppe lenge før sikringen ryker. Har slettet lagret ladepunkt og prøvd på nytt osv, men 2015-modellen oppfører seg nøyaktig likt.

Har noen funnet løsning på dette? Skal teste med litt lavere strømtrekk etterpå og se om det gjør utgjør noen forskjell. Jeg vet at det fungerer <15A.

EDIT: Mulig jeg er på sporet av noe nå. Før lading starter kan man justere opp til 16A. Først etter når ladingen er startet kan man velge verdier over. Jeg justerte nettopp ned til 14A, startet ladingen, ventet til 14A var nådd og justerte opp til 25. Stoppet og ventet et kvarters tid før jeg startet via VT. Og vips, 25A. Skal prøve å starte på nytt om noen timer, forhåpentligvis husker den innstillingen.

EDIT 2: Nope, rett opp i 32A igjen. Bilene mine har hukommelse som gullfisk.
[/quote]

[Muffinman]

Hehe, merkelig at du nevner det. Har faktisk en justerbar boks fra Kirkebø i bestilling. Den skal monteres hjemme på 32A kurs, så den blir nok ikke løsningen på dette problemet. Motivasjonen for justerbar boks er å kunne stille ned strømtrekket på ladende bil uten å måtte åpne den før bil nummer to settes til samtidig lading.

[zoom]

Det jeg gjorde for at bilen skulle huske innstilt strømtrekk feks 20A var at jeg plugget i kabel startet lading
justerte strømtrekk til 20A,så avbryte lading ved å trekke kabel ut av bilen,sett kabel tilbake i bilen og så starter lading igjenn på 20A.
Nå vil den huske at den skal trekke 20A hver gang du kobler bilen til lading,tror det var slik.